Tài sản của ông chủ Tân tăng vọt

Trong vòng hai tuần, đã bán được 3563 chiếc xe, con số này vào năm 2023 chắc chắn không thể coi là xuất sắc, nhưng cũng không thể nói là thất bại hoàn toàn.

Nếu tính toán theo con số này để ước lượng doanh số cả năm, dòng xe Yuechi có thể lọt vào top 5 về doanh số bán hàng SUV trong năm.

Vào top 20 của toàn bộ các dòng xe thì cũng không thành vấn đề.

Thật đáng tiếc là thời điểm ra mắt hơi muộn, nếu không theo con số này, Yuechi thực sự có thể trở thành “con ngựa đen” của năm nay.

Dòng xe Yuechi được thị trường chào đón nhiệt tình như vậy, cũng là điều mà nhiều hãng xe không ngờ tới.

“Cậu bé này thật có tài, chiếc xe đầu tiên của anh ấy đã tạo ra tiếng vang lớn.”

Khu vực Bắc Cang rất hài lòng với màn trình diễn của Yuechi, xứng đáng với sự hỗ trợ mạnh mẽ của toàn khu vực: cung cấp đất, tiền bạc, tìm người giúp đỡ, và đơn giản hóa mọi thủ tục có thể.

Chỉ trong vòng mười mấy ngày, Yuechi đã tạo ra giá trị sản xuất công nghiệp hơn 300 triệu nhân dân tệ cho khu vực Bắc Cang, có thể nói là một khởi đầu hoàn hảo.

“Trong hai năm gần đây, sức mạnh kinh tế của những chủ xe đầu tiên đã tăng lên, hầu hết họ đều có nhu cầu nâng cấp hoặc mua thêm xe, cộng thêm sự hỗ trợ mạnh mẽ từ chính sách, việc bán xe tốt cũng không có gì lạ.”

“Thật đáng tiếc cho công ty các bạn, đã bỏ lỡ cơ hội tốt trong năm nay; nhưng không sao, năm sau chúng ta sẽ tiếp tục nỗ lực.”

Với sự công nhận của thị trường, bên cạnh việc cung cấp dịch vụ giao xe tốt, điều quan trọng nhất hiện nay là giải quyết vấn đề năng suất sản xuất và vấn đề cung cấp linh kiện cho năm sau.

Chỉ còn hai tháng nữa là đến năm 2009, theo xu hướng hiện tại, đơn hàng linh kiện 60.000 bộ có thể chỉ kéo dài được nửa năm.

Khi nhìn thấy chiếc xe mới Yuechi, Nagasawa Yu đã nghĩ rằng mẫu xe này chắc chắn sẽ rất được ưa chuộng, và sau khi biết giá bán trên thị trường, Nagasawa Yu càng tin rằng mẫu xe này sẽ tạo ra một mối đe dọa nhất định cho CRV.

Nhưng không ngờ mối đe dọa lại đến nhanh đến thế.

Quả nhiên, thị trường Trung Hoa thực sự không thể dùng lý trí thông thường để suy luận.

Ngày 20 tháng 10, một chiếc xe J6 màu cam vàng đã rời dây chuyền sản xuất tại nhà máy ô tô Trường Châu, đây là chiếc xe thứ 10 triệu được sản xuất trên thị trường ô tô Trung Hoa trong năm nay.

Từ tháng 1 đến tháng 10, sản lượng sản xuất và bán hàng của xe trong nước lần lượt đạt 10,873.200 chiếc và 10,891.400 chiếc, tăng 36.23% và 37.71% so với cùng kỳ năm trước.

Cụ thể hơn về xe hơi dành cho người dùng, chỉ riêng tháng 10, sản lượng sản xuất và bán hàng đã đạt 970.000 chiếc và 946.000 chiếc, tăng lần lượt 86.64% và 75.7% so với cùng kỳ năm trước!

Tốc độ tăng trưởng nhanh chóng của thị trường khiến nhiều nhà sản xuất và ngay cả các đại lý đều bất ngờ.

Doanh số bán hàng tăng vọt, những hãng xe từng tự hào với công suất sản xuất 50.000 chiếc mỗi năm giờ đây thực sự không còn đủ nữa, việc尉 Lai Ô Tô trước đó tuyên bố sẽ nâng công suất sản xuất lên 250.000 chiếc mỗi năm đến năm 2012 thật là có tầm nhìn xa.

Theo tốc độ phát triển này và mức độ phổ biến của Yuechi, công suất sản xuất 250.000 chiếc mỗi năm đối với尉 Lai Ô Tô thực sự không thành vấn đề.

