Ông chủ Tần kỳ lạ

Ngành công nghiệp pin của Shanchi gồm ba mảng chính: pin cho xe điện hai bánh, pin cho điện thoại di động và pin cho xe điện. Các mảng kinh doanh này được phân bố ở ba địa điểm khác nhau, với cách sắp xếp rất hợp lý.

Có lẽ nhiều người không biết đến huyện Trường Tân thuộc tỉnh Hồ Châu; thậm chí, Hồ Châu với biển số Zhe E còn không được coi là một địa điểm nổi tiếng trong tỉnh Zhejiang hay trên phạm vi toàn quốc.

Có người còn nghĩ rằng Hồ Châu chính là thủ phủ của tỉnh Minh, với giọng nói đặc trưng rất rõ rệt.

Tuy nhiên, nền kinh tế của Hồ Châu không hề yếu kém. Mỗi huyện trong khu vực đều có những đặc điểm kinh tế riêng, và Trường Tân nổi tiếng với ngành công nghiệp pin. Các tập đoàn sản xuất pin axit chì hàng đầu trong nước hầu như đều tập trung tại huyện Trường Tân.

Các thương hiệu nổi tiếng như Tianneng, Chaowei và nhiều công ty khác hoặc sở hữu nhà máy sản xuất pin lớn tại đây. Trước năm 2005, quy mô của công ty Bona Environmental Protection, một công ty bản địa của Trường Tân, không hề lớn lắm.

Xét về cấp độ địa phương, đó là một công ty cỡ vừa; trong ngành công nghiệp pin, họ thuộc nhóm trung bình khá thấp. Nếu không, họ sẽ không quan tâm đến Shanchi Technology, một công ty lúc đó chưa có gì cả, thậm chí không có vài chiếc xe điện được lắp ráp.

Ồ, lúc đó công ty còn được gọi là Shanchi Automobile Industry. Tan Jincheng cùng một số người đã đến tìm họ. Zhang Yunhua, người quản lý thực tế của Bona Environmental Protection lúc bấy giờ, và ông chủ của anh ấy, chưa bao giờ coi đó là cơ hội phát triển cho công ty mình.

Là nhà cung cấp quan trọng nhất cho ngành xe điện thuộc sở hữu của Shanchi, diện tích nhà máy của Bona Environmental Protection hiện nay đã tăng hơn gấp ba lần so với lần Tan Jincheng đầu tiên đến đây. Khả năng sản xuất pin axit chì đã được nâng cao, đồng thời họ cũng mở rộng sang lĩnh vực pin lithium cho xe điện.

Nhờ sự hỗ trợ của công nghệ tiên tiến từ Hangxin New Energy, sản phẩm pin lithium cho xe điện của Bona hiện nay được đánh giá là có độ ổn định cao, thậm chí vượt trội so với các tập đoàn sản xuất pin axit chì truyền thống.

Tuy nhiên, các tập đoàn lớn như Chaowei cũng có năng lực mạnh mẽ, và công nghệ pin lithium cho xe điện hai bánh không quá phức tạp, dễ dàng có thể bị bắt chước. Nhưng ưu thế của Bona nằm ở sự hỗ trợ từ Hangxin New Energy.

Hangxin New Energy là đơn vị có khả nghiện nghiên cứu công nghệ pin điện.

Nếu dùng một phép so sánh không hoàn toàn chính xác, thì sau khi công nghệ pin của Jincheng New Era được cải tiến và áp dụng cho xe điện hai bánh, đó giống như việc một công ty quân sự chuyển sang sản xuất sản phẩm dân dụng.

Phép so sánh này có thể không hoàn toàn chính xác, nhưng ý tôi là vậy. Pin được sử dụng cho xe điện có thể được tái sử dụng cho xe điện hai bánh mà không làm giảm hiệu suất đáng kể.

