Đối thủ trong tương lai

Từ mùa xuân đến mùa hè, thời gian trôi qua một cách vô thức.

Sau những hoạt động ồn ào vào tháng Năm, từ tháng Sáu trở đi, tập đoàn Shanchi trở nên kín đáo hơn nhiều, doanh số bán xe điện chính của họ tăng vọt, lập kỷ lục mới cho tập đoàn.

Ngoài triển lãm ô tô tại Thượng Hải vào tháng Năm, còn có hội chợ xuất khẩu lớn do Bộ Thương mại và Công nghiệp tổ chức tại tỉnh Quảng Tây.

Với hai sự kiện triển lãm lớn này, Shanchi gần như đóng vai trò là đơn vị phối hợp tổ chức. Cùng với chiến dịch tiếp thị điên cuồng vào tháng Năm, không kể đến 38.000 xe được đổi mới, doanh số bán xe của Shanchi trong tháng Năm năm 2007 đã đạt mức kỷ lục 191.800 xe.

Cộng thêm những khách hàng đổi xe từ chiến dịch tiếp thị này, doanh số bán xe của Shanchi trong tháng đó đạt 223.500 xe. Mặc dù những khách hàng đổi xe này không nhận được nhiều tiền, nhưng họ vẫn được coi là khách hàng mới của Shanchi; ngay cả khi họ được tặng xe miễn phí, họ vẫn được tính là khách hàng mới.

Nói chung, trong tổng số 38.000 xe bán ra trong năm đầu tiên, chỉ có hơn 6.000 khách hàng không thực hiện việc đổi xe. Con số này hơi ngoài dự đoán của Tan Jincheng; chưa đến 20% số khách hàng mất hóa đơn, tỷ lệ này có vẻ không cao lắm.

Có lẽ vào năm 2005, việc mua xe điện là việc quan trọng đối với một số người hoặc một số gia đình? Cũng có thể là do sau này Shanchi yêu cầu phải cung cấp hóa đơn khi bảo hành xe điện, từ đó tạo thành thói quen giữ hóa đơn cho khách hàng.

Đối với Shanchi, mục tiêu 38.000 xe đã được đặt ra, vì vậy càng ít người mất hóa đơn thì càng tốt. Mỗi khách hàng mới không chỉ mang lại doanh thu từ lần mua đầu tiên mà còn từ việc thay pin, bảo hành sau này nữa.

Giống như người dùng điện thoại di động, khi nhà cung cấp tặng điện thoại cho bạn, liệu bạn có nghĩ rằng họ thực sự quan tâm đến bạn không? Không ai biết rằng những thứ miễn phí thường là những thứ đắt tiền nhất.

Với cách tiếp thị này, Shanchi trở thành người dẫn đầu thị trường xe điện vào tháng Năm là điều không còn nghi ngờ gì nữa. Các nhà sản xuất khác cũng có doanh số khá tốt trong tháng Năm; trong bối cảnh tiếp thị quyết liệt như vậy, việc các nhà sản xuất khác tổ chức các chương trình khuyến mãi là điều tất yếu.

Tập đoàn Shanchi, luôn đóng vai trò “gây rối”, thực ra cũng không hoàn toàn mang lại áp lực cho đối thủ. Sự xuất hiện của họ đã làm tăng mức độ nhận diện của họ trên thị trường, từ đó thúc đẩy sự phát triển nhanh chóng của ngành.

Doanh số tăng lên của các nhà sản xuất cũng có công lao của Tan Jincheng. Về việc những xưởng nhỏ bị loại bỏ nhanh chóng, đó là điều tất yếu trong quá trình phát triển của ngành; việc loại bỏ họ trước năm 2008 không hẳn là điều xấu.

Khi doanh số xe điện tăng vọt, các quy định quản lý xe điện cũng bắt đầu được ban hành rõ ràng hơn ở khắp nơi. Ngay cả thành phố Trường Châu, nơi có nhiều nhà sản xuất nhỏ nhất, cũng đã thành lập hiệp hội xe điện để quản lý ngành.