Trường Tạc Dụ trong lòng thở dài không ngớt, Đàn Kim Trình nói rất có lý, những năm gần đây thị phần của Mitsubishi tại Trung Quốc ngày càng giảm sút, không thể cạnh tranh được với các hãng ô tô Châu Âu và Mỹ về mặt xuất khẩu xe hơi sang trọng, cũng không thể đánh bại được các công ty Nhật Bản cùng phân khúc về mẫu xe tầm trung.

Trong số các mẫu xe Mitsubishi sản xuất tại Trung Quốc, chỉ có mỗi mẫu Pajero mới đạt được vị trí trong top 20 về doanh số bán hàng, và thứ hạng cũng chỉ là thứ 16 mà thôi, thật sự không đáng để nói đến.

Điều này có gì khác biệt so với việc rút lui khỏi thị trường Trung Quốc chứ?

À, một bước chậm lại, cũng chẳng biết liệu xe Outlander và Grand Vitara có thể thực hiện được cuộc lội ngược dòng, giành lại một phần thị trường hay không.

“Chắc là trước đây họ kiếm quá nhiều tiền từ việc bán động cơ, nên không còn ý chí tiến lên nữa.”

Ở đầu dây điện thoại, Trường Tạc Dụ lắc đầu cười đắng, sự phát triển không thuận lợi của Mitsubishi tại thị trường Trung Quốc có nhiều nguyên nhân, ngoài việc họ phải đối mặt với những khó khăn ở các thị trường khác ra, cũng có một phần liên quan đến việc động cơ của họ quá dễ bán.

Gần 20 năm trôi qua, công nghệ động cơ của Trung Quốc vẫn chưa có bước đột phá nào, Mitsubishi chỉ dựa vào công nghệ động cơ đã có thể kiếm được rất nhiều tiền, và thực sự không cần phải đầu tư quá nhiều để vào lĩnh vực sản xuất xe hơi hoàn chỉnh.

Lúc này, Trường Tạc Dụ không khỏi nhớ đến một câu nói đang được lan truyền rộng rãi trên mạng gần đây: “Thưa ngài, thời đại đã thay đổi.”

Thôi kệ, không muốn nghĩ đến những điều đó nữa, dù Outlander và Grand Vitara có bắt đầu bán chạy hơn thì cũng phải đến năm sau mới được, bây giờ vẫn nên nói chuyện với Đàn Kim Trình về vấn đề động cơ, ở một khía cạnh nào đó, việc bán chạy của xe Yuechi cũng mang lại lợi ích cho Mitsubishi.

“Tổng giám đốc Đàn, yên tâm, số lượng 60.000 bộ động cơ đã thỏa thuận trước đây sẽ được giao đúng hạn theo yêu cầu của ngài, mọi thứ sẽ được thực hiện theo kế hoạch chúng ta đã thống nhất lần đầu, ngài chỉ cần bổ sung hợp đồng là được.”

“Được rồi, vậy thì cảm ơn Trường Tạc quý ông; à, ông có tham gia triển lãm ô tô Dương Thành năm nay không?”

Câu hỏi này hơi thiếu tế nhị, nhưng vì Mitsubishi không có nhà máy sản xuất xe hơi tại Trung Quốc, ngoài Pajero ra thì không còn mẫu xe nào bán chạy khác, việc tham gia hay không tham gia triển lãm cũng không có sự khác biệt lớn.

Trường Tạc Dụ cảm thấy đắng lòng, đây cũng là bởi vì Đàn Kim Trình còn trẻ, chỉ vì ông ấy thay đổi tên và tuổi tác gần giống mình mà ông ấy đã tức giận.

“Tôi sẽ tham gia, để xem xu hướng xe mới của quốc gia các ngài năm nay như thế nào, và cũng học hỏi từ đồng nghiệp.”

“Ồ, vậy thì tốt, Trường Tạc quý ông đừng hiểu lầm, tôi không có ý gì khác, chỉ là nghĩ rằng nếu ông tham gia, chúng ta có thể bàn về vấn đề cung cấp động cơ sau này.”

“Hiểu rồi, vậy thì gặp nhau tại triển lãm Dương Thành nhé.”

Kinh doanh vẫn phải tiếp tục, đơn hàng cung cấp động cơ đã được xác định, vì vậy Trường Tạc Dụ vẫn muốn mở rộng kinh doanh của mình thêm nữa, nếu có thể, sẽ xem xét liệu có thể giành được đơn hàng động cơ diesel không.

Mặc dù các mẫu xe diesel chỉ chiếm một phần tư công suất sản xuất của Yuechi, nhưng nếu thị trường người mua ưa chuộng chúng, thì Yuechi cũng không có lý do gì để từ chối đơn hàng đó, việc tăng công suất sản xuất là điều cần thiết.

