Hội nghị ký kết có tiêu chuẩn cao

Ngày 19 tháng 1 năm 2009.

Vào dịp Tết nhỏ theo truyền thống phương Nam, thành phố công nghiệp Yongcheng giảm bớt đi sự ồn ào như mọi khi, lượng xe cộ qua lại cũng giảm rõ rệt, tạo nên sự khác biệt lớn so với cảnh tượng trước đây.

Khách sạn Sheraton tọa lạc trên đường Cầu Vồng Bắc, khu vực Jiangdong, từ sáng sớm đã rất bận rộn.

“Mọi người hãy chuẩn bị kỹ lưỡng hơn nữa nhé, đặc biệt là kiểm tra lại các thiết bị một lần nữa, hôm nay sự kiện này rất quan trọng, có rất nhiều người quan trọng sẽ đến, không được để xảy ra bất kỳ sự cố gì.”

Kể từ khi khai trương vào năm 2006, khách sạn Sheraton đã tổ chức không ít sự kiện lớn, và họ luôn rất nghiêm túc với mỗi sự kiện đó.

Thời này chưa có nhiều doanh nghiệp vừa, những ai có thể tổ chức sự kiện tại khách sạn năm sao thì đều rất mạnh mẽ, bên khách sạn không dám lơ là, huống chi hôm nay là sự kiện do doanh nhân nổi tiếng nhất của Yongcheng tổ chức.

Đối tác hợp tác là một công ty nước ngoài, có rất nhiều lãnh đạo cấp cao sẽ tham dự, thậm chí tỉnh cũng đã cử một vị lãnh đạo cấp cao đến tham gia, không thể để xảy ra bất kỳ sai sót nào.

Tập đoàn Mitsubishi và công ty ô tô Weilai sẽ chính thức ký kết bản ghi nhớ hợp tác tại Yongcheng hôm nay, đây là một bước tiến lớn trong ngành ô tô năm 2009.

Công ty ô tô Weilai mới được thành lập chưa đầy một năm, ban đầu không ai coi trọng họ, tuy nhiên tập đoàn Shanchi rất thành công trong lĩnh vực xe điện, nhưng xe điện không thể so sánh được với ô tô về mặt công nghệ.

Ban đầu, giới ô tô không mấy quan tâm đến Weilai, ngay cả những người hợp tác với Shanchi cũng không nghĩ rằng Weilai có thể phát triển nhanh chóng như vậy.

Nói thật, ban đầu tôi còn sợ rằng Weilai sẽ chiếm lấy chi nhánh Bắc Cang của họ, và thực sự có tin đồn rằng Weilai sẽ giành được chi nhánh Bắc Cang để phát triển công ty.

Ông chủ Ying nói thật là rất lo lắng lúc đó, nếu Weilai thực sự làm vậy, việc liên kết với chính quyền Bắc Cang hoàn toàn khả thi.

Năm 2008, Zhongtai vẫn bán được khá tốt, họ cũng đã ra mắt phiên bản EV Zhongtai 2008 hợp tác với Shanchi, mặc dù không giống hệt nhưng đã giúp Zhongtai có được giấy phép sản xuất xe điện.

Khả năng hành động của ông chủ Ying vẫn rất mạnh mẽ, ngoài ra vào năm 2008 họ còn mua lại dây chuyền sản xuất của Mengdi Bolang, tạo ra thương hiệu Mengdi Bolang riêng, với giá bán ra là 138.800 nhân dân tệ.

Tuy nhiên, doanh số không mấy tốt, việc nâng cấp thương hiệu luôn đầy khó khăn, nói thật giá cả này không có ưu thế gì cả, trong phân khúc xe từ 100.000 đến 150.000 nhân dân tệ, sự cạnh tranh quá gay gắt, Mengdi Bolang cũng không có nhiều lợi thế.

Chưa đầy một năm, Weilai đã thông qua các biện pháp như sát nhập, đầu tư, hợp tác kinh doanh, v.v., và giờ đây họ đã có hệ thống cung ứng linh kiện riêng cùng chuỗi thương hiệu hoàn chỉnh, tốc độ phát triển nhanh đến mức khiến mọi người ngạc nhiên.

Bây giờ họ lại hợp tác với Mitsubishi, đây là một công ty hợp tác chính thức, không phải loại chỉ tạo ra những chiêu trò.

Nhờ vào cổ phần của công ty hợp tác này, nhờ vào sức ảnh hưởng của thương hiệu nước ngoài trên thị trường trong những năm qua, Weilai đã có thể được coi là một công ty ô tô quy mô lớn.

Ông chủ Ying rất quen với chiến thuật của Tan Jincheng, đó chính là cách làm kinh doanh của anh ta, nhưng ông cũng ghen tị với anh ta, chàng trai này thật may mắn và có những chiến thuật thông minh.