Doanh số xe điện ở Trường Châu luôn nằm trong top đầu cả nước, nhưng đồng thời cũng là một trong những nơi có quản lý lỏng lẻo nhất. Trước đây, họ chưa bao giờ thành lập hiệp hội để quản lý ngành, nhưng giờ đây tình hình buộc họ phải làm vậy.

Trước xu thế này, các doanh nghiệp vừa và nhỏ ở Trường Châu cũng buộc phải tăng tốc cải cách: hoặc liên kết với nhau, hoặc đóng cửa và chuyển sang kinh doanh lĩnh vực khác, hoặc chuyển sang kinh doanh phụ tùng xe điện.

Từ tháng Năm trở đi, đã có không ít thành phố yêu cầu phải đăng ký khi mua xe điện, một số thành phố thậm chí đã bắt buộc phải gắn biển số cho xe điện. Vào tháng Sáu, công ty Xìn Rì cũng đã thuê được hơn 1100 mẫu đất tại khu vực Tích Sơn.

Dự án công viên công nghiệp xe điện với tổng vốn đầu tư hơn 2 tỷ nhân dân tệ cho thấy Xìn Rì cũng đã nhận ra sự bùng nổ nhanh chóng về năng lực sản xuất và bắt đầu mở rộng quy mô nhanh hơn. So với sự mở rộng của các công ty như Thǎn Chí và Yǎ Dī, Xìn Rì có vẻ chậm hơn một chút.

Yǎ Dī đã xây dựng được nhiều khu sản xuất, trong khi đó Xìn Rì hiện chỉ có duy nhất một khu sản xuất lớn là khu vực Đế Đô, còn khu vực Tân Môn thì tương đối nhỏ. Việc di chuyển khu sản xuất tại khu vực Tích Sơn diễn ra khá vội vã.

Cách đây vài năm thì điều này còn ổn, nhưng trong giai đoạn bùng nổ năng lực sản xuất hiện tại thì đã không còn đủ nữa. Việc mở rộng khu sản xuất chậm một bước có lẽ cũng là một trong những nguyên nhân khiến Xìn Rì bị Yǎ Dī và Ài Mã vượt qua.

Một bước chậm, thì tiếp theo cũng sẽ chậm hơn nữa.

Vào lễ đặt nền móng cho Xìn Rì, Tán Cẩm Trình cũng đã tham dự. Sau tháng Năm, công việc của anh ấy không quá bận rộn, hơn nữa lần trước họ đã từng hỗ trợ anh ấy, vì vậy Tán Cẩm Trình cũng phải đáp lại lòng tốt đó.

Tuy nhiên, lần này sự hỗ trợ của Tán Cẩm Trình có vẻ hơi ngượng ngùng, bởi vì tất cả những người có mặt đều lớn tuổi hơn anh ấy, và gần đây anh ấy đã bị họ đánh bại đến mức không thể ngẩng đầu lên được, đặc biệt là Đông Kinh Quế nhìn anh ấy càng thấy khó chịu.

“Thằng nhóc kia, thật sự không biết gì về đạo võ à? Khi tôi đến Bắc Cương, anh ta nói với tôi rằng năm nay không có gì đặc biệt cả, vậy mà anh ta lại phá hủy 60 triệu đồng chỉ để làm điều đó?”

“Thực sự không có gì đặc biệt cả, đây chỉ là sự kiện kỷ niệm hai năm thôi, sao lại gọi là có hành động gì đó?” Tán Cẩm Trình cố gắng biện hộ.

Cũng có thể nói rằng đó không phải là sự biện hộ, bởi vì đây thực sự là một phần của kế hoạch kỷ niệm hai năm, chỉ là sự kiện này được tổ chức quy mô lớn hơn dự kiến của mọi người, và Thǎn Chí cũng đã giữ bí mật sự kiện kỷ niệm hai năm của họ rất tốt.

Từ việc lập kế hoạch nội bộ, liên hệ với các nhà quảng cáo, đến sản xuất vật tư, tất cả đều được thực hiện trong tình trạng bí mật. Không chỉ các nhà sản xuất không biết, mà ngay cả trong công ty cũng chỉ có một vài người cốt lõi mới là người chịu trách nhiệm trực tiếp.

