
Tiểu thuyết bạn chưa đọc
「 Đi theo một bộ tiểu thuyết 」Tiểu thuyết được đồng bộ lưu trữ, theo dõi cập nhật theo thời gian thực
Đăng nhập ngayBạn chưa có truyện nào trong bộ sưu tập của mình
「 Đi theo một cuốn tiểu thuyết 」
“Cũng ổn thôi, công việc có hơi phức tạp một chút, nhưng cũng không đến nỗi quá bận rộn.”
Gu Qingqing lần đầu tiên đi công tác xa nhà lâu đến thế, khi trở về nhà, Zhang Suzhi quan tâm đến cô ấy rất nhiều.
Con trai cô ấy kể từ khi bước ra khỏi cuộc sống “thủy thần” thì có những suy nghĩ riêng của mình, đôi khi cô ấy thậm chí cảm thấy suy nghĩ của con trai mình còn chín chắn hơn cả bản thân mình.
Không chỉ trong lĩnh vực kinh doanh, mà còn ở nhiều chi tiết trong cuộc sống hàng ngày, con trai cô ấy dường như hiểu biết nhiều hơn cả mình.
Với con trai mình, Zhang Suzhi không còn cảm nhận được tình cảm của một người mẹ nữa, may mắn thay cô ấy đã sinh được một cô con gái và giờ đây còn có thêm một cô con dâu.
Khi trở về nhà, Tan Jincheng không phải là một tỷ phú hay là một ông chủ độc đoán gì cả, anh ấy vẫn không có địa vị gì đặc biệt, Jinyue dính lấy anh ấy một lúc rồi cũng bỏ đi, bởi vì những món quà mà anh ấy mang về đều ở nhà chị dâu của cô ấy.
Lần này đi Thâm Thành, phần lớn là vì công việc, nhưng cũng có một phần là để giải trí ở Hương Giang, cùng với Gu Qingqing.
Họ đã mua khá nhiều thứ, mức độ phát triển của Hương Giang vào những năm gần đây thực sự không thể so sánh được với nội địa, rất nhiều sản phẩm xa xỉ và thiết bị điện tử ở đó đều khá đầy đủ.
Nói về điện thoại di động, hai thuật ngữ phổ biến nhất hiện nay là hàng chính hãng và hàng giả, nhiều cửa hàng điện thoại chuyên bán hàng giả, đặc biệt là vào giai đoạn đầu khi điện thoại thông minh mới được ra mắt.
Không còn cách nào khác, nhiều sản phẩm từ nước ngoài khi vào nội địa thường bị giảm cấu hình, đó là sự bất công đối với chúng ta.
Chỉ khi công nghiệp của chúng ta tiến bộ hơn nữa, tình trạng này mới không còn xảy ra nữa. Lấy ví dụ về xe điện, những chiếc xe Flash chuyên xuất khẩu sang thị trường Đông Nam Á có một số khác biệt so với xe sản xuất trong nước.
Xe sản xuất trong nước có cấu hình tốt hơn một chút, trong khi ở Đông Nam Á thì tương đối kém hơn một chút, tất nhiên về chất lượng thì không có vấn đề gì, vẫn đáp ứng được các tiêu chuẩn.
Điều đơn giản nhất là độ dày vỏ nhựa chỉ 2 milimét, nhưng họ làm thành 1.9 milimét, điều đó có vẻ hợp lý phải không? Đó gọi là sai số!
Đừng xem thường những điều nhỏ nhặt như vậy, khi sản lượng tăng lên, chi phí cũng có thể giảm đáng kể.
Những chi tiết nhỏ như vậy bây giờ có vẻ không quan trọng lắm, thậm chí có thể bị người ta coi thường; nhưng khi những tin tức cho thấy người dùng trong nước sử dụng những sản phẩm tốt hơn người nước ngoài được công bố, đó chính là lúc Flash tỏa sáng.
Ba người phụ nữ, lớn nhỏ khác nhau, ngồi bên nhau trò chuyện, Tan Jincheng không có việc gì làm nên anh ấy chỉ đơn giản là xem báo cáo kinh doanh của công ty.
Đã hơn mười ngày rồi, Tan Jincheng hầu như không quan tâm đến công việc của Flash, mọi thứ trong công ty vẫn hoạt động bình thường.
