Tham vọng của Shanchi

Thức dậy sau giấc ngủ trưa, cảm thấy tinh thần sảng khoái.

Tằng Kỷ Tường vẫn chưa trở về, buổi chiều có vẻ như cũng không có việc gì quan trọng lắm, Đàn Kim Thành nghĩ mãi rồi quyết định đi thăm bộ phận nghiên cứu và phát triển một vòng.

Khi đi ngang qua bộ phận thị trường, Ngô Chấn Bình đúng lúc đang chuẩn bị báo cáo với Đàn Kim Thành về sự kiện triển lãm xe điện quốc tế Thành Phố Xuân vào ngày 10 tháng này, đây là sự kiện dành cho khách hàng khu vực Đông Nam Á.

Đồng thời, đây cũng là lần đầu tiên xe điện của nước ta thử xuất khẩu, các doanh nghiệp sản xuất xe điện có thể bắt đầu thử nghiệm kinh doanh xuất khẩu.

Nói về điều này, kể từ tháng Ba trở đi, số lượng sự kiện triển lãm xe điện ngày càng tăng, nửa đầu tháng có triển lãm tại thủ phủ tỉnh Duy và Thành Phố Xuân, sau ngày 15 thì có các thành phố như Hàng Châu, Kim Lăng, CD và những nơi khác tổ chức các sự kiện lớn.

Chỉ riêng tháng Ba thôi, trên toàn quốc đã có năm sự kiện lớn, điều này cho thấy sự hỗ trợ dành cho xe điện là rất lớn, rõ ràng là từ bây giờ trở đi, Guo Jia sẽ bắt đầu hỗ trợ mạnh mẽ cho ngành công nghiệp xe điện.

“Các loại xe tham gia triển lãm ở Thành Phố Xuân đã được vận chuyển từ Nam Ninh đến đây, tiếc là chúng ta vẫn chưa có đủ mẫu xe.” Ngô Chấn Bình thở dài.

Sự kiện triển lãm ở tỉnh Duy do Lâm Dụ Dân phụ trách, còn ở Thành Phố Xuân thì giao cho Ngô Chấn Bình, mặc dù hai người có cấp bậc khác nhau trong công ty, nhưng đều là “cựu thành viên”, việc để họ cạnh tranh công bằng mới là cách tốt nhất.

“Quan trọng là chất lượng, không phải số lượng, trước hết cần phát huy hết tiềm năng của những mẫu xe hiện có mới là điều có lợi nhất.” Đàn Kim Thành cười nói.

Hiện tại, dòng xe điện của công ty Thanh Chí Khoa học Công nghệ thực sự không nhiều, thương hiệu Thanh Chí chỉ có hai mẫu, màu sắc lần lượt là đen và trắng, còn thương hiệu Phong Chí thì có nhiều màu sắc hơn, nhưng nếu tổng kết lại thì vẫn chỉ có hai mẫu chính.

Bộ phận nghiên cứu và phát triển cũng đang nỗ lực phát triển các mẫu xe mới, Đàn Kim Thành quyết định đến đó để xem tiến độ công việc.

Thực ra, nếu nói một cách nghiêm túc, khi sức mạnh của công ty chưa đủ, việc tạo ra quá nhiều mẫu xe không hẳn là điều tốt, hiện tại việc có hai mẫu xe với nhiều màu sắc khác nhau lại rất có lợi cho sự phát triển của Thanh Chí Khoa học Công nghệ, điều này giúp họ tập trung vào việc tạo ra những mẫu xe bán chạy.

Sau năm 2010, Geely đã thử áp dụng chiến lược nhiều thương hiệu trong một thời gian, với việc ra mắt một loạt các thương hiệu con như Anh Lân, nhưng kết quả cuối cùng không mấy khả quan, nếu không có mẫu xe Đế Hào hỗ trợ, chiến lược này thậm chí có thể khiến công ty sụp đổ.

Những năm áp dụng chiến lược nhiều thương hiệu có lẽ là những năm khó khăn nhất của Geely, việc sáp nhập sau đó cũng chứng minh rằng chiến lược này là sai lầm.

Nói về sự phát triển thực sự của Geely, có lẽ bắt đầu từ khi mẫu xe Đế Hào được ra mắt, trước đó danh tiếng của Geely không khác gì so với Zhong Pei, mọi người đều sao chép nhau, về chất lượng thì cũng không có sự khác biệt nhiều.

Sau khi Đế Hào được ra mắt và bán chạy, Geely mới thực sự bắt đầu con đường nghiên cứu và phát triển riêng, sau đó họ đã cố gắng tập trung nguồn lực để mua lại Volvo, và sau khi tiếp thu công nghệ của Volvo, các mẫu xe cũng ngày càng được cải thiện.

