Chủ đề gây chú ý về sản xuất ô tô

Bộ phận tiếp thị của Shanchi đang lặng lẽ làm việc, còn phía Tan Jincheng cũng không rảnh rỗi chút nào.

“Dung tích lớn, trang bị cao, thiết kế thời trang là những yêu cầu của chúng tôi đối với chiếc xe đầu tiên, tất nhiên, điều quan trọng nhất là giá cả phải rẻ, giống như chiếc xe điện đầu tiên của công ty Shanchi Technology.”

“Tôi hiểu, đó là tình hình mà các thương hiệu trong nước đang phải đối mặt, họ chỉ có thể chọn con đường giá cả hợp lý.”

Đầu dây điện thoại là Zhang Yong, người đã quyết định tham gia cùng Shanchi để khởi nghiệp. So với Sun Tongyu, sự ra đi của Zhang Yong không gây ra nhiều xôn xao tại Foton, bởi vì vẫn còn rất nhiều người đang theo dõi vị trí của anh ấy.

Xe hơi là biểu tượng của địa vị, tất nhiên càng đắt càng tốt, nhưng thật đáng tiếc, hiện nay các thương hiệu trong nước vẫn chưa thể sản xuất được xe hơi sang trọng, thậm chí cả các mẫu xe tầm trung cũng không được tin tưởng.

Shanchi bắt đầu thâm nhập thị trường từ phân khúc giá rẻ với lợi thế về giá cả hợp lý, điều này phù hợp với chiến lược của công ty, nhưng thực ra đó cũng là lựa chọn bất đắc dĩ, thậm chí có thể nói là lựa chọn duy nhất, ngoài việc sản xuất xe giá rẻ họ không còn lựa chọn nào khác.

Nếu nói một cách chính xác, sự ra đời của xe hơi và xe điện hai bánh diễn ra cùng lúc, hiện nay cả hai đều đang trong môi trường cạnh tranh khốc liệt, có rất nhiều nhà sản xuất không chuyên nghiệp, chỉ cần có một hoặc hai mẫu xe bán chạy là họ có thể tồn tại được.

Môi trường thị trường của cả hai khá giống nhau, điểm khác biệt chỉ nằm ở đối tượng tiêu dùng và các đối thủ cạnh tranh.

Thị trường xe điện hai bánh là nơi các thương hiệu trong nước cạnh tranh với nhau, trong khi thị trường xe hơi không chỉ có sự cạnh tranh giữa các thương hiệu trong nước mà còn có sự cạnh tranh với các thương hiệu liên doanh, vốn đầu tư lớn và cạnh tranh rất gay gắt, mỗi tháng đều có những nhà sản xuất mới tham gia và cũng có những nhà máy xe hơi phải đóng cửa.

Mặc dù thị trường vẫn ở giai đoạn đầu, nhưng áp lực lại gấp nhiều lần so với thị trường xe điện, tất cả các nhà sản xuất đều có ý định loại bỏ đối thủ cạnh tranh.

Hiện tại, chưa có thương hiệu trong nước nào thực sự vượt qua được khó khăn, những thương hiệu có xu hướng tốt nhất là BYD, Chery, Geely, còn những thương hiệu khác sau 10 năm nữa có thể sẽ bị loại bỏ, như Mofan, Zhongtai và những nhà sản xuất không chuyên khác cũng có tiếng tăm không nhỏ trên thị trường.

Các thương hiệu tự sản xuất có thể tồn tại nhờ vào một hoặc hai mẫu xe bán chạy, như F3 của BYD, Emgrand của Geely, QQ của Chery, thậm chí cả 2008 của Zhongtai, nhưng một khi các mẫu xe bán chạy không còn được ưa chuộng nữa và doanh số của xe mới không tăng lên, họ sẽ đối mặt với nguy cơ phá sản.

Geely làm rất tốt, họ đã sản xuất ra nhiều thương hiệu và mẫu xe, tuy nhiên tất cả đều thất bại, nếu không phải vì Emgrand thực sự mạnh mẽ, có lẽ họ đã phá sản trong kế hoạch phát triển các thương hiệu lớn đó.

