“Hội nghị công bố Uy Lai”

"Hôm nay chủ đề chính là khiến chúng ta cảm thấy ngượng ngùng phải không?"

Người phóng viên hỏi vấn cười ha ha, xoa xoa mũi, nhìn thái độ của ông Tân Cẩm Trình, anh ta biết rằng đó là cố tình.

Nhưng Tân Cẩm Trình cũng không quan tâm, đây là lần thứ hai ông tham gia triển lãm mà vẫn chưa có sản phẩm thương hiệu riêng, sản phẩm chính để bán lại là xe bán tải, bị chế giễu cũng là điều dễ hiểu.

Không vội, không vội, lần sau tôi sẽ làm cho mọi người phải ngạc nhiên đấy.

Không chỉ có sản phẩm thương hiệu riêng của tôi, mà còn có thêm cả xe khách nữa.

"Tôi biết mọi người rất nóng vội, nhưng xin hãy kiên nhẫn một chút."

Sau một lúc dừng lại, Tân Cẩm Trình tiếp tục trả lời: "Xe thương hiệu riêng đầu tiên của chúng tôi là Yuechi A1, hiện tại đã bước vào giai đoạn chuẩn bị khẩn cấp, dự kiến sẽ được giới thiệu tại triển lãm ô tô Thành phố Dê trong năm nay."

"Yuechi A1 là một dòng SUV thông minh dành cho đô thị, có cả phiên bản sử dụng xăng và diesel, có ba phiên bản cụ thể, tôi hy vọng sẽ mang lại cho mọi người nhiều bất ngờ."

Các phóng viên cũng sững sờ, những câu hỏi trước đó ngoại trừ việc yêu cầu họ chờ thông báo chính thức, hầu như không tiết lộ bất cứ điều gì khác.

Ban đầu ý định là để ông ấy cảm thấy ngượng ngùng một chút, nhưng kết quả lại là ông ấy đã tự tin quảng bá cho thương hiệu xe của mình.

Cần biết rằng không chỉ có các phóng viên ở đó, mà còn có rất nhiều người khác đến xem náo nhiệt, thậm chí còn có nhân viên của các triển lãm khác nữa.

Lúc nãy tiếng ồn ở đây khá lớn, vì vậy đã thu hút được khá nhiều người, khi cuộc phỏng vấn chính thức bắt đầu, liên tục có người đổ về phía này, nhân viên của gian hàng Yuechi và nhân viên an ninh tại triển lãm cũng phải tạm thời đảm nhận việc duy trì trật tự.

"Yuechi A1, đây có phải là tên của dòng xe thương hiệu riêng đầu tiên do ông Tân sản xuất không?"

Lý Tiên Tiến cười và tiếp lời hỗ trợ, quả thực là người đã từng trải nhiều, nhìn thấy Tân Cẩm Trình dễ dàng giải quyết tình huống ngượng ngùng, đồng thời cũng quảng bá cho thương hiệu xe của họ.

Nếu không có những phóng viên này, ai sẽ quan tâm đến việc một công ty có sản phẩm thương hiệu riêng hay không?

Lấy gian hàng xe Yuechi làm ví dụ, hơn 80% người đến xem triển lãm thực ra chỉ quan tâm đến xe thể thao, phụ nữ xinh đẹp và thức ăn, nếu không mua nổi xe thể thao thì cũng có thể nhìn thử, có cơ hội còn được ngồi thử và chụp ảnh nữa.

Phụ nữ xinh đẹp làm cho mắt dễ chịu, các người mẫu xe mà Yuechi mời so với lớp trang điểm và kiểu dáng cầu kỳ của các gian hàng khác thì phù hợp với khẩu vị của mọi người hơn.

Sau khi thỏa mãn được nhu cầu về thị giác và tinh thần, còn có thức ăn miễn phí để thưởng thức, còn việc có sản phẩm thương hiệu riêng hay không thì không quan trọng và cũng chẳng ai quan tâm.

Bây giờ thì tốt rồi, ít nhất là nhiều người ở đó đã nghe hoặc nhớ đến thương hiệu này.

"Đúng vậy, đây là tên của chiếc xe đầu tiên của chúng tôi, được thiết kế hoàn toàn bởi chính chúng tôi, toàn thể nhân viên của Yuechi đều kỳ vọng rất nhiều vào chiếc xe này."

Sau khi nói xong, Tân Cẩm Trình còn đùa cợt với Lý Tiên Tiến và mọi người ở đó: "Chắc hẳn nhiều người ở đây đã biết đến xe điện Shanchi phải không, xe điện Shanchi của chúng tôi được mệnh danh là có thiết kế đẹp nhất."