Xe sử dụng nhiên liệu xăng là xu hướng của tương lai, nhưng nói thật, hiện nay nhiên liệu diesel vẫn rất được ưa chuộng, lượng nhiên liệu tiêu thụ thấp chính là ưu điểm của nó.

Hiệp hội Công nghiệp Ô tô công bố doanh số bán hàng của tháng 10, nhưng thực tế hôm nay đã là ngày 5 rồi, so sánh với bốn ngày đầu tháng 11, doanh số bán hàng trong tháng 11 còn tốt hơn so với tháng 10.

Chỉ trong vòng bốn ngày này thôi, Yuechi đã bán được 1127 chiếc xe, trung bình mỗi ngày bán được hơn 280 chiếc. Cần biết rằng trên toàn quốc, chỉ có 400 cửa hàng 4S của Yuechi thôi, con số này thực sự không hề nhỏ.

So với tháng mười, thị trường ô tô vào tháng mười một dường như còn sôi động hơn nữa.

Nếu cộng thêm doanh số của tháng mười, Yuechi chỉ cần khoảng hai ba ngày nữa là có thể đạt được 5000 chiếc xe đầu tiên.

Chỉ trong vòng ba tuần kể từ khi ra mắt, doanh số đã vượt qua 5000 chiếc, và sau một tháng, doanh số có thể vượt qua 6000 chiếc. Nếu tiếp tục theo tốc độ này, trong năm đầu tiên ra mắt, Yuechi có thể bán được tới 80.000 chiếc xe!

“Được rồi, vậy thì không làm phiền anh Chàng泽 nữa nhé, chúng ta sẽ gặp nhau tại Triển lãm Ô tô Thành phố Dê.”

“Được thôi, gặp nhau tại Triển lãm Ô tô Thành phố Dê; à đúng rồi, cũng cần chúc mừng ông Tân đã có tài sản vượt qua 10 tỷ nữa.”

Ha, ở bên kia điện thoại, Tân Kim Trình cũng cười, sáng nay đã có rất nhiều người gọi điện chúc mừng anh ấy. Thực ra có gì đáng để chúc mừng đâu, không lẽ nên chúc mừng Zhang Xupeng sao?

Zhang Xupeng với tài sản 2,59 tỷ nhân dân tệ xếp thứ 303, đây là lần đầu tiên anh ấy có tên trên bảng xếp hạng.

So với Tân Kim Trình, Zhang Xupeng, người lần đầu tiên có tên trên bảng xếp hạng, dường như còn hào hứng hơn nhiều. Bảng xếp hạng những người giàu có, đó là ước mơ của biết bao người đàn ông.

Tiêu chuẩn tối thiểu để có tên trong top 500 năm nay là 2,05 tỷ nhân dân tệ, so với 1,22 tỷ nhân dân tệ của năm ngoái, tăng thêm 830 triệu nhân dân tệ. Khủng hoảng tài chính không hề ảnh hưởng đến việc tăng trưởng tài sản của họ, ngược lại, nó còn thúc đẩy sự tập trung của của cải đến một mức độ nào đó.

“Hei, có gì đáng để chúc mừng đâu, anh Chàng泽 cũng đùa với tôi rồi; được thôi, thế thì thôi.”

Nói xong, Tân Kim Trình cúp máy. Ở bên kia điện thoại, Chàng Ze Yu không khỏi cũng cười, vị chủ nhân trẻ tuổi này thật sự đặc biệt. Dữ liệu được công bố hôm nay có lẽ là ngày vui lớn của anh ấy, mà anh ấy vẫn có thể bình tĩnh nói chuyện về công việc như vậy.

Cần biết rằng hôm nay, trên mạng, tin tức về anh ấy và xe hơi Vũ Lai như thể nổ tung vậy, các bản tin xuất hiện khắp nơi trên internet.

Theo phân tích của bộ phận quan hệ công chúng của Mitsubishi, những bản tin này không phải do tập đoàn Shanchi phát ra, vì không có nhiều sự lặp lại. Loại quảng bá tự phát này thực sự là sự tập trung của các điểm nóng.

Đúng vậy, không chỉ là cặp vợ chồng trẻ nhất trong bảng xếp hạng, mà họ còn nằm trong top 30, và vị trí này cũng rất có giá trị. Trong top 50, không ai là không có ảnh hưởng lớn đến kinh tế địa phương.

Trước khi có ngành công nghiệp ô tô, Tân Kim Trình đã có ảnh hưởng không nhỏ rồi, với hai loại xe điện, anh ấy đã trở thành người dẫn đầu ngành, thúc đẩy việc tạo ra nhiều việc làm và thu thuế lớn.