Thực ra, hiện tại chỉ có BYD và Chery là những thương hiệu trong nước tự sản xuất ổn định nhất, bởi vì hai thương hiệu này thực sự có nền tảng kỹ thuật vững chắc, còn các thương hiệu khác thì không.

“Tôi đã bắt đầu công việc tiếp thị cho sản xuất xe của chúng ta, những công việc chuẩn bị ban đầu tôi đã làm thay bạn rồi, chỉ còn chờ ông Zhang đến để thể hiện khả năng của mình.”

Zhang Yong từ chức vì lý do cá nhân, theo nguyên tắc thì một đến hai tháng là đủ, nếu anh ấy linh hoạt hơn, thậm chí một tháng cũng không cần, dù sao thì anh ấy cũng đã nhường chỗ cho người khác.

Quản lý doanh số của Foton không có tiếng tăm lắm trong giới xe hơi, nhưng bên trong công ty thì đó là một vị trí tốt để phát triển sự nghiệp, nhiều người cảm thấy tiếc khi Zhang Yong rời đi.

Theo quan điểm của họ, Zhang Yong, người đã cố gắng suốt mười năm để đạt được vị trí này, chính là lúc ông ấy nên thể hiện hết khả năng của mình. Việc quyết định nghỉ việc vào lúc này có phần không hợp lý.

Nói thật ra, một nhân viên cấp trung 33 tuổi như Zhang Yong thực sự được trọng dụng trong các doanh nghiệp nhà nước, điều này gần như không có gì để tranh cãi. Zhang Yong là một người có trình độ học vấn cao và năng lực, ngay cả khi không có nền tảng gia đình mạnh mẽ, ông ấy vẫn có cơ hội tỏa sáng.

“Tôi đã thấy rồi, trên mạng đã xuất hiện thông tin về việc ông Tan trở thành người đại diện pháp lý của công ty ô tô Vũ Lai mới được thành lập,” Zhang Yong trả lời với nụ cười.

Sau khi quyết định nhận công việc, Zhang Yong rất chú ý đến những diễn biến của Shanchi. Trong vài ngày gần đây, mạng xã hội bỗng nhiên lan truyền thông tin về việc Shanchi đã đăng ký nhiều nhãn hiệu thương mại, ông Tan tái đảm nhận chức vụ tổng giám đốc của công ty Orange Technology, cũng như tin tức về việc Sun Tongyu gia nhập công ty.

Sự nổi tiếng này một lần nữa đã đưa Shanchi lên bậc cao, giúp họ tách ra khỏi sự chú ý dành cho giáo sư Chen và tạo ra không gian riêng cho mình. Tiếp theo là tin tức về việc Tan Jincheng thành lập một công ty ô tô mới.

Là một quản lý bán hàng, sau vài ngày nghiên cứu, Zhang Yong đã hiểu rõ chiến lược tiếp thị của Shanchi: họ chỉ cần tạo ra nhịp độ cho sản phẩm, sau đó làm cho nó trở nên nổi tiếng, thu hút sự chú ý của công chúng, từ đó tạo ra hiệu ứng quảng cáo.

Chiến lược này rất đơn giản nhưng rất hiệu quả. Năm ngoái, đã có nhiều tin đồn về việc Shanchi sản xuất ô tô. Bây giờ, khi người đại diện pháp lý của công ty ô tô mới này là Tan Jincheng và họ đã đăng ký 5 nhãn hiệu thương mại, điều này gần như xác nhận những tin đồn đó.

Chưa kịp bắt đầu sản xuất, sự nổi tiếng của Shanchi đã được ông Tan tạo ra. Chiến lược tiếp thị, đặc biệt là trên mạng xã hội, thực sự rất hiệu quả.

Điều mà Zhang Yong không biết là trong những ngày gần đây, có rất nhiều phóng viên từ các phương tiện truyền thông đã đến Bắc Cang. Một mặt, Sun Tongyu sắp đảm nhận chức vụ phó tổng giám đốc của Orange Technology và sẽ xuất hiện tại trụ sở chính của Shanchi ở Bắc Cang, đây là một chủ đề rất hot. Mặt khác, việc Tan Jincheng trở thành người đại diện pháp lý của công ty ô tô mới cũng là một tin tức rất đáng được báo chí quan tâm.