Vào giai đoạn năm 2006, mặc dù Geely đã sản xuất xe hơi nhiều năm, nhưng sự tiến bộ không mấy rõ rệt, trong khi Zhong Pei bắt đầu muộn hơn nhưng tốc độ phát triển không hề chậm, trước năm 2010, sự chênh lệch giữa hai công ty sản xuất xe lớn ở tỉnh Chiết Giang cũng không quá lớn.

Nói đến đây, hiện tại thì vẫn phải kể đến Chery là đơn vị tiên phong trong lĩnh vực sản xuất ô tô trong nước, cũng chính Chery là đơn vị đã thực sự giúp giảm giá thành của các loại xe hợp tác sản xuất, chứ không phải BYD mà mọi người quen biết sau này.

Mặc dù là những lĩnh vực khác nhau, nhưng Tan Jincheng cho rằng mỗi ngành nghề đều cần tránh việc mở rộng một cách mù quáng. Hai mẫu xe điện của Shanchi Technology đã đủ sức để hỗ trợ thị trường xe điện trong nước vào năm 2006, hơn nữa đừng quên rằng Shanchi Technology còn có cả xe ba bánh điện nữa.

"Nếu ông Tan không có gì khác để chỉ đạo thì ngày mai tôi sẽ lên đường đến Thành phố Xuân."

"Ừm, cứ đi đi, thị trường xe điện Đông Nam Á rất tiềm năng, lần này bạn nên chú ý nhiều hơn vào đó." Tan Jincheng gật đầu nói.

Sau khi thời kỳ thuận lợi cho xe điện trong nước kết thúc, việc các doanh nghiệp mở rộng ra nước ngoài là điều tất yếu. Tuy nhiên, các thị trường phát triển ở Châu Âu và Mỹ có những quy định kiểm soát khá nghiêm ngặt đối với xe điện, thường được quản lý theo tiêu chuẩn của xe máy; người dùng cần phải thi lấy bằng lái xe và nộp các khoản thuế, bảo hiểm tương tự như xe máy, với những rào cản không hề thấp.

Nhưng các quốc gia Đông Nam Á lại khác, từ giai đoạn xe máy trước đây, họ luôn là đối tượng mà các doanh nghiệp của chúng tôi nhắm đến để xuất khẩu. Sau khi thời kỳ thuận lợi cho xe điện trong nước kết thúc, tình hình vẫn giữ nguyên như vậy. Thực tế, luật pháp của hầu hết các quốc gia Đông Nam Á cũng tương tự như trong nước.

Chỉ cần mua một chiếc xe điện là có thể sử dụng ngay, với rào cản thấp, việc xuất khẩu sang Đông Nam Á chắc chắn là lựa chọn hàng đầu. Giá bán của xe Shanchi với mức giá phải chăng, và khi cần thiết, chúng tôi cũng có thể sản xuất theo yêu cầu của thị trường Đông Nam Á, giảm bớt các tiêu chuẩn về phụ tùng để bán với giá rẻ hơn.

Từ bây giờ trở đi, chúng ta sẽ bắt đầu xây dựng cơ sở tại thị trường Đông Nam Á, thiết lập một số kênh phân phối để chuẩn bị cho việc xuất khẩu quy mô lớn trong tương lai.

"Hiểu rồi." Wu Zhenping gật đầu nghiêm túc.

Một bước chậm, thì tất cả các bước sau cũng sẽ chậm theo. Cuối cùng, tôi đã để thua Lão Lâm, dẫn đến việc bây giờ tôi luôn phải tụt hậu so với anh ấy. So với việc mở rộng thị trường Tây Nam, dù là kế hoạch xuất khẩu hay phát triển thị trường nội địa, tất cả đều khó khăn hơn nhiều.

Mọi người đều biết rằng hiện nay thị trường xe điện trong nước đang phát triển mạnh mẽ, với thiết kế mới lạ và chất lượng đảm bảo, việc bán hàng không hề là vấn đề. Đặc biệt là Shanchi Technology có nền tảng rất tốt tại thủ phủ tỉnh Hà Nam.

Cần biết rằng điểm khởi đầu cho dòng xe Shanchi chính là tỉnh Hà Nam; việc tham gia triển lãm và bán xe ở đó rõ ràng sẽ dễ dàng hơn nhiều.