Công nghệ pin cho xe điện đòi hỏi sự cập nhật liên tục và đầu tư lớn vào nghiên cứu và phát triển. Để duy trì sức cạnh tranh, Jincheng New Era phải không ngừng tiến bộ về mặt công nghệ. Ngay cả những công nghệ đã lỗi thời cũng vẫn có thể được áp dụng cho xe điện hai bánh một cách hiệu quả.

Với sự hỗ trợ của công nghệ tiên tiến, nguồn pin của Bona đã có đủ khả năng cạnh tranh với các tập đoàn sản xuất pin axit chì.

Shanchi Technology và Bona Environmental Protection có thể được coi là những đối tác hỗ trợ lẫn nhau, nhưng theo Zhang Yunhua, Tan Jincheng giống như một vị cứu tinh cho công ty hơn. Công ty sản xuất xe điện mới thành lập cách đây hai năm đã mang lại những thay đổi đáng kể cho công ty.

Nếu không có sự thay đổi về chất lượng này, việc phá vỡ trong sản lượng pin axit chì của Bó Năng sẽ khá chậm, và việc không thể đạt được bước đột phá trong sản lượng sẽ dẫn đến việc công nghệ pin không thể được cải tiến.

Vài năm hoặc hơn mười năm sau, khi thị trường trở nên bão hòa, những doanh nghiệp như của chúng tôi sẽ là những người đầu tiên bị loại bỏ.

Chưa kể đến việc có thể cạnh tranh với các ông lớn.

Ngành công nghiệp pin axit chì khá đơn điệu, công nghệ cũng rất trưởng thành, mức độ phụ thuộc vào khách hàng cũng cao; ai sở hữu nhiều khách hàng lớn thì sẽ sống tốt hơn. Nhưng công nghệ pin lithium thì khác, đây được coi là công nghệ cao mới.

Ngoài việc có thể nhận được trợ cấp từ các doanh nghiệp công nghệ cao mới, ứng dụng của pin lithium cũng đa dạng hơn nhiều so với pin axit chì, và triển vọng phát triển của doanh nghiệp cũng tốt hơn.

Hiện tại, ngoài Shanchi và Yadi, Bó Năng còn nhận được nhiều đơn hàng pin từ các nhà sản xuất lắp ráp khác, kinh doanh ngày càng phát đạt, nhưng tất cả những điều này đều phải dựa trên việc đảm bảo sản lượng của Shanchi.

Đối với chuyến thăm của Tan Jincheng, ban lãnh đạo Bó Năng và khu công nghiệp pin Trường Tân đều rất coi trọng. Shanchi không chỉ là khách hàng lớn của Bó Năng mà còn là cổ đông lớn thứ hai; mô hình hợp tác này hiện cũng đang được Tan Jincheng phổ biến rộng rãi.

Bao gồm Xìn Nhật, Yadi, Lục Nguyên và các nhà sản xuất hàng đầu khác, ngoài việc có kế hoạch xây dựng nhà máy phụ tùng riêng, họ đều sẽ hợp tác với những nhà cung cấp phụ tùng của mình theo cách này để đảm bảo sản lượng ổn định hơn.

Đối với các nhà cung cấp phụ tùng, việc hy sinh một phần cổ phần để có một nhà cung cấp ổn định thực sự mang lại lợi ích lâu dài hơn nhiều so với việc chủ sở hữu toàn bộ cổ phần.

Đối với các nhà máy lắp ráp, việc có cổ phần tại nhà cung cấp chính cũng chính là lợi ích của họ; bộ phận mua sắm sẽ không dám lấy hối lộ quá đà, nếu vấn đề trở nên nghiêm trọng và đến tay chủ sở hữu, họ sẽ gặp rắc rối.

Chuyến đi ban đầu của Tan Jincheng là vì công ty Công nghệ Cam, chủ yếu là để hỗ trợ, nhưng từ khi đến Hồ Châu trở đi, chuyến đi đã chuyển sang tập trung vào các doanh nghiệp thực thụ.

