Có nên mở rộng không?

“Hiện nay, mật độ sở hữu ô tô trên mỗi ngàn người ở nước ta là 38 chiếc, thấp hơn nhiều so với mức trung bình toàn cầu là 120 chiếc trên mỗi ngàn người, vì vậy thị trường vẫn còn rất lớn.”

Tin tức về việc Tan Jincheng thử nghiệm xe nhanh chóng được lan truyền trong khu vực, và Zhao Jinseng được cử đến để thu thập thông tin; cùng ông ấy có cả nhà đầu tư lớn Xie Hongjun, người cũng đã nghe được tin này.

Việc mất ba tháng để hoàn thành chiếc xe “Lão Đầu Lạc” khiến Tan Jincheng cảm thấy bình thường, nhưng trong mắt những người không hiểu biết về lĩnh vực này, điều đó có vẻ như một phép màu.

Không trực tiếp đến hiện trường thì luôn cảm thấy lo lắng.

“Chiếc xe này chính là ‘Lão Đầu Lạc’ à? Nhìn vào bản vẽ thì biết nó nhỏ, nhưng không ngờ khi thực sự sản xuất ra thì còn nhỏ hơn nữa.” Zhao Jinseng thốt lên.

Khi tham gia buổi họp giới thiệu dự án đó, ông ấy cũng có mặt.

Đàn ông mà, dù không hiểu biết nhiều về công nghệ sản xuất ô tô, nhưng cũng hiểu biết khá nhiều về xe cộ; sau khi nhìn thấy chiếc xe thực tế tại hiện trường, ông ấy hiểu tại sao quá trình lắp ráp lại nhanh đến vậy.

“Hãy thử xem sao, Trưởng ban Zhao, rất đơn giản mà.”

Tan Jincheng đang trò chuyện với Xie Hongjun về vấn đề phát triển ngành ô tô; General Motors đã chính thức bắt đầu quy trình phá sản, và ngành công nghiệp ô tô toàn cầu cũng không có dấu hiệu hồi phục nào, nhưng chúng ta lại đang tăng trưởng ngược lại so với xu hướng thị trường.

Xie Hongjun rất lo lắng liệu điều này có phải chỉ do yếu tố chính sách hay không; nếu chính sách thay đổi thì sao?

Chiếc xe của Vũ Lai vẫn chưa được sản xuất ra, liệu khi đó có kịp thời điểm áp dụng chính sách mới không?

“Dữ liệu này bạn lấy từ đâu vậy? Và đây có phải là dữ liệu mới nhất không?”

“Từ Hiệp hội Công nghiệp Ô tô, đây là dữ liệu thống kê mới nhất hiện tại; trước năm ngoái thì chúng ta còn chưa đạt được con số này đâu, vì vậy thị trường vẫn còn rất lớn. Hơn nữa, càng muộn nền kinh tế nước ngoài hồi phục thì càng tốt cho chúng ta.”

Huang Ming đã ra nước ngoài để khảo sát nguồn tài nguyên lithium; nhiệm vụ khác của ông ấy là giúp Vũ Lai tuyển dụng những nhân tài cao cấp trong ngành công nghiệp ô tô tại châu Âu và Mỹ; thời kỳ suy thoái của ngành là lúc dễ dàng nhất để tuyển dụng nhân tài nhất.

Từ tháng Sáu trở đi, những thay đổi về nhân sự tại các công ty ô tô lớn trong nước bắt đầu diễn ra thường xuyên hơn; việc General Motors tuyên bố phá sản và tái cấu trúc đã khiến các công ty này nhận ra đây là một cơ hội lớn.

“Chiếc xe Yuechi của các bạn có thể được tung ra thị trường theo kế hoạch tại Triển lãm Ô tô Thành phố Dê không?”

“Dù không thể thì cũng phải làm được chứ, ít nhất cũng phải sản xuất vài chiếc mẫu xe để trưng bày, điều đó là bắt buộc.”