Nhưng không sao cả, chỉ cần phát triển tốt thị trường Tây Nam, kế hoạch xuất khẩu sẽ được thực hiện thuận lợi. Cần biết rằng ông Tan từng kiếm tiền bằng cách kinh doanh ở nước ngoài, so với việc phát triển tốt thị trường trong nước, ông ấy luôn có sự ưu ái đặc biệt đối với việc bán sản phẩm ra nước ngoài và kiếm tiền từ người nước ngoài.

Theo lời của ông Tan, đó chính là không quên nguồn gốc ban đầu.

Nếu tôi thực sự có thể mở rộng thị trường Đông Nam Á, thì điều đó sẽ có ý nghĩa lớn đối với cả bản thân tôi và công ty.

Đồng thời, đây cũng có thể là cơ hội duy nhất để tôi vượt qua Lão Lâm.

Ít nhất thì tôi cũng có thể ngang hàng với anh ấy; lúc đó anh ấy sẽ quản lý thị trường nội địa, còn tôi sẽ chịu trách nhiệm cho kinh doanh ở nước ngoài.

"Được thôi, nếu hôm nay bạn không có việc gì khác thì về nhà chuẩn bị đi. Khi đến nơi, hãy chú ý đến an toàn. Dù kinh doanh có thành công hay không, điều quan trọng nhất là phải chú ý đến sự an toàn của bạn và đội ngũ."

Tan Jincheng dặn dò một câu rồi đứng dậy chuẩn bị đến bộ phận nghiên cứu và phát triển.

"Tôi biết rồi, cảm ơn ông chủ." Wu Zhenping nói với vẻ xúc động.

Nói thật ra, ông chủ trẻ tuổi Tân này thực sự khá nhân văn, mỗi lần đi công tác ông ấy đều nhắc nhở nhân viên phải chú ý đến an toàn, không chỉ đối với bản thân mình mà còn đối với tất cả những người đi công tác.

Theo lý thuyết, một người mới hơn 20 tuổi như ông ấy chắc chắn không trải qua những thời kỳ hỗn loạn của thế kỷ trước, cũng không hiểu tại sao ông ấy lại coi trọng an toàn đến vậy. Ngay cả khi chú ông của ông ấy sửa sang nhà cho ông ấy, ông ấy cũng đặc biệt nhắc nhở phải chú ý đến an toàn.

Chẳng lẽ trong hơn một năm làm việc trên biển, ông ấy đã trải qua điều gì đó sao?

Không nên như vậy chứ, Tiểu Trương cũng đi cùng ông ấy trên tàu mà, ông ấy không hề có thói quen nhắc nhở người khác phải chú ý đến an toàn như vậy.

Tân Cẩm Trình cũng không quan tâm ông ấy nghĩ gì, thực ra vào đầu thế kỷ này tình hình an ninh cũng không tốt lắm, nhưng so với những năm 80, 90 thì đã tốt hơn nhiều rồi. Chỉ cần chú ý một chút, tránh bị trộm ví, không làm mất giấy tờ tùy thân thì cơ bản cũng không có vấn đề gì.

Những người như Lâm Dụ Dân và Ngô Chấn Bình, những người có kinh nghiệm sống lâu năm, Tân Cẩm Trình không phải lo lắng cho họ, họ đã có kinh nghiệm sinh tồn của riêng mình. Nhưng đối với nhân viên bộ phận thị trường thì khác, vì họ được trả lương cố định cộng với tiền hoa hồng do doanh số mang lại, nên tốc độ thay đổi nhân sự ở bộ phận này khá cao so với các bộ phận khác trong công ty Thẫn Sắc Kỹ Thuật.

Nhiều nhân viên mới còn trẻ, chưa có nhiều kinh nghiệm trong xã hội, nếu làm mất ví, mất giấy tờ tùy thân thì công ty sẽ phải cử người đi lấy thay, điều đó khá phiền phức.

Bộ phận nghiên cứu và phát triển của Thẫn Sắc Kỹ Thuật đã chuyển hết về khu nhà xưởng mới này, so với khu nhà xưởng ở khu công nghiệp Tiểu Bạch thì khu nhà xưởng này tiêu chuẩn hơn nhiều, chức năng cũng đầy đủ hơn, và an ninh cũng tốt hơn.

An toàn ở đây được hiểu là an toàn dữ liệu.

Sau vài lần mở rộng quy mô, số nhân viên trong bộ phận nghiên cứu và phát triển đã vượt quá 30 người, có người chịu trách nhiệm về nghiên cứu sản phẩm, có người chịu trách nhiệm về kiểm thử, cũng có người chịu trách nhiệm về thiết kế mẫu, và vẫn do Vương Siêu phụ trách.

Vương Siêu là người mà Tân Cẩm Trình đã mời từ công ty Tâm Nhật đến, mặc dù ban đầu ông ấy không có chức vụ cao ở Tâm Nhật nhưng trình độ thì không thành vấn đề.