Từ Hồ Châu đến Cô Tô, sau đó là Lộ Châu, Yí Thành, và tiếp theo là đến Bắc Kinh tại Tân Môn; trong chuỗi chuyến đi này, mục tiêu chính là kiểm tra các doanh nghiệp thực thụ.

Trong quá trình khảo sát nhanh chóng, ngoài ngành công nghiệp của họ, họ cũng chú ý đến ngành công nghiệp phụ tùng ô tô; từ Hồ Châu trở đi, những người đi cùng Tan Jincheng bắt đầu giới thiệu cho anh ta về những doanh nghiệp nào đáng để kiểm tra.

“Cậu bé này có phải thực sự muốn sản xuất ô tô không? Tại sao cậu ấy luôn kiểm tra các công ty phụ tùng ô tô và một số viện nghiên cứu thiết kế công nghiệp vậy?”

Tại trụ sở Lục Nguyên, Ních Kiệt nhăn mày nói với vợ mình.

Nói thật, khi mới tiếp xúc với Tan Jincheng, anh ta khá ngưỡng mộ chàng trai trẻ này; cùng thuộc tỉnh Chiết Giang, anh ta cũng có ý định hỗ trợ Tan Jincheng và đã giúp đỡ anh ta rất nhiều.

Nhưng bây giờ, anh ta có phần ghét cậu bé này.

Nếu không có sự cố gì xảy ra, danh hiệu Nhân vật Kinh tế của năm sẽ thuộc về Tan Jincheng; mặc dù anh ta cũng biết rằng điều này không liên quan gì đến mình, thậm chí kế hoạch quảng bá của tập đoàn Shanchi còn bị gián đoạn bởi phần thưởng bất ngờ này.

Dù sao đi nữa, việc đặt những danh hiệu thuộc về mình lên người Tân Kim Thành cũng khiến người ta cảm thấy không thoải mái chút nào.

Thứ hai, quy mô kinh doanh của Thánh Chí ngày càng lớn, doanh số bán hàng đã vượt xa Lục Nguyên. Đối với Lục Nguyên – thương hiệu luôn là ông trùm thị trường tỉnh Chiết Giang, ngay cả Tâm Nhật cũng không thể làm lung lay được – đây quả là một mối đe dọa lớn.

Đều là con cái của cùng một gia đình, tỉnh không thể nào thiên vị Lục Nguyên được; hơn nữa, xét về việc xây dựng hình ảnh và tạo tấm gương cho giới trẻ, Tân Kim Thành còn vượt trội hơn hẳn so với “kẻ gây rối” này.

Nếu phải thiên vị thì cũng chỉ có thể là Thánh Chí chứ không phải Lục Nguyên.

Phần lớn doanh số của Lục Nguyên đến từ tỉnh Chiết Giang, vị trí thống trị của họ rất rõ ràng. Tình hình này tiếp diễn cho đến thời điểm triển lãm xe điện tại Thượng Hải năm nay; kể từ đó, thị trường Chiết Giang bắt đầu có những dấu hiệu suy yếu.

Không thể phủ nhận rằng đòn tấn công với số tiền 60 triệu nhân dân tệ này thực sự rất nặng nề đối với bất kỳ nhà sản xuất nào.

Việc tặng xe trực tiếp cho người tiêu dùng đã giúp tăng đáng kể mức độ yêu thích thương hiệu Thánh Chí; mặc dù doanh số năm đầu tập trung ở hai tỉnh An Huy và Hà Nam, nhưng ảnh hưởng đến các khu vực khác không quá lớn.

Tuy nhiên, trong vài tháng qua, kết hợp với chiến dịch tiếp thị trị giá 60 triệu nhân dân tệ, doanh số của Thánh Chí đã vượt trội so với các đối thủ trên thị trường.

Không cần nghi ngờ gì nữa, năm nay Tâm Nhật chắc chắn sẽ không thể giành lại vị trí số một về doanh số hàng năm; chỉ cần nhìn vào dữ liệu doanh số trong vài tháng qua cũng đủ thấy điều đó.