Tháng Ba sắp kết thúc, sắp bước vào tháng Tư, tập đoàn Flash cần chuẩn bị cho Triển lãm Xe điện Quốc tế tại Thượng Hải, đây là triển lãm lớn nhất trong ngành xe điện hiện nay.
Năm ngoái, Flash đã trở nên nổi tiếng tại triển lãm ở Thượng Hải khi ra mắt dòng sản phẩm Fengchi Guanneng, chính sự xuất hiện của Guanneng đã làm xáo trộn hoàn toàn kế hoạch của đối thủ, nếu không nhờ ưu thế về thời gian ra mắt sớm, họ có lẽ đã không giữ được danh hiệu doanh số số một.
Năm nay, triển lãm xe điện tại Thượng Hải diễn ra từ ngày 4 tháng 5 đến ngày 7 tháng 5, trong ba ngày cuối của kỳ nghỉ Lao động Quốc tế.
Một điều ít người biết, vào dịp Lao động Quốc tế này, vẫn giống như Ngày Quốc khánh, là bảy ngày vui vẻ.
Nói về điều này, thời gian này thực sự khá thoải mái, có nhiều cách kiếm tiền, mức tiêu dùng cũng không tăng quá mạnh, mức lương trung bình không cao lắm, nhưng cảm giác hạnh phúc trong cuộc sống thì cao hơn nhiều so với sau năm 2019.
Năm ngoái, Shanchi đã sử dụng chiến thuật tấn công bất ngờ với hình ảnh của một kẻ yếu thế, nhưng năm nay thì chắc chắn không thể làm được nữa.
Thực tế, từ đầu năm, không chỉ có công ty Shanchi mà còn rất nhiều doanh nghiệp khác trong thị trường xe điện quan tâm đến động thái phát triển của Shanchi Technology. Việc sử dụng chiến thuật tấn công bất ngờ là điều hoàn toàn không thể nữa.
Khi một doanh nghiệp làm tốt, sẽ có vô số người bắt chước họ. Thiết kế sản phẩm của Shanchi chịu ảnh hưởng sâu sắc từ tư duy thẩm mỹ của Tan Jincheng, rất tiên tiến và đẹp mắt.
Về mặt tiếp thị, Shanchi cũng làm rất tốt, thường xuyên đưa ra những chiến lược bất ngờ. Người đại diện đầu tiên của họ còn được kết nối với chủ đề “Siêu Nữ” đang rất hot vào thời điểm đó.
Năm ngoái, đã có không ít doanh nghiệp bắt chước Shanchi; họ không chỉ muốn ký hợp đồng với các “Siêu Nữ” mà còn thu hút được nhiều ông chủ trong ngành xe điện tham gia.
Những doanh nghiệp học hỏi và thích ứng tốt thì năm ngoái cũng đã làm rất tốt, trong khi những doanh nghiệp chỉ bắt chước một cách máy móc thì không gây được ấn tượng.
Bộ phận thiết kế của Shanchi là điều mà các nhà sản xuất xe điện lớn khác rất mong muốn. Trước đây, Tan Jincheng luôn nghĩ cách chiêu mộ nhân tài từ các công ty khác.
Sau một năm phát triển, tình hình hiện tại đã thay đổi rất nhiều; giờ đây, các công ty khác đều muốn chiêu mộ nhân viên thiết kế từ bộ phận nghiên cứu và phát triển của Shanchi.
Đó cũng là lý do tại sao Tan Jincheng muốn hợp tác với Học viện Nghề nghiệp Ning để thành lập một chuyên ngành riêng. Dù có điều kiện đãi ngộ tốt đến đâu, cũng khó có thể ngăn cản được tham vọng của con người. Chỉ có nguồn nhân lực không ngừng mới có thể đảm bảo sức mạnh của bộ phận nghiên cứu và phát triển.
Tuy nhiên, ở giai đoạn hiện tại, đối với nhân viên thiết kế trong ngành xe điện, bộ phận nghiên cứu và phát triển của Shanchi thực sự là một trong những nơi được mong muốn nhất, không chỉ vì mức đãi ngộ cao hơn nhiều so với các công ty khác.
Shanchi cũng rất coi trọng bộ phận nghiên cứu và phát triển; họ tôn trọng nhân viên thiết kế rất nhiều, và không bao giờ xảy ra tình trạng các công việc khác ảnh hưởng đến công việc của họ.