Hiện tại, hướng nghiên cứu và phát triển của Thẫn Sắc Kỹ Thuật là về pin và thiết kế bề ngoài, trong tương lai Tân Cẩm Trình còn dự định mua lại một nhà sản xuất máy điện và bộ điều khiển, nhằm đạt được mục tiêu tự nghiên cứu và phát triển toàn bộ các bộ phận cốt lõi.

Yạt Đích hiện đã bắt đầu nghiên cứu và phát triển máy điện, trong tương lai Thẫn Sắc Kỹ Thuật sẽ cạnh tranh với họ, việc đầu tư vào lĩnh vực này chắc chắn không thể thiếu.

Mua lại những nhà sản xuất máy điện và bộ điều khiển có khả năng tự nghiên cứu và phát triển là cách nhanh nhất để theo kịp đối thủ cạnh tranh.

Từ đầu đến cuối, trong suy nghĩ của Tân Cẩm Trình, Thẫn Sắc Kỹ Thuật luôn coi Yạt Đích là đối thủ cạnh tranh tiềm năng trong lĩnh vực xe điện nhỏ.

Bỏ qua Tâm Nhật, sử dụng thành công của Ái Mã để chặn đứng con đường phát triển của Ái Mã, học hỏi những ưu thế kỹ thuật của Yạt Đích, và cạnh tranh với họ trên thị trường xe điện nhỏ!

Nhưng dù là xe điện hay ô tô, các bộ phận cốt lõi bên trong rất quan trọng, nhưng thiết kế bề ngoài cũng không kém phần quan trọng. Các bộ phận bề ngoài phải có tính nhận diện cao, để người mua có thể nhìn ngay ra đây là sản phẩm của công ty bạn.

Từ Thẫn Sắc đến Phong Sắc, với sự giúp đỡ của tư duy tiên tri của Tân Cẩm Trình, bộ phận nghiên cứu và phát triển của Thẫn Sắc Kỹ Thuật đã nỗ lực rất nhiều trong lĩnh vực này, tạo ra những thiết kế bề ngoài vượt trội so với hiện đại, đó là vũ khí mạnh mẽ giúp Thẫn Sắc Kỹ Thuật đối phó với thị trường.

Hiện tại, bộ phận nghiên cứu và phát triển đang bí mật phát triển một sản phẩm mới. Sản phẩm này vẫn thuộc sở hữu của thương hiệu Phong Thúc (Feng Chi), với phong cách thiết kế hướng tới sự cao cấp hơn. Liệu thị trường có chấp nhận sản phẩm này hay không vẫn còn là điều chưa rõ, nhưng mục đích của ông Đàn Kim Thành (Tan Jin Cheng) trong việc phát triển nó không chỉ đơn thuần vì lợi nhuận thị trường.

Chữ “A” trong BBA, tại sao lại vượt trội hơn “BB” trong khoảng thời gian này? Nguyên nhân chính là vì Audi đã thay thế những chiếc xe sử dụng cho mục đích công vụ trước đây, trở thành lựa chọn mới cho các hoạt động công vụ, và nhanh chóng trở nên phổ biến.

Thương hiệu Phong Thúc được xác định ở phân khúc trung cao cấp. Để khiến nhiều người hơn chấp nhận mức giá của Phong Thúc, ngoài việc tìm những người đại diện thương hiệu, bước quan trọng nhất là cho thương hiệu tham gia vào một sự kiện lớn, để nó có thể thay đổi và phát triển.

Sản phẩm mới Phong Thúc đang được bí mật phát triển chính là để chuẩn bị cho sự thay đổi của thương hiệu này. Và về sự kiện lớn đó, ông Đàn Kim Thành nhắm tới chính là Thế vận hội Olympic hai năm nữa!

Ông muốn Phong Thúc trở thành chiếc xe được chỉ định sử dụng tại Thế vận hội Olympic được tổ chức tại địa phương trong hai năm nữa!

Việc chuẩn bị trước hai năm có thể được coi là hơi sớm đối với một số người, nhưng theo ông Đàn Kim Thành thì hoàn toàn không hề sớm chút nào. Không chỉ có Phong Thúc mà còn nhiều công ty khác cũng đang nhắm tới việc trở thành xe sử dụng chính thức tại Thế vận hội. Càng chuẩn bị kỹ lưỡng thì khả năng thành công càng cao.

Bạn đọc Phong Ya Song (Feng Ya Song) lại quyên tặng tiền cho tôi rồi, thật là quá lịch sự! Cảm ơn rất nhiều~~~