Giá mua lại tối thiểu

“Dựa vào thái độ của ông chủ Lý, có vẻ như ông ấy đã đồng ý rồi, bây giờ chỉ còn tùy vào báo giá của chúng ta thôi.”

Trương Vĩnh cùng với Tạ Tuấn Hồng đã đến Vũng Châu, còn lại ở đây chỉ có Hoàng Minh và Đàn Kim Thành làm trưởng nhóm. Sau khi uống trà xong, Đàn Kim Thành đã chia sẻ với Hoàng Minh về phân tích cuộc trao đổi giữa hai người trong phòng trà.

“Có vẻ như họ đã có ý định bán rồi, chỉ là tạm thời họ vẫn chưa vượt qua được rào cản tâm lý đó, ngoài ra còn có vấn đề về giá cả.”

Công ty Ô tô Dương Tử trước đây cũng từng rất nổi tiếng ở tỉnh Vân, ban đầu họ sản xuất quạt điện, tủ lạnh và những sản phẩm tương tự. Những người lớn tuổi ở tỉnh Vân có lẽ vẫn còn nhớ đến quạt điện Dương Tử.

Tuy nhiên, sau đó giống như nhiều doanh nghiệp nhà nước khác, họ không thể chịu đựng được sức cạnh tranh trên thị trường và dần dần suy tàn.

Ngay trước khi Tập đoàn Trường Phong mua lại Công ty Ô tô Dương Tử, công ty này đã từng trải qua một lần tái cơ cấu, lần đó là hợp tác với Ngân hàng Trung Quốc Hương Giang, nhưng thật đáng tiếc là họ vẫn không thể được cứu vãn.

“Ban đầu, Công ty Ô tô Dương Tử đưa ra mức giá 400 triệu, nhưng đó là giá cách đây ba năm. Bây giờ theo bạn, mức giá bao nhiêu thì phù hợp?”

Nghĩa là lúc đó Tập đoàn Trường Phong thực sự đã chi 220 triệu tiền mặt, nếu có thể mua trực tiếp 55% cổ phần mà Tập đoàn Trường Phong nắm giữ thì tốt nhất, như vậy sẽ không cần phải thương lượng với Tập đoàn Tân Hoa Liên nữa.

Hoàng Minh cũng cảm thấy đau đầu, ba năm trước họ đã chi 220 triệu, chắc chắn sẽ có mức giá cao hơn mức thị trường, nếu không dù đối phương đồng ý bán thì họ cũng không hài lòng, điều này sẽ ảnh hưởng đến việc tiếp tục mua thêm cổ phần của Tập đoàn Trường Phong.

Nhưng nhìn thái độ của ông chủ, có vẻ như ông ấy không muốn đưa ra mức giá quá cao, làm thế nào để thương lượng được sẽ là một thách thức lớn đối với nhóm.

Đôi khi ông chủ thật sự keo kiệt, đặc biệt là trong việc mua bán, điều này anh ấy hiểu rất rõ, luôn nói rằng nếu có thể tiết kiệm được 1 triệu thì sẽ tiết kiệm, ngay cả để trả lương cho mọi người cũng vậy.

Sau khi suy nghĩ một lúc, Hoàng Minh nói: “Tôi không thể trả lời ngay được, tôi sẽ về và suy nghĩ kỹ hơn.”

Nếu muốn mua với giá rẻ hơn, có lẽ phải tìm cách thông qua thị trường thứ cấp, kết hợp với việc thao túng giá cổ phiếu của Tập đoàn Trường Phong, có lẽ sẽ có cơ hội. Hoàng Minh có kinh nghiệm trong lĩnh vực này.

“Được thôi, chúng ta sẽ nói lại sau vài ngày nữa, chúng ta không vội vàng đâu. Nếu cần thiết, tôi cũng có thể đến Vũng Châu một lần, việc này tôi sẽ giao cho các bạn.”

Đi Vũng Châu xem môi trường đầu tư ở đó như thế nào, tài nguyên khoáng sản là thứ có thể biến thành tiền khi được khai thác từ lòng đất, nếu môi trường kinh doanh không tốt thì thật sự không còn cách nào khác, cần có sự hợp tác của những người có quyền lực địa phương.