Sản xuất hàng loạt chắc chắn sẽ không kịp thời gian, nhưng sản xuất thử với số lượng nhỏ thì không thành vấn đề; sản xuất vài chiếc xe để tham gia triển lãm, Tan Jincheng tin rằng họ có thể nhận được một số đơn hàng; như vậy thì năm 2009 sẽ không phải là năm vô ích đối với Vũ Lai.

Dù làm cách quảng bá nào đi nữa, nếu không thấy xe được sản xuất ra thì cũng vô ích.

Bất chấp cái nóng của mùa hè, Zhao Jinseng vội vã trở về và hỏi Tan Jincheng: “Chiếc xe này khá thú vị đấy, giá bán là bao nhiêu? Khả năng di chuyển của nó là bao nhiêu?”

“Chiếc nhỏ có giá 10.000 nhân dân tệ, chiếc lớn hơn sẽ đắt hơn một chút; khả năng di chuyển khoảng từ 60 đến 120 km.”

Giá bán của chiếc xe “Lão Đầu Lạc” nằm trong khoảng từ 10.000 đến 20.000 nhân dân tệ; sau này có thể sẽ có những mẫu xe đắt hơn, nhưng giá bán trên thị trường hiện tại sẽ không vượt quá 20.000 nhân dân tệ; sản phẩm đầu tiên chủ yếu nhằm mục đích mở rộng thị trường.

Zhao Jinseng gật đầu: “Không đắt lắm, chỉ cần vài tháng lương là có thể mua được một chiếc; cảm giác là chiếc xe này sẽ bán khá tốt ở Bắc Cang.”

“Công ty họ chắc cũng có thể bán được vài nghìn chiếc trên toàn quốc thôi.” Xie Hongjun đùa cợt nói.

“Ha ha, thật khó nói, nhưng tôi cảm thấy có khá nhiều công nhân ở quê tôi sẽ mua.”

Nhiều công nhân ở Khu công nghiệp Vọng Giang không ở ký túc xá, chủ yếu là người dân địa phương và công nhân từ các thị trấn lân cận; sau giờ làm việc họ đều về nhà ở, một mặt là vì thoải mái hơn, mặt khác cũng tiết kiệm được chi phí.

Như hai chú của Tan Jincheng, sau giờ làm việc họ đều đi xe máy về quê ở nông thôn, dù bây giờ họ giàu có nhưng vẫn dự định mua nhà ở trong huyện, không bao giờ nghĩ đến việc ở ký túc xá.

Những người ở lại ký túc xá thường là nhân viên được cử từ trụ sở chính, cùng với một số ít người đến làm việc từ các huyện và thành phố lân cận Vọng Giang.

Ở những thị trấn nhỏ với hệ thống giao thông công cộng kém phát triển, loại xe này không đắt tiền và thuận tiện cho việc đi lại thực sự có một thị trường lớn.

“Dựa vào quy mô nhân viên của công ty các bạn, việc đạt doanh số một hai tỷ là không khó.”

Zhao Jinseng cũng rất đồng ý với quan điểm của Xie Hongjun; nếu không xét đến các yếu tố khác, thì sản phẩm này thực sự giải quyết được nhu cầu đi lại hàng ngày một cách tuyệt vời, và việc vận hành cũng rất đơn giản.

Xie Hongjun cũng đùa lại: “Bây giờ tôi mới hiểu tại sao ông chủ Tan quy định những nhân viên đã mua nhà thì phải chuyển ra khỏi ký túc xá của công ty.”

“Ông Xie, ông đang oan tôi đấy, quy định này được đưa ra từ năm ngoái; lúc đó tôi chưa hề nghĩ đến việc sản xuất loại xe này cả.”

Nhà sẽ được bàn giao vào tháng 5, thời hạn mà Shanchi đưa ra để nhân viên chuyển khỏi ký túc xá là ba tháng, tức là trước cuối tháng 7 họ phải chuyển đi; quy định này chủ yếu là để tránh tình trạng những nhân viên đã mua nhà vẫn ở trong ký túc xá rồi cho thuê lại để kiếm tiền.

Việc này không chỉ gây ra môi trường sống không tốt mà còn vi phạm ý định ban đầu về phúc lợi cho nhân viên.

