Vị trí tam giác của Shanchi New Energy

“Có vẻ như muốn tuyển dụng người thì vẫn nên ưu tiên các doanh nghiệp nhà nước hơn.”

Cúp máy sau cuộc gọi với Zhang Yong, Tan Jincheng không khỏi thở dài, thời buổi này sức mạnh của các doanh nghiệp nhà nước trong lĩnh vực sản xuất ô tô thật sự rất mạnh mẽ.

Nói về pin năng lượng, sự đột phá của Jincheng New Era trong lĩnh vực này bắt đầu từ sự hợp tác với Dongfeng Automobile, và đồng thời Dongfeng cũng đã cung cấp rất nhiều hỗ trợ kỹ thuật.

Hiện nay, ngoài Dongfeng ra, còn có một số khách hàng nhỏ như Zhongtai cũng đặt mua pin năng lượng từ Jincheng New Era để nghiên cứu về xe điện mới.

Nói về Ying Jianren thì anh ta thực sự rất giỏi, lần trước Tan Jincheng đã nói chuyện với anh ta về dự án phát triển phiên bản 2008EV, không biết làm thế nào mà anh ta đã khiến mẫu xe này có mặt trong danh sách các xe điện mới đầu tiên.

Phiên bản BYD F3 EV của anh ta đã được phát triển từ vài năm trước, trong khi Tan Jincheng chỉ bắt đầu phát triển nó vào năm ngoái theo đề xuất của mình, và năm nay thì anh ta đã hoàn thành việc này, và bây giờ họ đang nộp đơn xin giấy phép cho xe điện mới.

Dù Zhongtai có thể chưa thực sự mạnh mẽ trong sản xuất ô tô, nhưng họ rất giỏi trong việc sử dụng vốn để mua lại các doanh nghiệp khác và tiên phong trong những lĩnh vực mới mẻ, Ying Jianren thực sự rất xuất sắc.

Một trong những lý do Tan Jincheng thành lập công ty Vailai vào năm nay chính là để nhắm đến giấy phép xe điện mới, họ đã tạo ra một số tiếng vang khi nộp đơn xin giấy phép này. Hiện nay việc xin giấy phép xe điện mới khá đơn giản, nhưng càng về sau thì càng trở nên khó khăn.

Vẫn còn sớm sau giờ làm việc, Tan Jincheng tiếp tục xem chứng khoán trong văn phòng một lúc.

Hôm nay là ngày 27 tháng 2, tháng 2 năm nay có đến 29 ngày, và tình hình thị trường chứng khoán vào cuối tháng cũng khá ổn định sau những ngày giảm mạnh trước đó. Giá cổ phiếu đã ổn định hơn.

Giá cổ phiếu của Tập đoàn Changfeng so với những ngày trước đã có phần tăng trở lại, mặc dù không tăng nhiều nhưng ít nhất là đã ngừng giảm, điều này thực sự khiến người ta lo lắng.

Giá cổ phiếu của Shuguang Automobile hôm nay càng mạnh mẽ hơn, tăng 6.41%, với mức giá đóng cửa là 13.95 nhân dân tệ, tổng giá trị thị trường gần 3.1 tỷ nhân dân tệ. Công ty ô tô lâu đời này thực sự rất mạnh mẽ, được thành lập vào năm 1984, còn lớn tuổi hơn cả ông chủ Tan.

Bối cảnh thành lập của họ rất truyền cảm hứng, mười người sáng lập đã góp tổng cộng 70.000 nhân dân tệ để thành lập công ty, ban đầu họ cũng sản xuất phụ tùng ô tô, chủ yếu là bánh xe, tương tự như công việc sản xuất lò xo mà Tan Jincheng đã tiếp quản từ An达尔 trước đây.

Sau hơn 20 năm phát triển, mặc dù giá trị thị trường của Shuguang Automobile không cao, nhưng họ vẫn rất thành công, phạm vi kinh doanh đã mở rộng từ phụ tùng ô tô ban đầu sang xe hơi cá nhân và xe thương mại.