Trong thời đại mà kênh phân phối là yếu tố then chốt, việc sản phẩm bán chạy là nhờ vào nỗ lực của bộ phận kinh doanh; nếu bán không tốt thì người ta thường đổ lỗi cho thiết kế. Điều này rất phổ biến ở nhiều công ty khác, nhưng tại Shanchi thì không hề có.
Tại Shanchi, chủ tịch công ty thậm chí còn trực tiếp quan tâm và tham gia vào quá trình thiết kế. Ai dám xúc phạm đến điều đó chẳng khác nào tự tìm cái chết.
“Doanh số quý I như thế nào?” Gu Qingqing hỏi khi đưa cho anh một cốc nước.
Có rất nhiều điểm mà cô ngưỡng mộ ở Tan Jincheng, nhưng điều cô ngưỡng mộ nhất là anh ấy luôn kiên định theo đuổi mục tiêu đã đặt ra và không bao giờ thay đổi ý định ban đầu.
Anh ấy muốn sản xuất xe hơi, và tất cả những nỗ lực hiện tại đều nhằm vào mục tiêu đó.
Dù là kinh doanh xe điện hay internet, theo anh ấy, đó giống như việc tích lũy vốn. Với việc huy động vốn của Orange Technology gây chú ý lớn từ bên ngoài, mọi người đều nghĩ rằng anh ấy đang chuẩn bị bước vào lĩnh vực internet.
Truyền thông đưa tin sôi nổi, cho rằng chỉ trong chưa đầy một năm, tài sản của Tan Jincheng đã tăng lên hai ba tỷ, nhanh hơn nhiều so với việc tích lũy tài sản thông thường qua kinh doanh thực tế. Trọng tâm công việc trong tương lai chắc chắn sẽ chuyển sang lĩnh vực internet.
Với vòng góp vốn thứ hai và sự hỗ trợ từ các tổ chức đầu tư hàng đầu, cơ hội cho Orange Technology lên sàn chứng khoán lớn hơn nhiều so với bất kỳ công ty vật lý nào trong tập đoàn Shanchi; một công ty được thành lập chỉ sau một năm và sẽ lên sàn chứng khoán sau ba năm, có vẻ như đã ở ngay trước mắt chúng ta rồi.
Ai lại bỏ qua một miếng thịt to như vậy mà không ăn, lại còn cố gắng làm ăn chân chính khổ sở chứ?
Chỉ có Gu Qingqing mới biết rằng, anh ấy thực ra không quá coi trọng điều đó, cũng không hề muốn phát triển công ty Orange Technology lớn mạnh đến mức nào.
Nếu không, các kênh bán hàng trực tiếp của Orange Product sẽ không được giao cho Jinpeng Industrial để quản lý.
Chỉ cần huy động thêm một nghìn, hai mươi triệu đô la Mỹ, là có thể xây dựng ngay các kênh bán hàng trực tiếp, mà điều này cũng không ảnh hưởng quá nhiều đến quyền kiểm soát của Orange Technology. Phần lợi nhuận đó có thể được chuyển cho Orange Technology.
Nhưng việc định vị Orange Technology là một công ty nhỏ mà đẹp, cố gắng duy trì hoạt động với tài sản nhẹ, những nơi có thể kiếm tiền được sẽ được giao cho Tập đoàn Shanchi. Trong khi không rút tiền mặt và không vi phạm quy định, lợi nhuận sẽ được chuyển cho Tập đoàn Shanchi.
Các lĩnh vực khác như may mặc và xe điện cũng tương tự, tiền kiếm được sẽ được chuyển sang phía Hàng Tân Năng Lượng Mới, để chuẩn bị cho ngành công nghiệp xe điện.
Hiện tại, chỉ có lĩnh vực pin của Tập đoàn Shanchi là thua lỗ, trong khi lợi nhuận ròng từ may mặc và xe điện đều rất cao, khả năng kiếm tiền của các lĩnh vực này rất mạnh.
Lợi nhuận từ việc đầu tư vào động cơ lớn cũng không tồi, doanh thu hàng năm của tập đoàn không hề nhỏ, nhưng khi nói đến lợi nhuận thì lại không cao.
Tất cả là vì họ đã đầu tư lợi nhuận vào nghiên cứu và phát triển pin cũng như kế hoạch mua lại các ngành công nghiệp liên quan.