Theo Tan Jincheng, trong thời kỳ giá nhà chưa quá cao, những người có đủ khả năng tài chính để mua nhà thường là những người có thu nhập tốt tại công ty.

Không thể để họ vừa hưởng lợi từ chính sách mua nhà ưu đãi vừa chiếm dụng ký túc xá của công ty; điều này không công bằng đối với những nhân viên có thu nhập thấp hơn.

Ngoài ra, hiện tại khu dân cư Shanchi không có xe công ty cung cấp, vì vậy họ phải tự giải quyết nhu cầu đi lại hàng ngày.

Zhao Jinseng nói không sai; nếu tính theo giá bán 10.000 nhân dân tệ mỗi chiếc, nếu có 1.000 người mua thì đó là doanh số 10 triệu nhân dân tệ; với quy mô nhân viên hiện tại của Tập đoàn Shanchi, đây không phải là nhiệm vụ khó hoàn thành.

“Khi nào bắt đầu sản xuất hàng loạt?”

Sau trò đùa, Zhao Jinseng hỏi; một mặt anh ta tò mò, mặt khác anh ta cũng mang theo nhiệm vụ này.

Xe điện tốc thấp cũng có bốn bánh; dự án này vào năm 2009 thì không thể gọi là “LOW” được, nhất là vì Shanchi là nhà thiết kế ban đầu, không phải sao chép; về hình thức thì theo quan điểm của các chuyên gia có vẻ không mấy ấn tượng.

Nhưng nếu nhìn từ góc độ người tiêu dùng, thực sự là sản phẩm khá tốt, nhỏ gọn và đáng yêu, với giá cả hợp lý.

“Tháng sau chúng ta sẽ sản xuất một số chiếc mẫu để quảng bá cho các đại lý, và bắt đầu sản xuất hàng loạt vào tháng 9, với kế hoạch sản xuất 5.000 chiếc đầu tiên.”

“5.000 chiếc à?”

Zhao Jinseng cười, 5000 chiếc à, nếu bán hết trong quý tư thì cũng đạt doanh số khoảng bốn năm chục triệu rồi, đó lại là một doanh nghiệp có quy mô lớn.

Thằng nhóc này thật sự giỏi đấy, chỉ trong vài tháng đã tạo ra một dự án có quy mô lớn, anh ấy nói cuối năm sẽ bắt đầu sản xuất, nhưng nhìn vào hiện tại thì có vẻ như đó vẫn còn là ước lượng thấp.

“Đúng vậy, 5000 chiếc, hãy thử xem sao, xem thị trường đón nhận như thế nào, ngoài ra còn phải xem người nước ngoài đón nhận ra sao nữa.”

Theo kế hoạch của Tan Jincheng, quy mô thị trường nội địa của Lao Tou Le là có hạn, giai đoạn tăng trưởng thị trường có lẽ chỉ đến năm 2020, mỗi năm có thể bán được khoảng từ 100.000 đến 300.000 chiếc.

Nếu muốn kéo dài chu kỳ kinh doanh của công ty thì vẫn cần phải khai thác triệt để tiềm năng của thị trường nước ngoài.

“Leichi có kế hoạch mở rộng không?”

“Hả? Tại sao lại hỏi như vậy?”

Zhao Jinseng không thể chỉ đến xem xe và thử xe một cách vô ích đâu, chắc chắn là có điều gì đó đấy, điều này Tan Jincheng biết rõ, nhưng khi hỏi Leichi có kế hoạch mở rộng hay không thì thực sự khiến Tan Jincheng hơi bối rối.

Chưa kịp bán ra mà các anh đã lạc quan hơn tôi rồi.

“Đúng vậy, nếu có kế hoạch mở rộng thì khu vực chúng ta cần phải lập kế hoạch trước để chuẩn bị.”

Điều này thật sự không thể nói gì được, bây giờ các dự án của Shanchi đều được khu vực chú ý đặc biệt, hiệu suất của Leichi khá tốt, Zhao Jinseng không khỏi nghĩ đến khi nào có thể bắt đầu giai đoạn hai.