Kịp thời theo đuổi sự hỗ trợ mạnh mẽ của Guo Jia cho ngành công nghiệp ô tô, họ đã giành được chuỗi cung ứng ô tô Trường Phong đang gặp khó khăn, không những vậy còn kết hợp được với Mitsubishi.

“Mấy tháng không gặp, ông Tân trông càng ngày càng thành đạt hơn, tôi rất mong chờ mẫu xe đầu tiên của Vũ Lai sẽ ra mắt.”

Cuối năm rồi, ông Chủ Ying cũng cần phải vận dụng các mối quan hệ, duy trì các mối liên kết, nhà máy Bắc Cang hiện tại chủ yếu do anh rể của ông quản lý, nhưng với tư cách là chủ sở hữu thực tế, ông cũng không thể không quan tâm.

Điểm thiếu sót lớn nhất trong mô hình sát nhập chính là tiền bạc, sự ra đời của Vũ Lai đã làm giảm đi vị thế của Zhong Pei trong mắt chính quyền Bắc Cang, con nuôi sao sánh được với con ruột.

Để việc vay vốn sau này trở nên thuận lợi hơn, ông Ying Jian Ren cũng cần phải đến Bắc Cang để duy trì các mối quan hệ.

“Không đâu không đâu, trong giới ô tô tôi vẫn chỉ là người mới, tôi cần học hỏi nhiều hơn từ ông Chủ Ying và các bạn, nhưng tôi cũng hy vọng mẫu xe đầu tiên của chúng tôi sẽ sớm được tung ra thị trường.”

Ông Ying Jian Ren mỉm cười nhẹ nhàng: “Mẫu xe đầu tiên của Vũ Lai là SUV phải không?”

“Đúng vậy, SUV, cuộc cạnh tranh trong phân khúc xe hơi thông thường quá khốc liệt, chúng tôi không thể cạnh tranh nổi.”

Tân Kim Trình thành thật thừa nhận điều đó, không có gì để giấu giếm cả, xét về hướng mua lại thì không thể che giấu được trước các chuyên gia trong ngành, việc sử dụng SUV làm điểm bắt đầu và tiến hành mua lại thực chất là để học hỏi mô hình của Zhong Pei.

Mô hình ban đầu của Zhong Pei không có gì sai cả, ngược lại rất đáng để những người mới muốn bước vào ngành học hỏi, Tân Kim Trình có lý do để tin rằng lúc này ông Ying Jian Ren vẫn đang nghĩ đến việc sản xuất xe hơi một cách nghiêm túc.

Chỉ là khả năng tích hợp của họ quá yếu, các mẫu xe được mua lại quá đa dạng, có đủ loại khác nhau, dòng sản phẩm rất lộn xộn.

Ý tưởng của Tân Kim Trình rất đơn giản, chỉ cần học hỏi cách bắt đầu của Zhong Pei, sử dụng công nghệ của Mitsubishi để vững chân trên thị trường xe sử dụng nhiên liệu, không cần phải tạo ra quá nhiều mẫu xe, chỉ cần vài mẫu xe để bán, đợi đến thời đại của xe sử dụng năng lượng mới.

“Đúng vậy, cuộc cạnh tranh trong phân khúc SUV tương đối ít hơn, nhưng khi nào thì thời đại của xe sử dụng năng lượng mới mới đến?”

Ông Ying Jian Ren nhìn vào điện thoại, đã 9 giờ tối rồi, chỉ còn nửa giờ nữa là đến giờ ký kết chính thức (9 giờ rưỡi), nhân viên của chúng tôi gần như đã đều có mặt hết, nhưng đại diện của Tiểu Nhật vẫn chưa xuất hiện.

“Họ chắc chắn sẽ đến đúng giờ thôi, Tiểu Nhật luôn tự nhận mình lịch sự và đúng giờ, tôi tin rằng họ sẽ không làm gì gây rối cả.”

Ông Ying Jian Ren cũng đang ở Bắc Cang vào lúc này, dự định ban đầu là hôm nay sẽ trở về Yongkang, nhưng ông vẫn chấp nhận lời mời của Tân Kim Trình để tham dự sự kiện, sau khi sự kiện kết thúc sẽ lập tức trở về Yongkang.

Người đàn ông này đang nhìn đồng hồ, có lẽ anh ấy lo lắng về những biến cố có thể làm trì hoãn lịch trình của mình.

“Cũng đúng vậy, tôi chưa bao giờ nghe nói họ trễ giờ bao nhiêu lần.”

Dù Tân Kim Trình có nói thêm gì nữa cũng không thích hợp, họ đều là những người nổi tiếng, trong môi trường của làng toàn cầu này, không thể biểu lộ cảm xúc quá rõ ràng về Tiểu Nhật, điều đó không phù hợp với quy tắc nào cả.