Họ sở hữu hai thương hiệu ô tô lớn là Huanghai và Shuguang, trong đó thị trường xe hơi cá nhân chủ yếu tập trung vào dòng SUV giá rẻ, và dòng xe SUV hiện nay rất được ưa chuộng. Zhongtai cũng đã thành công nhờ vào dòng xe SUV này.

10 người sáng lập cùng nhau có thể xây dựng nên một công ty và sau hơn 20 năm đã niêm yết trên sàn chứng khoán, điều này thực sự rất xuất sắc, tuy nhiên cấu trúc cổ phần phức tạp của họ thực sự khiến người ta khó hiểu.

Thời buổi này, các cuộc nghiên cứu của các tổ chức không còn tuân theo quy tắc nào nữa, họ chẳng quan tâm đến thời gian báo cáo tài chính hay những thứ tương tự. Tan Jincheng đã yêu cầu Huang Ming và Cheng Linfeng công khai bước ra từ trụ sở của Shanchi, nơi họ đang bị phóng viên vây quanh, thực chất là muốn mọi người biết đến điều này.

Dù sao thì bản thân tôi cũng không quảng bá gì cả, tất cả đều là do các phóng viên báo chí đồn đại mà thôi, chẳng liên quan gì đến tôi cả.

Về việc tạo điểm nhấn thì chắc chắn càng lớn càng tốt. Chỉ riêng việc mua lại một công ty có 10 ông chủ thôi đã quá phiền phức rồi. Thực ra, nếu bỏ qua cấu trúc cổ phần đi, Tập đoàn Shuguang còn phù hợp hơn để trở thành đối tượng mua lại so với Tập đoàn Changfeng.

Không cần nói đến toàn bộ xe hơi, chỉ riêng về phụ tùng ô tô thì hoạt động kinh doanh bánh xe của Shuguang đã đứng đầu thị trường trong 5 năm liên tiếp. Ngoài ra, họ còn sản xuất các bộ phận như bộ phận phanh, bánh răng, trục nửa... cũng chiếm vị trí rất quan trọng trong ngành phụ tùng ô tô.

Có đủ năng lực sản xuất ô tô, phạm vi kinh doanh rộng lớn, và hoạt động phụ tùng ô tô cũng rất xuất sắc. Thật đáng tiếc là ngành công nghiệp của những “ông lớn” hiện nay không hề suy giảm đến mức đó.

Giá trị thị trường thấp hơn, phạm vi kinh doanh rộng hơn, lợi nhuận cũng khá tốt. Nếu như cấu trúc cổ phần không quá phức tạp, ông chủ Tan thực sự muốn chọn công ty này làm mục tiêu mua lại đầu tiên.

Tuy nhiên, việc cổ phần được phân tán cũng có những ưu điểm của nó. Trong tổng số vốn cổ phần 222 triệu, hiện tại có 175 triệu là cổ phần lưu hành, và con số này đến cuối năm nay sẽ tăng lên thành 183 triệu. Nếu đến cuối năm vẫn còn dư tiền thì hoàn toàn có thể mua thêm một phần cổ phần.

Chỉ cần mua lại 15% là có thể trở thành cổ đông lớn nhất rồi, điều này thực sự rất hấp dẫn.

“Tỉnh An Huy có một nhà máy sản xuất phụ tùng, họ còn hợp tác với An Kai và Foton nữa. Ồ, lại là Foton nữa, thật là duyên phận.”

Tan Jincheng mỉm cười khi lật qua những tài liệu mà Cheng Linfeng đã chuẩn bị sẵn cho mình.

Nhà máy sản xuất phụ tùng này chỉ đầu tư 18 triệu nhân dân tệ vào năm 2000, nhưng lợi nhuận thu được đã rất đáng kể. Ngoài nhà máy ở tỉnh An Huy, Shuguang còn có một cơ sở sản xuất ô tô khác ở Trường Châu.

Cơ sở sản xuất ô tô này ở Trường Châu bắt đầu hoạt động vào tháng 12 năm 2006, với tổng vốn đầu tư 191 triệu nhân dân tệ, vốn được huy động từ thị trường cấp hai. Họ sản xuất xe buýt hạng trung và cao cấp thương hiệu Hoàng Hải, xe minibus và các bộ phận cho hệ thống giao thông công cộng BRT.