Mặc dù trụ sở chính của Tập đoàn Trường Phong đã chuyển đến Tây Xương, nhưng ở Vũng Châu họ vẫn có ảnh hưởng lớn, việc sử dụng lá cờ này cũng hữu ích phần nào.

“Được thôi, về việc thương lượng giá cụ thể thì tốt nhất là ông chủ không nên xuất hiện trực tiếp, tôi tin rằng ông chủ Lý cũng sẽ không làm vậy.”

Giá mà ông chủ đưa ra chính là giá cuối cùng, nếu ngay từ đầu đã tiết lộ hết thông tin thì sẽ không thể thương lượng được nữa.

“À, ông chủ, tôi còn có một điều tò mò, tại sao lại không chọn Jianghuai để sản xuất xe hơi? Ông có nhiều mối quan hệ hơn ở tỉnh Vân mà, bây giờ Jianghuai cũng đang gặp khó khăn trong việc bán xe hơi mà.”

Sản phẩm chính của Jianghuai là xe瑞风, xe tải nhẹ và khung gầm xe buýt, đã có hai năm liên tiếp doanh số không mấy khả quan, và quý đầu năm nay càng tồi tệ hơn. Theo báo cáo tài chính, lợi nhuận và doanh thu của Jianghuai đã giảm mạnh trong hai năm tài chính liên tiếp.

Các tổ chức lớn đều dự đoán rằng năm nay Jianghuai có thể sẽ gặp lỗ lần đầu tiên kể từ khi niêm yết. Đối với ông chủ, đây cũng có thể là một cơ hội.

Tân Kim Thành lắc đầu: "Đừng nghĩ đến chuyện đó nữa. Thứ nhất là chi phí quá cao, thứ hai là anh không phải người tỉnh An Huy nên không hiểu vị trí của Jianghuai. Jianghuai chính là xương sống của tỉnh này, không thể bán được đâu."

Hơn 10 năm sau, người dân tỉnh An Huy có câu đùa: "Tỉnh An Huy không thể chứa nổi thêm một thương hiệu địa phương thứ ba." Dù câu này có phần đùa cợt, nhưng nếu nhìn lại lịch sử công nghiệp ô tô của tỉnh An Huy, thì cũng không hề quá đáng kể.

Thương hiệu Chery, với sự hỗ trợ tuyệt đối từ Wuhu, cùng lợi thế về địa lý và những nỗ lực của chính họ, đã vươn lên mạnh mẽ.

Các thương hiệu khác như Andal thì không may mắn như vậy. Do sự hỗ trợ không đủ từ chính quyền địa phương và vấn đề trong quản lý, họ hoặc phá sản hoặc bị mua lại.

Chỉ có Jianghuai Automobile là nhận được sự hỗ trợ mạnh mẽ, và thái độ này luôn nhất quán.

"Ý anh là gì?"

Hoàng Minh có vẻ bối rối. Nói thật ra, so với Tập đoàn Trường Phong, vấn đề của Jianghuai còn nghiêm trọng hơn. Trong khi thị trường ô tô toàn quốc liên tục tăng trưởng, Jianghuai lại có doanh thu và lợi nhuận giảm liên tiếp nhiều năm, và tất cả các sản phẩm đều không mấy hiệu quả.

Tập đoàn Trường Phong ít nhất vẫn có hợp đồng mua xe off-road từ chính quyền, đảm bảo rằng dòng xe Leopard có thể bán được 20.000 chiếc mỗi năm, và hợp đồng này cũng là nguồn lợi nhuận cho Trường Phong.

Nếu dám “nuốt chửng” Tập đoàn Trường Phong, tại sao không thể làm với Jianghuai, một công ty cũng niêm yết trên sàn chứng khoán? Chi phí của Jianghuai cao hơn nhiều, nhưng lợi nhuận cũng lớn hơn. Quy mô của Jianghuai còn lớn hơn Trường Phong rất nhiều.

Tân Kim Thành nhếch môi: "Không phải vấn đề là tiền đâu. Anh có dám bán con trai mình không?"

Trong kế hoạch của Tân Kim Thành, số tiền cần để mua lại cổ phần của Tập đoàn Trường Phong khoảng 1 đến 2 tỷ nhân dân tệ. Nếu mua 30% cổ phần, họ cũng có thể trở thành cổ đông kiểm soát. Nhưng nếu nhìn vào top 10 cổ đông lớn nhất của Jianghuai, có bao nhiêu người từ tỉnh An Huy không? Điều này không chỉ là vấn đề về cổ phần đâu.