Ông Ying Jian Ren rõ ràng cũng hiểu điều này, ông mỉm cười và không trả lời gì thêm.

Có thể mỗi người có cảm xúc khác nhau đối với Guo Jia, nhưng tôi tin rằng đa số mọi người đều có cùng cảm xúc đối với Tiểu Nhật.

9 giờ 20 phút, đoàn đại diện của Mitsubishi bước vào hội trường.

Đoàn đại biểu của Mitsubishi có những thành viên đến từ trong nước, nhưng phần lớn hơn là những người đến từ trụ sở chính của họ. Mitsubishi rất coi trọng cuộc ký kết này, lý do là do những thông tin được truyền về từ trong nước.

Nhân viên của Mitsubishi tại trong nước đã tìm hiểu được một số thông tin quan trọng, giúp trụ sở chính đánh giá cao hơn về sức mạnh của công ty ô tô尉 Lai.

Người nước ngoài cũng hiểu rõ tình hình trong nước; khi có người ủng hộ ở cấp trên thì việc làm việc sẽ thuận lợi hơn nhiều.

Lãnh đạo khu vực Bắc Cang tràn đầy niềm vui trên khuôn mặt, ngay cả một bản ghi nhớ nhỏ cũng là một cơ hội tốt để thể hiện bản thân. Theo thống kê sơ bộ, GDP của khu vực Bắc Cang có thể vượt qua 40 tỷ, xếp thứ tư trong toàn thành phố.

Tốc độ tăng trưởng của khu vực này cũng cao hơn so với toàn thành phố và cả nước. Điều quan trọng nhất là trong năm 2008, danh tiếng của khu vực Bắc Cang đã tăng lên đáng kể so với trước đó.

Tập đoàn Shanchi đã đóng vai trò quan trọng trong việc góp phần vào GDP và nâng cao danh tiếng của khu vực Bắc Cang. Trong khu vực này có một doanh nhân nổi tiếng trên mạng xã hội, thỉnh thoảng họ thực hiện những hành động lớn, điều này thực sự có tác động lớn đến danh tiếng của một thành phố.

Trong năm 2008, hai công ty niêm yết mới của khu vực Bắc Cang đều thuộc hệ thống của Tập đoàn Shanchi hoặc Tan Jincheng. Cũng trong năm đó, khu vực Bắc Cang đã có công ty niêm yết trên sàn chứng khoán A, Hồng Kông và Mỹ.

Có công ty niêm yết trên cả ba sàn giao dịch lớn; thành tích này không phải là điều dễ dàng đối với nhiều khu vực khác trong cả nước.

Thành phố Yongcheng được xếp vào loại thành phố có kế hoạch đặc biệt, cấp quản lý của nó cao hơn so với các thành phố cấp tỉnh thông thường. Đoàn đại biểu của Mitsubishi bước vào hội trường và thấy có rất nhiều nhân viên chính phủ có cấp bậc cao có mặt tại đó; họ thì thầm giải thích điều gì đó cho những người từ trụ sở chính đến.

Người phụ trách từ trụ sở Mitsubishi thỉnh thoảng gật đầu, sau đó nhanh chóng bước về phía Tan Jincheng: “Ông Tan, lâu lắm rồi không gặp.”

“Lâu lắm rồi, anh Nagasawa.” Tan Jincheng cười và bắt tay.

Nagasawa Yu trước đây là thành viên của nhóm đàm phán tại trụ sở Mitsubishi, được coi là thế hệ trẻ trong công ty ô tô Mitsubishi. Anh ấy có nhiều kinh nghiệm trong việc mở rộng thị trường ở nước ngoài, và dựa vào việc anh ấy dẫn đầu nhóm đàm phán, rất có khả năng anh ấy sẽ trở thành người phụ trách tại Mitsubishi trong nước.

Thế hệ trẻ so với những người lớn tuổi thường dễ chấp nhận phong cách làm việc của Tan Jincheng hơn. Trong quá trình đàm phán trước đó, Nagasawa Yu không hề tỏ ra phản đối sự mạnh mẽ của Tan Jincheng.

Sau khi trụ sở liên hệ với một số công ty ô tô lớn trong nước nhưng không nhận được phản hồi, Nagasawa Yu đã kịp thời yêu cầu ban quản lý của Mitsubishi tại trong nước điều tra kỹ lưỡng về Tan Jincheng và Tập đoàn Shanchi để tránh tình trạng đàm phán bế tắc.

“Sắp đến Tết của quốc gia các bạn rồi, nghe nói ông Tan sẽ về quê nhà đón Tết, thật là đáng tiếc. Tôi cũng muốn gặp ông trong dịp Tết này.”