Trường Châu cũng có mối liên kết không nhỏ với Shanchi; trước đây họ đã từng thảo luận về việc xây dựng cơ sở sản xuất xe điện, nhưng lúc đó phía Trường Châu có chút do dự, không muốn từ bỏ một số doanh nghiệp sản xuất xe điện vừa và nhỏ trong nước, khiến cho Wangjiang tìm được cơ hội.

Thực tế, sau một năm cạnh tranh năm ngoái, không ít xưởng nhỏ ở Trường Châu đã phải đóng cửa, chính quyền địa phương cũng hơi hối tiếc. Shanchi là đối tác đầu tiên họ thảo luận, chỉ vì sự do dự đó mà họ đã bỏ lỡ cơ hội.

Giới trẻ thực sự không muốn chờ đợi nữa. Tuy nhiên, môi trường thị trường cũng khiến họ nhận ra rằng việc bảo vệ sản xuất trong nước là không hiệu quả; những doanh nghiệp không còn cạnh tranh được thì cuối cùng cũng sẽ bị loại bỏ.

Trong bối cảnh khủng hoảng tài chính, nếu Shanchi có thể giành lấy hai công ty con của Shuguang – những công ty gần nhất với họ và phù hợp nhất với chiến lược của công ty mình – thì thật là tốt.

Ngành công nghiệp ô tô đối với một thành phố không chỉ có thể đóng góp một lượng lớn GDP mà còn tạo ra hiệu ứng lan tỏa mạnh mẽ, thúc đẩy sự phát triển của nhiều ngành công nghiệp liên quan hoặc không liên quan xung quanh.

Quan trọng hơn, nó còn thể hiện được sức mạnh và khả năng chuyển đổi ngành công nghiệp của một thành phố. Bắc Cang chính là một ví dụ tốt cho điều này.

Chỉ riêng nhà máy của thương hiệu mới nổi này, ngoài việc trực tiếp thúc đẩy ngành phụ tùng ô tô, thì còn ảnh hưởng đến nhiều ngành khác nữa. Khi số lượng công nhân tăng lên, tiêu dùng cũng theo đó mà tăng.

Ngay cả những người bán cơm hộp gần khu vực xây dựng nhà máy cũng kiếm được rất nhiều tiền, và hiệu quả sau khi nhà máy đi vào hoạt động còn lớn hơn nữa. Đối với địa phương mà nói, dù là về mặt tổng thể hay đối với người dân sống xung quanh nhà máy, lợi ích đều rất rõ ràng.

Nếu Shanchi có thể sử dụng lực lượng còn lại để mua một phần cổ phần của công ty ô tô Shuguang, thậm chí nếu chỉ mua được vị trí cổ đông lớn nhất, họ vẫn có thể sử dụng tư cách là cổ đông để kiểm soát hai công ty con này, hoặc đạt được sự hợp tác với các công ty con.

“Quay vòng một vòng, rồi lại trở về vị trí ban đầu, ha ha.”

Luzhou và Changzhou ở tỉnh Anh là những thành phố thuộc chuỗi sản xuất xe điện mới trong tương lai. Nếu không có sự xuất hiện của Shanchi ở Bicang, họ cũng sẽ mời吉利 đến đây. Nhiều mẫu xe quan trọng của吉利 sẽ được sản xuất tại Bicang, và đây cũng là một thành phố then chốt trong chuỗi sản xuất xe điện mới.

Tan Jincheng vừa xem tài liệu, vừa lấy giấy bút viết vẽ.

Bicang - Luzhou - Changzhou, cả ba địa điểm này đều nằm trong khu vực sông Dương Tử, đồng thời cũng là những thành phố quan trọng trong ngành sản xuất xe điện mới.

Ngoài Changzhou ra, tỉnh Anh và Bicang đều có mối liên hệ sâu rộng với ông chủ Tan, và cả hai nơi này đều hỗ trợ Tan Jincheng rất nhiều. Vấn đề duy nhất còn lại là Changzhou.

Không biết liệu Changzhou có còn giữ lòng hận dữ vì những việc chưa được thỏa thuận hay không.