Có thể nói rằng nếu Tân Kim Thành dám nhắm đến Jianghuai, thì dự án pin điện cũng không cần phải tiếp tục ở Lư Châu nữa. Chỉ còn chờ mất hết vốn thôi.

"Ừm, còn có kiểu nói như vậy à?" Hoàng Minh thực sự không hiểu lắm về điều này.

"Không thể nhắm đến họ được. Chúng ta chỉ cần nói về chuyện đó thôi. Ngoài ra, tôi sẽ nói cho anh biết giá tối thiểu tôi sẵn sàng trả để mua lại Trường Phong: từ 1 đến 2 tỷ nhân dân tệ. Nếu chia nhỏ việc mua lại thành nhiều đợt, anh cứ tự quyết định thôi."

Công ty Công nghệ Cam sắp niêm yết trên sàn chứng khoán rồi. Một khi niêm yết, Tân Kim Thành có thể tiến hành thủ tục thế chấp ngay lập tức. Cộng thêm nguồn vốn từ dự án động cơ khổng lồ, việc huy động 1 tỷ nhân dân tệ không thành vấn đề gì.

Tất nhiên, không thể lấy hết tài sản của dự án động cơ khổng lồ đó, họ cũng cần mua thêm cổ phần của các công ty ô tô khác, như Thương hiệu Bình Minh Ô tô và các thương hiệu cấp hai khác. Bất kỳ công ty nào niêm yết mà có cơ hội, Tân Kim Thành đều muốn mua một phần.

Xe hơi Jianghuai cũng có thể mua được, đợi đến nửa sau của năm, mua một hoặc hai phần trăm để trở thành cổ đông nhỏ, sau này có thể hợp tác và kiếm thêm tiền từ thị trường chứng khoán.

Tăng giá gấp hai hoặc ba lần cũng không phải là vấn đề gì to tát.

Còn có những công ty khác thì có nguy cơ phá sản, nếu nói về các công ty ô tô trong nước, theo quan điểm của Tan Jincheng, công ty nào có nguy cơ phá sản thấp nhất thì chắc chắn là Jianghuai, mức đãi ngộ của họ đến mức khiến tất cả các nhà máy ô tô khác ghen tị.

“10 đến 12 tỷ? Được, tôi hiểu rồi, tôi sẽ lập tức bắt tay vào thực hiện kế hoạch phân chia ngay.” Huang Mingsong thở phào nhẹ nhõm, cảm giác lo lắng trong lòng cuối cùng cũng tan biến.

Ông chủ này thật tuyệt vời, có năng khiếu kinh doanh mạnh mẽ, tư duy đầu tư rất rõ ràng, thậm chí cách suy nghĩ cũng rất tiên tiến, may mắn cũng rất lớn, mỗi lần ông ấy quyết định đầu tư thì luôn đúng đắn.

Điều duy nhất khiến Huang Ming, người có nền tảng học thuật vững chắc, cảm thấy không quen thuộc chính là cách suy nghĩ của ông chủ quá bất ngờ, thường là nghĩ gì làm ngay đó, và cũng không có kế hoạch cụ thể nào cả, sau bao nhiêu ngày thương lượng, họ vẫn chưa được tiết lộ mức giá mua cụ thể.

Có lẽ đó chính là cách suy nghĩ của người không theo con đường truyền thống, dù sao thì ông chủ cũng không học nhiều kiến thức quản lý chuyên nghiệp.

“Theo quy tắc cũ, những người tham gia lần này sẽ được tăng thêm tiền thưởng tùy theo thành tích, tùy vào khả năng của các bạn mà.”

“Haha, hiểu rồi.”

Chỉ riêng tiền mặt trên sổ sách của động cơ lớn đã gần 600 triệu nhân dân tệ, sau khi trừ đi một phần dùng cho việc chuyển nhượng cổ phần trên thị trường thứ cấp, vẫn còn rất nhiều vốn dư. Ngoài ra, ông chủ trước đây cũng đã nói rằng, sau khi công ty Orange Technology chính thức niêm yết trên sàn chứng khoán, ông ấy sẽ thế chấp một phần cổ phần.