Hai người trao đổi bằng tiếng Anh, nên không cần phải dịch. Tan Jincheng hơi ngạc nhiên khi Nagasawa Yu nói như vậy.

“Theo ý của anh Nagasawa, liệu ông có muốn ở lại trong nước chúng tôi đón Tết không? Hay là ông đã được chỉ định làm người phụ trách tại Mitsubishi trong nước rồi?”

Nagasawa Yu cười: “Đúng vậy, ông Tan đoán đúng rồi. Tôi hy vọng chúng ta sẽ tiếp tục giao lưu nhiều hơn trong tương lai.”

“Chúc mừng anh Nagasawa! Tuy nhiên, tôi đã hai năm không về quê nhà rồi, lần này tôi chỉ có thể xin lỗi. Sau Tết tôi sẽ sớm liên lạc với anh.”

Tan Jincheng cũng cười, việc giao tiếp với thế hệ trẻ luôn dễ dàng hơn so với việc giao tiếp với những người lớn tuổi.

Hôm nay, nhân vật chính trong lễ ký kết không phải là Đàn Kim Trình, mà là các nhân viên của chính quyền có mặt tại hiện trường cùng với đội ngũ từ trụ sở Mitsubishi do Chàng Tạc Dụ dẫn đầu. Đàn Kim Trình giống như một người phục vụ, chỉ đơn thuần có nhiệm vụ giới thiệu lẫn nhau.

Ý Kiến, người đã đến tham dự lễ ký kết một cách tạm thời, cũng rất ngạc nhiên trước quy mô lớn của sự kiện này. Theo lời của Tổng Đàn, đây thực sự là một bước tiến lớn.

Thật không ngờ, anh ấy cũng đã có cơ hội để tạo dựng được danh tiếng.

Sau một hồi trò chuyện xã giao, cuộc ký kết chính thức bắt đầu, và ngay sau đó là những câu hỏi từ phía các phóng viên. Đàn Kim Trình đã khá quen thuộc với quy trình này rồi.

Điều quan trọng nhất trong việc hợp tác là xây dựng nhà máy. Các lãnh đạo khu vực Bắc Tàng cười đến nỗi miệng méo đi. Theo ý của Đàn Kim Trình, họ vẫn muốn đặt nhà máy mới của công ty liên doanh tại đảo Mai Sơn – một nơi trước đây chẳng có gì cả, và bây giờ nó đã được phát triển trước thời hạn.

“Sự hợp tác giữa Mitsubishi và Ô Tô Vũ Lai trong tương lai sẽ xây dựng ít nhất hai nhà máy sản xuất mới. Trước khi các nhà máy mới được xây dựng, chúng tôi vẫn sẽ tiếp tục bán xe Pajero, đồng thời cũng sẽ xem xét việc đưa thêm các mẫu xe mới vào thị trường, nhằm thực hiện việc địa phương hóa các dòng xe của Mitsubishi.”

Câu trả lời của Chàng Tạc Dụ đã khiến các lãnh đạo và phóng viên tại hiện trường suy tư không ngừng.

Với việc rút lui của Ô Tô Trường Phong, quyền sử dụng thương hiệu Pajero đã tự động chuyển sang phía Ô Tô Vũ Lai, và nhà máy sản xuất vẫn được đặt tại Tương Thành.

Xe bán tải của Châu Châu, xe Pajero của Tương Thành cùng với cửa hàng 4S xe thể thao Sài Lĩnh mới được xây dựng trong năm nay.

Năm 2009, ngay cả khi thương hiệu của Ô Tô Vũ Lai chưa được ra mắt trên thị trường, họ vẫn không lo không có xe để bán!

Hôm nay, tại buổi họp báo, thông tin từ Zhejiang News cho biết công ty liên doanh giữa Vũ Lai và Mitsubishi dự định sẽ thành lập hai nhà máy sản xuất mới. Khi thông tin này được lan truyền, chắc chắn sẽ thu hút sự chú ý của mọi người.

Chắc chắn sẽ có một nhà máy tại Bắc Tàng; điều này không cần phải nghi ngờ gì nữa. Nhà máy còn lại có lẽ sẽ không được đặt tại Dung Thành, bởi điều đó không phù hợp với sự sắp xếp cấu trúc công nghiệp. Thậm chí, khả năng nó được đặt trong phạm vi tỉnh Châu cũng không cao.

Vào tháng 20 của năm Lạp, thông tin được phát sóng trên đài truyền hình Zhejiang News, Ô Tô Vũ Lai đã trở thành một công ty con khác dưới sự quản lý của Đàn Kim Trình và trở nên rất được các cơ quan chính quyền địa phương quan tâm.