“Cũng ổn, sau khi giải phóng công suất sản xuất, chúng ta sẽ có thể thực hiện chính sách thị trường một cách thoải mái hơn.”
Quý đầu tiên sắp kết thúc, báo cáo doanh số đã được công bố. Mặc dù đang trong mùa thấp điểm, nhưng với việc không còn bị hạn chế bởi công suất sản xuất nữa, doanh số quý đầu tiên là yếu tố quan trọng để kiểm tra xem liệu kế hoạch cả năm có thể được thực hiện hay không.
Trước đây, chúng ta có thể khoe rằng công suất sản xuất của mình hạn chế, doanh số không phản ánh thực tế, nhưng bây giờ chiến thuật đó không còn hiệu quả nữa.
Năm 2006, doanh số hàng năm của Shanchi là 472.200 xe, việc nói ra ngoài như thế nào là một chuyện, nhưng thực tế bên trong Shanchi, kế hoạch doanh số hàng năm cho năm 2007 ít nhất phải gấp đôi so với năm 2006, tức là 1 triệu xe mỗi năm.
Còn việc trong vòng ba năm đạt được doanh số 1 triệu xe mỗi năm, thì đó chỉ là lời nói khiêm tốn mà thôi.
Kế hoạch doanh số 1 triệu xe mỗi năm, năm nay chúng ta nhất định phải đạt được!
Điều này không phải là Shanchi đang khoe khoang, năm 2006 thị trường xe điện hai bánh bùng nổ mạnh mẽ, các quy định pháp luật ngày càng hoàn thiện, đến cuối năm và đầu năm nay, mọi người lại bắt đầu cạnh tranh gay gắt trong lĩnh vực pin lithium cho xe điện hai bánh.
Cách đây không lâu, ông trùm pin axit chì Chao Wei đã hợp tác với huyện Qingyang ở tỉnh An Huy để xây dựng nhà máy sản xuất pin tại địa phương, chủ yếu sản xuất và nghiên cứu pin lithium cho xe điện hai bánh.
Khi ông trùm pin axit chì cũng tham gia vào cuộc cạnh tranh này, các chính sách bảo vệ môi trường ở khắp nơi được thực hiện, cho thấy ngành đang phát triển nhanh chóng.
Là doanh nghiệp dẫn đầu trong lĩnh vực nghiên cứu và phát triển pin lithium cho xe điện hai bánh, Tan Jincheng tuyệt đối không cho phép Hàng Tân Năng Lượng Mới vượt trội hơn mình. Trong thời kỳ ngành đang phát triển nhanh chóng và thay đổi, họ nhất định phải nhanh chóng chiếm lĩnh thị phần.
Thực tế, không chỉ có Shanchi có kế hoạch đạt doanh số 1 triệu xe mỗi năm vào năm 2007, các doanh nghiệp hàng đầu khác như Xin Ri, Ya Di cũng có kế hoạch tương tự.
Không có lý do gì khác, chỉ vì thị trường phát triển quá nhanh, xe điện sản xuất ra, đặc biệt là dòng sản phẩm giá rẻ, không hề lo về việc bán hàng.
Sau vài năm phát triển, đến năm 2007, các nhà sản xuất xe điện giá rẻ thực sự không còn nhiều chính sách ưu đãi nữa; thông thường, khi mua những chiếc xe này, người mua cũng chỉ được tặng thêm một chiếc mũ bảo hiểm kém chất lượng hoặc áo mưa làm quà.
Nhưng dù vậy, xe điện vẫn bán rất chạy. Trong quý đầu tiên, Shanchi đã xuất xưởng tổng cộng 258.300 chiếc xe điện, với mức doanh số trung bình là 86.100 chiếc mỗi tháng.
Điều này xảy ra ngay cả trong mùa thấp điểm!
Mặc dù phần lớn sản phẩm thuộc phân khúc giá rẻ, nhưng những con số này chứng minh rằng Shanchi hoàn toàn có thể đạt mức doanh số trên 100.000 chiếc mỗi tháng!
Năm 2006, câu nói được sử dụng trong chiến lược tiếp thị của Shanchi là: “Chúng tôi thực sự chỉ bị hạn chế về công suất sản xuất; nếu cho chúng tôi thêm vài năm để phát triển, chúng tôi chắc chắn sẽ trở thành bá chủ thị trường xe điện.”
Dữ liệu của quý đầu tiên cho thấy rằng đó không hề là lời nói khoa trương.