Khi chiến dịch quảng bá được triển khai toàn diện, nhiều nhân viên trong công ty đều rất ngạc nhiên, đặc biệt là những người đã mua xe hơi trước đó. Mặc dù một số trong họ đã sử dụng xe hơi từ trước đó, nhưng khi nhận giải tại buổi họp năm mới, họ vẫn rất quan tâm đến xe điện.

Nhưng ai lại từ chối một chiếc xe điện mới miễn phí chứ?

Người mua xe điện không nhất thiết sẽ có xe hơi, nhưng hầu hết những người mua xe hơi thì đều sẽ sở hữu thêm một chiếc xe điện nữa, vì nó tiện lợi và tiết kiệm tiền hơn.

Vào tháng Sáu, ông chủ Tán cũng sẽ đi công tác, nhưng so với nửa đầu năm thì nhẹ nhàng hơn nhiều. Thời gian dài nhất mà ông ấy dành cho công việc là đi kiểm tra tiến độ công trình tại nhà máy Tân Môn và công viên công nghiệp Vọng Giang.

Tiến độ công trình tại nhà máy Tân Môn khá tốt. Là trung tâm công nghiệp xe đạp và xe điện lớn nhất cả nước, các khu vực ở Tân Môn đã làm rất nhiều công việc để thu hút các thương hiệu xe điện.

Hiện tại, ba thương hiệu xe điện có doanh số bán hàng cao nhất cả nước đều có nhà máy tại Tân Môn, và các thương hiệu địa phương ở Tân Môn cũng rất mạnh mẽ. Nói chung, kinh tế Tân Môn trong giai đoạn này vẫn rất rõ ràng trong lĩnh vực lắp ráp và sản xuất xe điện.

Ngành công nghiệp xe điện cũng là lĩnh vực mà thành phố Jinmen đang rất coi trọng hiện nay. Kinh tế ở miền Bắc nói chung yếu hơn so với miền Nam, và việc trở thành người dẫn đầu cả nước trong một ngành công nghiệp nhất định thực sự không hề dễ dàng.

Nhà máy của Shanchi ở Jinmen, ngoài việc hơi xa so với nhà máy của Xinri, thì cũng khá gần với nhà máy của Yadi. Nhưng nếu nói về nhà máy gần nhất thì đó chính là nhà máy của Aima ở thị trấn bên cạnh; tiến độ xây dựng của Aima cũng rất nhanh.

Ngoài việc chiêu mộ được giám đốc marketing của Xinri, Aima còn dựa vào nguồn tài chính mạnh mẽ của mình để xây dựng hai nhà máy cùng lúc, một ở Jinmen và một ở Zhoukou – quê hương của ông chủ Aima là Zhang Jian.

Nếu có thể quay trở lại quá khứ, Tan Jincheng sẽ nhận ra rằng tác động “bướm” mà anh ta tạo ra thực sự rất lớn. Sự phát triển quy mô lớn của Aima có lẽ bắt đầu từ năm 2008, và việc họ xuất hiện trên truyền hình và trong tầm nhìn của người tiêu dùng thực sự là vào năm 2009.

Năm 2009 đối với ngành xe điện có thể được coi là năm của Aima; họ đã mời Zhou Jielun làm đại diện, với những quảng cáo tràn ngập khắp cả nước, và phương thức marketing của họ cũng rất mạnh mẽ. Ngoài ra, họ còn chiêu mộ được giám đốc marketing của Xinri nữa.

Ông chủ Aima là người tỉnh Yu, gia đình ông ta là những nhà sản xuất xe đạp lâu đời ở tỉnh này, có mối quan hệ rộng rãi tại địa phương. Thêm vào đó, bằng cách chiếm lấy giám đốc marketing của Xinri, họ gần như đã giành hết các kênh phân phối quan trọng ở tỉnh Yu – nơi có dân số đông nhất.