Mức giá mua này gần như tương đương với một phần ba giá trị thị trường hiện tại của Tập đoàn Changfeng, việc mua lại không thành vấn đề gì, và cũng sẽ không ảnh hưởng nhiều đến dòng tiền của công ty.

“Được rồi, các bạn hãy chuẩn bị đi, tôi sẽ liên lạc với Tổng giám đốc Li một chút, tôi cũng sẽ đến Yongzhou xem sao.”

Ban ngày, Tan Jincheng đã trò chuyện nhiều với Li Jianxin, không chỉ về việc mua lại công ty ô tô Yangzi, thông qua những cuộc trao đổi này, cả hai bên đều hiểu nhau sâu sắc hơn.

Li Jianxin có thể cảm nhận được tham vọng của Tan Jincheng, ông ấy rất nghiêm túc trong lĩnh vực sản xuất ô tô, điều này có thể thấy qua thái độ của Tan Jincheng đối với việc nghiên cứu và phát triển công nghệ.

“Trung tâm nghiên cứu và phát triển công nghệ của Tập đoàn Changfeng rất tốt, nhưng theo tôi thấy, mức đầu tư vào nghiên cứu và phát triển vẫn chưa đủ. Nếu là công ty của tôi, tôi sẽ tăng chi phí nghiên cứu và phát triển lên ít nhất 5% trên doanh thu.”

Tham vọng thật lớn, hiện tại Tập đoàn Changfeng đã chi 3% cho nghiên cứu và phát triển, mức này đã rất cao so với các công ty ô tô khác trong nước, phải biết rằng nhiều công ty chỉ chi khoảng 1% cho mục đích này.

Lấy ví dụ như SAIC, công ty hàng đầu thị trường và nằm trong top 500 thế giới, họ cũng chỉ chi khoảng 3% cho nghiên cứu và phát triển vào năm ngoái.

Thấy Li Jianxin có vẻ không tin tưởng, Tan Jincheng giải thích: “Không có gì đáng ngạc nhiên cả, mặc dù người ta luôn cho rằng tôi là một ông chủ chuyên về marketing, nhưng thực tế thì tỷ lệ đầu tư vào nghiên cứu và phát triển của công ty chúng tôi không hề thấp.”

“Ô tô điện? Hay là ngành may mặc?”

“Cả hai đều có, ô tô điện cần nghiên cứu công nghệ mới, ngành may mặc cũng cần nghiên cứu về chất liệu mới, và tôi luôn tin rằng trọng tâm của marketing là bán được những sản phẩm tốt, chứ không phải chỉ là lừa đảo một cách vô ích.”

“Lõi của việc tiếp thị là bán được những sản phẩm tốt phải không?” Lý Kiến Tân nói một cách suy tư.

“Đúng vậy, vì vậy ông Lý hãy bán công ty ô tô Dương Tử cho tôi đi, tôi cũng muốn tạo ra những sản phẩm tốt hơn, giống như xe điện của công ty Thanh Chí Khoa Học và Công Nghệ, để chúng có một chỗ đứng trên thị trường.”

Đúng vậy, lõi của việc tiếp thị chính là bán được những sản phẩm tốt, chứ không phải là lừa gạt mọi người như mọi người nghĩ. Vấn đề hiện tại của tập đoàn Trường Phong chính là các sản phẩm trên thị trường dân dụng không đủ tốt, có quá nhiều vấn đề.

Những sản phẩm như vậy, làm sao có thể tiếp tục tiếp thị được, danh tiếng cũng không giúp họ duy trì được nữa, họ nhất định phải thay đổi.

“Không ngờ lại bị một người trẻ tuổi như anh dạy bảo; được thôi, về nguyên tắc tôi đồng ý với kế hoạch mua lại công ty ô tô Dương Tử của tập đoàn Thanh Chí, sau khi trở về tôi sẽ triệu tập họp hội đồng quản trị, tôi sẽ thuyết phục các cổ đông.”

“Rất cảm ơn ông Lý đã hỗ trợ người trẻ như tôi, yên tâm, chúng tôi sẽ coi trọng công ty ô tô Dương Tử, và cũng sẽ hợp tác sâu rộng hơn với tập đoàn Trường Phong.”