"Vì vậy mọi người có thể yên tâm về gu thẩm mỹ của tôi."

"Còn về giá cả thì sao?"

“Về mặt giá cả, tạm thời chúng tôi không thể tiết lộ được, nhưng có thể đảm bảo rằng sẽ tiếp tục phong cách nhất quán của tập đoàn chúng tôi, đó là mang đến cho mọi người những sản phẩm với giá trị tốt nhất.”

Với sự phối hợp ăn ý này, ngay lập tức nơi đó đã trở thành hiện trường quảng bá cho thương hiệu Yuechi, và các phóng viên cũng không thể không hợp tác.

Lý Tiên Tiến làm như vậy cũng có lý do của mình, anh ấy thực sự rất tò mò về thương hiệu tự chủ của ô tô Vui Lai, muốn tìm hiểu thêm thông tin, đặc biệt là sau khi biết rằng dòng sản phẩm Yuechi được thiết kế tự chủ.

Anh ấy cũng đã từng tham gia vào việc thiết kế toàn bộ chiếc xe, nhưng những chiếc xe hiện nay đều chỉ là sao chép, xe SUV của anh ấy chỉ là lắp vỏ lên xe bán tải mà thôi. Trước năm 2004 thì còn có thể bán được, nhưng bây giờ thì không còn ai muốn mua nữa. Vì vậy, anh ấy có chút nghi ngờ về việc Tan Jin Cheng công khai tuyên bố rằng sản phẩm của họ được thiết kế tự chủ.

Liệu họ có đủ khả năng không?

Việc chiếc xe đầu tiên của ô tô Vui Lai bán được như thế nào cũng ảnh hưởng đến số lượng đơn hàng mà họ có thể nhận được. Là một cộng đồng lợi ích chung, Lý Tiên Tiến tất nhiên hy vọng rằng Yuechi sẽ bán được tốt hơn.

Cuộc phỏng vấn bất ngờ này, không có kế hoạch trả lời cụ thể nào, nhưng đã được Tan Jin Cheng dẫn dắt thành một buổi quảng bá nhỏ cho Yuechi.

Mặc dù các phóng viên có ý định gây khó dễ cho anh ấy, nhưng họ cũng sẵn lòng hợp tác, bởi vì sau buổi phỏng vấn này họ chắc chắn sẽ nhận được những phần thưởng nhỏ, và có thể viết bài báo về nó một cách tự tin.

Bộ phận quan hệ công chúng của Shanchi rất hào phóng trong việc trao thưởng.

Ngoài ra, hôm nay họ cũng không trở về tay không. Đầu tiên là về lý do tại sao động cơ Juliang đã mua lại công ty ô tô Shuguang, từ việc Tan Jin Cheng và Lý Tiên Tiến cùng xuất hiện tại triển lãm ô tô Thượng Hải, cùng với những thông tin được tiết lộ khác, có vẻ như hai bên đang có một sự hợp tác quan trọng.

Về việc Tan Jin Cheng nói rằng các bí mật kinh doanh không thể tiết lộ, họ cũng có thể hiểu được, bởi vì việc khiến công ty ô tô Shuguang phải tạm ngừng hoạt động chắc chắn không phải là chuyện nhỏ.

Lần trước, động cơ Juliang đã sử dụng phương thức này để mua lại công ty Chiangfeng Group.

Ngoài ra, về thương hiệu tự chủ của ô tô Vui Lai, Tan Jin Cheng cũng lần đầu tiên tiết lộ một số thông tin, đó là tên thương hiệu và mẫu xe của chiếc xe này đã được xác định, không cần phải đoán nữa.

Nói về việc thành lập công ty Vui Lai, họ đã đăng ký rất nhiều nhãn hiệu ô tô cùng một lúc, và mọi người thực sự không rõ chiếc xe đầu tiên của họ sẽ sử dụng nhãn hiệu nào, bởi vì họ cũng không quảng bá nhiều về nó.

“Công ty ô tô Vui Lai đã quyết định sử dụng nhãn hiệu Yuechi cho chiếc xe đầu tiên của mình chưa?”

Vì không thể phản đối được, các phóng viên cũng sẵn lòng hỏi thêm vài câu nữa, để tìm hiểu thêm những chủ đề thú vị khác.

“Đúng vậy, chúng tôi đã công bố nhãn hiệu trên trang web chính thức của mình, hy vọng mọi người sẽ giúp chúng tôi quảng bá nó.”