Đòn tấn công này cũng rất lớn đối với Lục Nguyên; chiến dịch tiếp thị của Thánh Chí rõ ràng nhắm vào toàn bộ các đối thủ trong ngành. Sau đó, Lục Nguyên cũng tăng tốc độ phân phối sản phẩm và cải thiện chiến lược tiếp thị tại thị trường Chiết Giang.

Hiện tại, thị phần của Lục Nguyên tại tỉnh Chiết Giang đã bị thu hẹp đi một phần, và đây mới chỉ là bắt đầu thôi… Thật sự rất đau đầu.

Việc thúc đẩy xe điện sử dụng pin lithium là điều cần thiết; Lục Nguyên vì trước đó không muốn bỏ lỡ cơ hội nên đã không ký kết hợp tác với Thánh Chí như Ya Đí, và giờ đây họ dường như đã tụt lại so với các đối thủ.

Kế hoạch xuất hiện công khai của Tân Kim Thành lần này đã làm xáo trộn cả ngành. Các đối thủ thực sự lo lắng, sợ rằng mỗi khi anh ta đến một nơi nào đó lại gây ra những chuyện gì đó, khiến mọi người phải đau đầu. Thực tế, tiếp thị xe điện chỉ đơn giản là giảm giá và khuyến mãi.

Khi bạn giảm giá, số lượng người mua sản phẩm của bạn sẽ tăng lên, nhưng các nhà sản xuất lớn không muốn áp dụng chiến lược này; những nhà sản xuất nhỏ thì gần như bị đẩy vào tình thế khó khăn. Với 60 triệu nhân dân tệ như vậy, họ còn làm gì được nữa?

Vì vậy, mỗi khi Tân Kim Thành đến một địa điểm nào đó, các nhà sản xuất xe điện hàng đầu đều tận dụng mạng lưới quan hệ của mình để tìm hiểu xem anh ta đã làm gì ở đó, nhằm đưa ra các biện pháp đối phó.

Tuy nhiên, việc anh ta liên tục mua linh kiện ô tô hoặc đầu tư vào các nhà máy sản xuất ô tô thực sự khiến họ khó hiểu.

Đến nay, tin đồn về việc Thánh Chí muốn tham gia ngành công nghiệp ô tô đã lan rộng khắp nơi; họ đã củng cố hơn nữa mối quan hợp với Chúng Đạt, đồng thời đang xây dựng nhà máy sản xuất xe điện và mua lại một số công ty linh kiện ô tô.

Mặc dù quy mô còn nhỏ, nhưng điều này cũng đã xác nhận những tin đồn trước đó.

Ni Jie và Zhang Congxun cảm thấy bối rối nhưng cũng có chút nhẹ nhõm. Anh đi làm việc với xe hơi cũng được, nhưng ngành xe điện quá nhỏ bé, không thể chứa đựng nổi anh đâu. Hãy để chúng tôi yên tĩnh một chút đi.

Tuy nhiên, họ cũng cảm thấy hơi thất vọng khi bị một người trẻ tuổi làm cho mình trở nên nhục nhã như vậy, và rồi anh ta lại chuyển sang ngành khác. Cảm giác ấy thật sự rất cô đơn của một bậc thầy.

Ngoài ra, còn có một sự việc rất kỳ lạ khác phát sinh từ trụ sở chính của tập đoàn Bắc Cang.

Đó là trong thời gian gần đây, tập đoàn Shanchi đã mua khá nhiều loại xe hơi, từ xe sang trọng đến xe thông thường, thậm chí cả xe buýt cỡ vừa. Trong số đó có cả các thương hiệu liên doanh và thương hiệu trong nước. Không biết anh chàng này đang âm mưu gì nữa.

Nếu như năm ngoái họ phát thưởng cuối năm cho nhân viên, thì có lẽ cũng sớm một chút, và các loại xe này có vẻ quá đa dạng rồi phải không?