Ngoài ra, còn có nhiều cơ quan chính quyền địa phương cũng đang theo dõi sát sao những động thái của Shanchi trong lĩnh vực sản xuất ô tô. Tập đoàn Shanchi vẫn rất được ưa chuộng trong mắt các cơ quan chính quyền địa phương.

Trong những năm gần đây, Tan Jincheng đã để lại danh tiếng tốt qua các khoản đầu tư của mình ở nhiều nơi. Mỗi khi đến một địa phương, Shanchi đều tận dụng những chính sách ưu đãi mà nơi đó cung cấp, và những cam kết về vốn đầu tư cũng như việc tạo việc làm đều được thực hiện một cách tốt. Điều này đã nhận được sự đánh giá cao từ các địa phương. Trong thời đại phát triển này, không ít ông chủ doanh nghiệp cố gắng lừa đảo bằng cách sử dụng vốn đầu tư lớn để nhận trợ cấp và vay tiền, sau đó bỏ trốn với những dự án dang dở.

Vì GDP và sự phát triển, nhiều cơ quan chính quyền địa phương không quá khắt khe trong việc kiểm tra các dự án đầu tư; việc bán đất với giá ưu đãi, cho vay với lãi suất thấp, và sử dụng các nguồn lực độc quyền của địa phương là chuyện không hiếm gặp.

Ví dụ về việc sản xuất ô tô, đây là lĩnh vực dễ nhận được trợ cấp nhất. Một thương hiệu ô tô hạng ba đã hợp tác với Shanchi và tuyên bố sẽ đầu tư 1,17 tỷ nhân dân tệ để xây dựng một nhà máy ô tô mới, điều này ngay lập tức thu hút sự chú ý của nhiều nơi.

Tiếp theo là ai đưa ra điều kiện tốt hơn. Để có thể nhận được khoản đầu tư này một cách thuận lợi, một địa phương ở tỉnh Mông, vốn không phải là lựa chọn tốt nhất cho việc sản xuất ô tô, đã hứa sẽ cung cấp cho đối tác một khoản vay với lãi suất thấp lên đến 1 tỷ nhân dân tệ, cùng với một lượng lớn đất đai được bán với giá rẻ hoặc miễn phí, và còn trao cho doanh nghiệp này quyền khai thác hai nguồn tài nguyên khoáng sản.

Không cần phải nói đến hai điều kiện trước đó nữa, trong thời buổi này, ai cũng biết các ông chủ mỏ than có thể kiếm được bao nhiêu tiền. Chỉ riêng quyền khai thác hai nguồn tài nguyên khoáng sản thôi cũng đã rất giá trị; không cần phải khai thác chúng, chỉ cần chuyển nhượng lại là có thể kiếm được rất nhiều tiền.

Cũng không phải là mọi nơi đều không có sự cảnh giác, nhưng trong bối cảnh chung như vậy, luôn có những nơi không thể làm tốt công việc của mình.

Dự án sản xuất ô tô của Shanchi dù vẫn còn nhận được sự hoài nghi từ nhiều nơi, nhưng những năm gần đây, tất cả các dự án đầu tư của Shanchi đều giữ được danh tiếng tốt, điều này khiến nhiều nơi sẵn lòng liều lĩnh cùng họ.

Ngoài ra, từ báo cáo tài chính hàng năm mới nhất của Shanchi, tổng doanh thu của tập đoàn đã vượt qua 10 tỷ nhân dân tệ, lợi nhuận ròng hàng tỷ nhân dân tệ, và quy mô nộp thuế của họ đã xếp vào hàng top các doanh nghiệp tư nhân ở thành phố Yong.

Với những con số tài chính tốt như vậy, ai mà không bị cuốn hút chứ?

Xét về mặt tài chính, Shanchi hoàn toàn có khả năng thực hiện kế hoạch sản xuất ô tô dựa trên doanh thu của năm ngoái. Điều duy nhất cần lo lắng là họ thiếu về mặt công nghệ, và họ cũng không có đủ điều kiện sản xuất ô tô.