Nhãn hiệu này được thiết kế riêng bởi một nhà thiết kế, sử dụng chữ cái đầu của tên Yuechi là “Y” làm yếu tố chính, trông có phần giống với nhãn hiệu của Tesla, nhưng Tan Jin Cheng nghĩ rằng điều đó không sao cả, bởi vì Tesla vẫn chưa vào thị trường trong nước.

Với suy nghĩ tiên quyết như vậy, nếu sau này Tesla nhập khẩu vào thị trường, có lẽ họ còn có thể hưởng lợi từ sự nổi tiếng của họ.

Nói về Tesla năm 2008, họ cũng gặp khá nhiều khó khăn, cùng với ngành công nghiệp ô tô của Lão Mỹ, họ đã trải qua nhiều thử thách lớn. Gần đây, General Motors cũng gần như phải bước vào quá trình phá sản, thật sự là quá tồi tệ.

Nhìn lại thị trường trong nước chúng ta, nhờ vào chính sách hướng dẫn của nhà nước, thị trường ô tô ngày càng sôi động hơn.

Trước năm 2015, xe sử dụng nhiên liệu hóa thạch vẫn còn rất nhiều tiềm năng. Nếu có thể tạo ra một mẫu xe bán chạy, thì尉 Lai Auto hoàn toàn có đủ vốn để học hỏi từ BYD.

Mặc dù trong lĩnh vực xe sử dụng nhiên liệu hóa thạch, Tan Jin Cheng luôn học hỏi mô hình kinh doanh của Great Wall, nhưng mục tiêu cuối cùng của尉 Lai Auto vẫn là BYD. Dù không thể đạt được tất cả những gì BYD làm được, nhưng ít nhất họ có thể học hỏi về mô hình phát triển.

Ngoài ra, Tan Jin Cheng cũng muốn tạo dựng được danh tiếng tốt hơn BYD trên thị trường xe sử dụng nhiên liệu hóa thạch. Thành thật mà nói, danh tiếng của BYD trên thị trường này không mấy tốt.

Xe bán tải có thể mang lại lợi nhuận, vì vậy Tan Jin Cheng cũng muốn sở hữu một số dự án xe bán tải. Xe buýt thương mại cũng mang lại lợi nhuận, nên anh ấy không ngần ngại sở hữu thêm một nhà máy sản xuất xe buýt thương mại. Nếu hai lĩnh vực này được phát triển tốt, ít nhất cũng có thể đảm bảo rằng尉 Lai Auto sẽ không gặp khó khăn trong thời gian ngắn.

Những gì còn lại là dựa vào mẫu SUV đầu tiên. Tan Jin Cheng thực sự kỳ vọng rất nhiều vào mẫu xe này, không phải chỉ để đối phó với giới truyền thông mà thôi.

Thực tế, Yue Chi A1 được phát triển dựa trên mẫu xe H6 ra mắt vào tháng 8 năm 2011. Dựa trên ý tưởng của CRV và kết hợp một số đặc điểm của thế hệ đầu tiên và thứ hai, họ đã thiết kế ra mẫu xe này.

Xét về phong cách thiết kế, Yue Chi A1 có thể nói là tiên phong hơn ít nhất hai năm so với các mẫu xe khác; thời điểm ra mắt cũng vừa đúng lúc, không quá lạ lẫm nhưng vẫn thu hút sự chú ý.

Từ thương hiệu quần áo trẻ em của Jin Peng Industrial, Tan Jin Cheng cũng rút ra được một số kinh nghiệm: việc thiết kế quá tiên tiến không nhất thiết là điều tốt. Các yếu tố liên quan đến trang phục truyền thống Trung Hoa hiện nay thực sự rất ít người quan tâm.

Việc quảng bá chúng thực sự rất khó khăn.

Tan Jin Cheng không kỳ vọng quá nhiều vào việc kiếm tiền từ thương hiệu quần áo trẻ em, vì vốn đầu tư không lớn, có thể từ từ phát triển và tích lũy dần. Nhưng với xe hơi thì không thể làm như vậy; họ cần phải thành công ngay từ lần đầu tiên. Nếu mẫu xe đầu tiên không bán chạy, thì việc mở rộng thị trường sau này sẽ rất khó khăn.

Nếu mẫu xe sử dụng nhiên liệu hóa thạch đầu tiên của thương hiệu tự sản xuất không thành công, thì尉 Lai sẽ buộc phải sớm chuyển sang lĩnh vực xe điện mới.