Tan Jincheng sửng sốt, trời ạ, đã bắt đầu lập kế hoạch trước rồi sao?

Trời ơi, chẳng lẽ sau này tuyến tàu điện ngầm sẽ thay đổi đường đi à? Vậy tôi làm sao kiếm được tiền từ chi phí di dời?

“Ừm, không đến nỗi đó đâu, khu vực sản xuất hiện tại vẫn đủ sử dụng trong vài năm nữa, theo nghiên cứu thị trường của tôi, sau khi Zhongtai chuyển giao công suất sản xuất của họ, công suất hiện tại của Leichi có lẽ sẽ không gặp vấn đề gì đến năm 2015.”

Còn sáu năm nữa đến năm 2015, ông chủ Tan thực sự muốn nhận được khoản tiền di dời đó!

Di dời nhà máy trên 1000 mẫu vuông, ngoài việc cung cấp đất công nghiệp mới ra, chỉ riêng tiền trợ cấp di dời thôi cũng phải là con số có chín chữ số chứ?

“Ngoài ra, quy trình sản xuất của Lao Tou Le khá đơn giản, lợi nhuận cũng không cao, thực ra đặt ở thị trấn nhỏ cũng phù hợp hơn, đặt ở khu vực chúng ta có phần lãng phí, khu vực sản xuất của tôi sau này sẽ được dùng để sản xuất xe điện thực sự.”

Tan Jincheng khuyên nhủ một cách nhẹ nhàng, xe điện thực sự mới là thứ mà khu vực chúng ta nên tập trung vào, chứ không phải loại như Lao Tou Le này.

Anh ấy chắc chắn không phải chỉ vì khoản tiền di dời đó mà làm việc!

“Xe điện thực sự?”

“Đúng vậy, xe điện thực sự, giống như xe sử dụng nhiên liệu hiện nay, có thể giải quyết nhu cầu di chuyển một cách dễ dàng, quãng đường di chuyển có thể đạt tới vài trăm km.”

Ưu nhược điểm của xe điện so với xe sử dụng nhiên liệu thì mỗi người có quan điểm khác nhau.

Nhưng chỉ cần một bộ dữ liệu là có thể thấy rằng dự án xe điện trong kế hoạch 863 là cần thiết: “Năm 2008, cả nước đã bán được 500 chiếc xe hơi sản xuất trong nước, trong đó các thương hiệu nước ngoài chiếm tới 74%.”

Nâng cấp công nghiệp là điều bắt buộc, muốn kiếm tiền thì phải theo đúng chính sách.

“Được thôi, vậy tôi sẽ quay lại báo cáo lại; đúng rồi, sau khi mẫu xe được cải tiến xong nhớ gửi vài chiếc cho khu vực đó nhé, và cũng nên sắp xếp một cuộc kiểm tra càng sớm càng tốt.”

Zhao Jinseng cũng không biết nói gì thêm, đây là hướng chính sách lớn, mặc dù sự phát triển của ngành năng lượng mới hiện vẫn còn nhiều nghi ngờ, hầu hết các công ty ô tô mặc dù tuyên bố ủng hộ, nhưng thực tế chỉ có vài công ty thực sự ủng hộ mà thôi.

Hiện tại, nếu nói về việc ủng hộ hết sức mình cho sự phát triển của xe điện thì chỉ có BYD thôi, các công ty khác dù miệng nói ủng hộ nhưng vẫn tiếp tục phát triển mạnh mẽ xe sử dụng nhiên liệu, tăng cường đầu tư vào lĩnh vực này.

Ngay cả công ty ô tô của Wei Lai, mặc dù Tan Jincheng đã nhiều lần tuyên bố trước công chúng sẽ phát triển mạnh mẽ xe điện, nhưng thực tế thì chỉ là lời nói suông mà thôi.

“Không vấn đề gì cả, sau khi Zhao Mì sắp xếp xong thì có thể thông báo cho chúng tôi bất cứ lúc nào.”

Tan Jincheng rất sẵn lòng đồng ý, anh ấy thích kiểu quảng bá này, một tháng vài lần cũng được!