Năm 2009 là một năm bùng nổ lớn đối với Aima, nhưng lại là một năm thảm họa đối với Xinri; trong năm đó họ đã mất đi một phần lớn thị phần. Nếu không phải ngành công nghiệp này quá sôi động và thị trường quá rộng lớn, thì hiệu ứng “Anh Long” có lẽ đã trở thành sự thật.

Sự chuyển hướng của Xinri sang sản xuất hàng xuất khẩu sau này có lẽ cũng có liên quan đến điều này.

Chỉ là không biết trong đời này Aima sẽ vượt qua khó khăn như thế nào. Các biện pháp marketing của Shanchi đã được sử dụng đến mức tối đa, và việc Xinri bị mất giám đốc marketing trước thời hạn cũng khiến họ trở nên cảnh giác hơn. Nhìn thấy công trường xây dựng bên cạnh đang hoạt động sôi nổi không kém gì bên mình, Tan Jincheng cũng trở nên cẩn thận.

Tan Jincheng cũng có phần lo ngại; Aima, sau khi vượt qua được trong đời trước để trở thành đối thủ số hai trong ngành xe điện, có nền tảng vững chắc, có vốn để đầu tư và nhiều năm kinh nghiệm quản lý doanh nghiệp, đã nhanh chóng chiếm lĩnh thị trường nhờ vào các mẫu xe giá rẻ. Dù nhìn từ góc độ nào đi nữa, Aima cũng giống như một “PUBG” trong ngành xe điện.

Một doanh nghiệp mạnh mẽ như vậy, dù trong đời này gặp nhiều khó khăn hơn so với đời trước, nhưng cũng không thể nào lại trở thành một cái tên vô danh được. Thị trường của Shanchi được mở rộng từ tỉnh Yu và khu vực phía bắc tỉnh Anh.

Và ban đầu, họ cũng bắt đầu với các sản phẩm giá rẻ để chiếm lĩnh thị trường. Ở hai khu vực này, không chỉ Xinri cần phải chú ý đến đối thủ tiềm năng này, mà Shanchi cũng không thể lơ là.

Đối với đối thủ, Tan Jincheng luôn rất coi trọng. Trong đời trước, anh ta đã có kinh nghiệm kinh doanh, mặc dù không quá lớn, nhưng cũng đã tích lũy được một số kinh nghiệm nhất định. Tư duy của người tiêu dùng được học hỏi từ internet.

Tuy nhiên, việc coi trọng đối thủ cũng rất quan trọng; nếu ban đầu Shanchi không đặt mục tiêu theo đuổi là những doanh nghiệp lớn như Xinri và Yadi, và không xây dựng chiến lược marketing phù hợp, thì họ sẽ không thể phát triển nhanh đến vậy.

Trong chiến lược, việc coi trọng đối thủ là điều mà bất kỳ doanh nghiệp nào cũng cần phải có. Dù đối thủ có yếu thế hơn mình đi nữa, nếu như ông Trương Tòng Huấn không vô tình tiết lộ quá nhiều về kế hoạch “ngôi sao lớn” của mình khi ông đến thăm Tan Kim Thành.

Thì Tan Kim Thành cũng không thể phản ứng nhanh như vậy, và nhanh chóng giải quyết được vấn đề với Châu Béo Tử. Sử dụng một “ngôi sao lớn” để đối đầu với một “ngôi sao lớn” khác, đó chính là cách đơn giản nhất.

Tháng Sáu, thị trường bước vào mùa cao điểm một cách chính thức, doanh số bán hàng của Shanchi vẫn dẫn đầu thị trường nhờ vào sức ảnh hưởng còn sót lại từ tháng Năm. Mặc dù không sôi động như thời điểm triển lãm tháng Năm, nhưng các chủ cửa hàng đều rất vui mừng.

Đặc biệt là những cửa hàng cấp một như Triệu Chuyền Binh, sau khi bắt đầu mùa cao điểm, lượng khách đến thăm đã tăng lên rõ rệt.

Về mặt tâm lý của người tiêu dùng, những cửa hàng cấp một được ủy quyền như vậy thường có uy tín cao hơn.

Khi kinh doanh tốt, thì tất nhiên là rất vui vẻ.