Điều này sẽ là một quá trình rất khó khăn đối với尉 Lai. Không có dòng tiền thu nhập, chỉ dựa vào việc đầu tư vào sản xuất xe hơi thì thật khó tưởng tượng được.

“Vậy không biết sản phẩm mang tên công ty sẽ được ra mắt vào lúc nào?”

“Ồ? Ý anh là尉 Lai ư? Sản phẩm đó được chuẩn bị cho xe điện mới. Chúng tôi,尉 Lai Auto, không chỉ sản xuất xe sử dụng nhiên liệu hóa thạch mà còn muốn học hỏi từ những người tiên phong để bước vào lĩnh vực xe điện mới.”

Ngay khi câu nói này được đưa ra, hiện trường liền xôn xao.

Từ đầu năm nay, các công ty sản xuất xe hơi có thương hiệu tự sản xuất như BYD đã công bố mạnh mẽ kế hoạch bước vào lĩnh vực xe điện mới.

BYD thậm chí còn ra mắt phiên bản điện thuần và phiên bản lai của mẫu xe bán chạy F3. Các công ty khác như Zhong Pei cũng đã ra mắt phiên bản lai của mẫu xe đầu tiên của họ, Zhong Pei 2008.

Cùng với đó, những công ty này cũng đã nhận được giấy phép kinh doanh xe điện mới. Tuy nhiên, hành động này thực sự không được thị trường hiểu rõ.

Nếu đặt vào năm 2009, những thương hiệu tự chủ mà ngay cả việc vận hành xe dùng xăng còn chưa làm rõ, làm sao có thể sản xuất xe điện được? Hơn nữa, xe điện vào thời điểm đó cũng không phải là xu hướng chính, việc muốn quảng bá chúng cũng gặp rất nhiều khó khăn.

Vấn đề khó giải quyết nhất chính là việc sạc điện.

Bây giờ, những thương hiệu tự chủ mới nổi như Ô tô Vũ Lai cũng công khai tuyên bố sẽ bước vào lĩnh vực năng lượng mới, liệu họ có thực sự muốn nghiên cứu xe điện hay chỉ đơn giản là nhìn thấy lợi ích từ các chính sách trợ cấp?

“Ô tô Vũ Lai cũng muốn bước vào lĩnh vực năng lượng mới ư?”

“Đúng vậy, như ông Vương đã nói, xe điện năng lượng mới sẽ trở thành xu hướng trong tương lai, chúng tôi tại Vũ Lai cũng sẽ đầu tư mạnh mẽ vào lĩnh vực này.”

Giọng điệu chắc chắn và thái độ tự tin của ông Đàn Kim Trình khiến những phóng viên chuyên nghiệp này cảm thấy bối rối, thậm chí cả Lý Tiên Tiến cũng hơi mơ hồ.

Khác với suy nghĩ của các phóng viên, Lý Tiên Tiến là người đã từng chứng kiến khả năng của ông Đàn Kim Trình, ông không thể nào cho rằng ông ấy chỉ vì lợi ích từ các chính sách trợ cấp mà quyết định bước vào lĩnh vực năng lượng mới.

Một người trẻ tuổi khoảng 20 tuổi, trong vài năm đã tạo ra hai công ty niêm yết trên sàn chứng khoán, liệu tham vọng của ông ấy có thể chỉ đơn giản là những khoản trợ cấp đó sao?

Nếu thực sự tầm nhìn của ông ấy ngắn hạn đến thế, thì ông ấy thà mua lại công ty Ô tô Thanh Minh còn hơn, sau đó giao dịch trên thị trường thứ cấp để kiếm tiền nhanh hơn.

“Thật sao?”

Trong lúc các phóng viên đang thì thầm với nhau, Lý Tiên Tiến hỏi nhẹ nhàng.

“Tất nhiên, thực ra công ty của các ông cũng có thể đầu tư vào nghiên cứu và phát triển các bộ phận linh kiện ô tô năng lượng mới, ít nhất cũng có thể đi trước người khác một bước.”

“Tại sao vậy?”

“Tại sao ư? Bởi vì chúng ta không thể cạnh tranh nổi với họ về xe dùng xăng mà.”

Trời ạ, đầu Lý Tiên Tiến như nổ tung.

Đúng lúc này ông ấy hiểu ra, không lạ gì xe của BYD lại bán chạy, không lạ gì người trẻ tuổi này có thể phát triển nhanh như vậy trong vài năm, quả thực tư duy của họ khác biệt.

Nếu không thể cạnh tranh được với bạn, thì chúng tôi sẽ không chơi cùng bạn nữa.