Sau khi xử lý xong công việc của công ty, ông chủ Tan duỗi người thư giãn, nhìn đồng hồ thì đã hơn năm giờ chiều.

Ông lấy điện thoại và gọi cho Gu Qingqing: “Cô đã xong việc chưa? Nếu xong thì cùng nhau về nhà nhé.”

Giọng nói trong trẻo của Gu Qingqing vang lên từ bên kia: “Gần xong rồi, anh đến nhà tôi đi, chúng ta sẽ cùng nhau về.”

Ưu điểm của việc làm việc trong cùng một tòa nhà là có thể ra vào cùng nhau khi không quá bận rộn, và buổi trưa còn có thể cùng nhau ăn trưa. So với nhiều cặp đôi khác, đó là một điều may mắn lắm.

“Không biết những phóng viên kia có đi rồi chưa.”

Chuyện Huang Ming và Cheng Linfeng gặp phải phóng viên trên đường đến sân bay đã được họ thông báo cho Tan Jincheng trước đó.

Sun Tongyu hiện đã trở về Hàng Châu và đang ở nhà ở đó trong hai ngày qua, chuẩn bị chuyển đến Bicang. Nơi ở của anh ta tại Bicang đã được Tan Jincheng sắp xếp sẵn, cũng nằm trong khu biệt thự, và giờ đây họ trở thành hàng xóm với Tan Jincheng.

Sau lần rút tiền gần đây, ông chủ Tan đã mua thêm hai căn biệt thự ở khu vực này, chủ yếu để phòng trường hợp khẩn cấp. Trong khu dân cư do Shanchi phát triển cũng có một số căn hộ lớn và nhà riêng biệt, nhưng chúng vẫn chưa được xây dựng xong.

Bây giờ hai căn biệt thự mới mua này rất hữu ích, một căn được cho Sun Tongyu ở, và một căn có thể cho Zhang Yong sử dụng.

“Anh nghĩ mối quan hệ giữa vợ chồng Sun Tongyu có kỳ lạ không?”

Sau khi gặp lại Gu Qingqing, Tan Jincheng hỏi một cách tò mò. Cả hai đều làm việc dưới sự chỉ huy của cùng một ông chủ, và cả hai đều có vị trí quan trọng, nhưng khi chồng bị sa thải thì vợ vẫn không bị ảnh hưởng gì.

Cũng có không ít cặp vợ chồng làm việc tại những nhà máy hoạt động nhanh chóng, nhưng họ đều ở các vị trí cơ bản; những vị trí cấp cao thì không có ai như vậy. Giữa các nhân viên cấp cao, có khá nhiều người độc thân chưa kết hôn. Tuy nhiên, nếu họ bắt đầu hẹn hò với nhau, Tan Jincheng sẽ điều chuyển một trong số họ đi nơi khác.

“Chuyện này khó mà nói được, dù sao thì cả hai vợ chồng họ cũng đã có đủ tài chính tự lập rồi, cũng không phải là chuyện xấu gì cả.” Gu Qingqing cười nói.

Tan Jincheng lại tiếp tục giữ chức vụ Tổng giám đốc của công ty Orange Technology, thực ra đó là bước chuẩn bị cho việc cô ấy dần chuyển từ vị trí trước mặt sang vị trí hậu trường của công ty.

Khi Sun Tongyu đã quen với hệ thống hoạt động của Orange Technology và có thể điều hành công ty một cách ổn định, Gu Qingqing sẽ từ chức khỏi vị trí CEO và để Sun Tongyu đảm nhận toàn bộ công việc quản lý công ty.

Việc Sun Tongyu trực tiếp báo cáo công việc với Tan Jincheng cũng dựa trên lý do này; bình thường thì anh ấy cũng cần phải báo cáo công việc với Gu Qingqing.

“Đúng rồi, đó là chuyện riêng tư của họ, chúng ta không nên bàn tán về nó nữa; à, không biết bên ngoài còn có phóng viên nào nữa không, lúc Tổng giám đốc Hoàng và Tổng giám đốc Thành ra ngoài đã bị các phóng viên chặn lại.”