Lúc này, nhiều người bắt đầu nhớ lại việc năm ngoái có rất nhiều người từ công ty Juliang Engine đã đến tập đoàn Changfeng ở thành phố Xiang để nghiên cứu, và những tin đồn về việc Shanchi sản xuất ô tô càng được xác nhận thêm. Chỉ còn chờ sự xác nhận từ phía ông Tan Jincheng thôi.

Không thiếu tiền, có sự chuẩn bị kỹ lưỡng, chỉ cần ông chủ Tan tuyên bố, nếu không có gì bất ngờ xảy ra, sẽ có rất nhiều cơ quan chính quyền sẵn lòng tìm đến họ.

“Này, các bạn nhìn kìa, liệu đó có phải là ông chủ Huang của Juliang Engine không? Hai người bên cạnh ông ấy có quen không?”

Những người đầu tiên đến đã là các phóng viên từ lĩnh vực truyền thông internet, họ đang đứng bên ngoài tòa nhà trụ sở của Shanchi, cố gắng chụp ảnh lúc Sun Tongyu bước vào tòa nhà.

Huang Ming là một nhân vật kỳ cựu trong lĩnh vực internet và cũng là một người nổi tiếng; hình ảnh ông ấy kéo vali ra khỏi tòa nhà Shanchi đã được nhiều phóng viên ghi lại.

“Hai người trẻ kia có lẽ là trợ lý gì đó, còn người trung niên kia thì có vẻ giống như quản lý bộ phận đầu tư chứng khoán của Juliang Engine, tên là Cheng Linfeng; tôi đã từng thấy ảnh của anh ấy trên trang web của quỹ đầu tư.”

“Trời ạ! Vậy là hai nhân vật chính của Juliang Engine cùng đi công tác à? Có chuyện gì quan trọng không nhỉ?”

“Cứ chạy lên hỏi thử xem, còn đợi gì nữa, lát nữa họ sẽ đi mất thôi.”

Hai người đứng đầu của một công ty đầu tư cùng nhau nói cười và kéo vali; rõ ràng họ đang đi công tác cùng nhau. Đối với Juliang Engine, đã biến mất khỏi thị trường thứ cấp từ lâu, chuyện gì có thể khiến hai người đứng đầu này cùng nhau đi công tác chứ?

Chưa kịp họ nói xong, đã có rất nhiều phóng viên lao tới; từng người cầm micrô vây quanh Huang Ming. Còn về Cheng Linfeng, vì ông ấy xuất hiện trên truyền thông không nhiều, nên nhiều người vẫn chưa nhận ra ông ấy, và trong chốc lát họ cũng không dám xác nhận ngay.

“Ông Huang, đây có phải là ông Cheng không? Các ông đang làm gì vậy? Có phải các ông đang đi công tác cùng nhau không?”

Huang Ming sững lại một chút, chính là Tổng giám đốc Tan đã cho phép họ ra ngoài một cách công khai, nói rằng có các phóng viên đang canh gác bên ngoài, nếu họ ra ngoài như vậy chắc chắn sẽ có người chặn lại, không ngờ Tổng giám đốc Tan lại đoán trúng.

“Ồ, đi công tác, tiến hành khảo sát thị trường, vị này là Tổng giám đốc Thành của bộ đầu tư chứng khoán của chúng tôi.”

“Tổng giám đốc Thành, ‘Động cơ Khối lượng Lớn’ đã rất lâu không xuất hiện trên thị trường cấp hai nữa, xin hỏi liệu các ông có thực sự bắt đầu rút lui từ mức 6000 điểm không? Lần này ông đi công tác cùng Tổng giám đốc Huang có dự án đầu tư quan trọng nào không?”

Chỉ nghe những câu hỏi này thôi cũng biết rằng vị phóng viên này chắc chắn là một người không am hiểu gì về tình hình thị trường, những tin đồn về việc ‘Động cơ Khối lượng Lớn’ rút lui từ mức 6000 điểm luôn tồn tại, nhưng chưa bao giờ được những người liên quan xác nhận.

Thành Lâm Phong cười ha hả: “Ha, hai câu hỏi của ông, câu đầu tiên tôi không tiện trả lời, câu thứ hai thì không thể trả lời được, nếu muốn biết thông tin cụ thể hơn, xin hãy theo dõi các thông báo tiếp theo của tập đoàn chúng tôi nhé.”