Nói thật, khi Mitsubishi bắt đầu hợp tác với Vũ Lai, tập đoàn không mấy lạc quan về Vũ Lai Automobile, bởi vì quy mô của họ quá nhỏ, họ chỉ mong muốn giành được một nửa cổ phần, cộng thêm việc đánh giá cao về nền tảng của Tân Kim Trình.

Đó cũng là lý do tại sao Mitsubishi muốn giành quyền quản lý ngay từ đầu cuộc đàm phán, không tin rằng Vũ Lai có thể quản lý tốt công ty liên doanh.

Sự thành công của Yuechi không chỉ là bất ngờ lớn đối với các đồng nghiệp trong ngành ô tô, mà còn mang lại niềm vui lớn cho Mitsubishi. Chỉ với một mẫu xe này, Vũ Lai đã có thể bước vào hàng ngũ các công ty ô tô chính thống, giao dịch này thực sự rất đáng giá.

Dựa vào mức độ phổ biến hiện tại của Yuechi, năm tới doanh số bán hàng cả năm của Yuechi có khả năng sẽ vượt quá 60.000 chiếc, và doanh số từng chiếc xe có thể đạt tới 5 tỷ đồng, thật là tuyệt vời.

Nói về việc bán chạy của Weilai, đã thúc đẩy giá cổ phiếu của các công ty trong chuỗi sản xuất liên quan tăng mạnh. Công ty ô tô Shuguang mà Tan Jincheng trực tiếp sở hữu cổ phần đã tăng giá 30.62% trong ba ngày giao dịch liên tiếp kể từ ngày 30 tháng 10.

Kể từ lần tăng giá lớn trước đó, giá cổ phiếu của Shuguang luôn ổn định trong khoảng 8 đến 9 đồng, và hôm nay giá đóng cửa là 12.54 đồng, với giá trị thị trường gần 2.8 tỷ đồng.

Trong thị trường cấp hai, cổ phiếu liên quan đến ô tô Weilai cũng có mức tăng giá rõ rệt trong những ngày gần đây.

Ngoài ra, cổ phiếu của công ty công nghệ Shanchi Technology, một trong những công ty quan trọng thuộc sở hữu của Tan Jincheng, cũng có mức tăng giá rất đáng kể trong những ngày gần đây, với giá đóng cửa hôm nay là 21.54 đồng, và giá trị thị trường lên tới 10.792 tỷ đồng.

Nếu tính theo giá trị thị trường hiện tại, tài sản của Tan Jincheng sẽ còn nhiều hơn nữa.

Ông chủ Tan với tài sản tăng vọt, lúc này đang chỉ huy Cheng Linfeng bán cổ phiếu BYD: “Hãy bán 12 triệu cổ phiếu đi, khoản đầu tư này đã kiếm đủ rồi.”

Vào ngày 27 tháng trước, giá cổ phiếu BYD đã lên tới mức cao nhất là 88.40 đồng Hồng Kông, nếu tính từ mức thấp nhất là 4 đồng Hồng Kông, mức tăng giá của BYD trong năm 2009 lên tới 20 lần.

Có thể nói rằng trong chuỗi sản xuất ô tô năm nay, người chiến thắng lớn nhất chắc chắn là BYD, và ông chủ Tan cũng không hề thiệt thòi gì khi theo đuổi BYD.

Với 12.4971 triệu cổ phiếu BYD, chi phí ban đầu là 9.56 đồng Hồng Kông, sau khi tăng lên 88.40 đồng Hồng Kông, BYD đã trải qua hai ngày giao dịch giảm mạnh, và hiện tại giá cổ phiếu duy trì ở mức khoảng 75 đồng Hồng Kông.

Đây là một tín hiệu, năm 2009 cũng sắp kết thúc, thị trường chứng khoán đã phục hồi trong một năm, nhưng những cổ phiếu có mức tăng giá bất thường như BYD không thể tiếp tục như vậy lâu dài được.

Điều này gần như là việc tiêu hết lợi nhuận của vài năm sau, cũng đến lúc cần phải bán ra rồi.

Nếu tính theo giá cổ phiếu hiện tại và bán ra gần như toàn bộ 12 triệu cổ phiếu, lợi nhuận từ khoản đầu tư của ông chủ Tan vào BYD sẽ vượt quá 750 triệu đồng Hồng Kông.

Công ty Juyang Engine cũng không hề thiệt thòi gì, kế hoạch mua vào khi giá thấp ban đầu của ông chủ Tan chính là tập trung vào chuỗi sản xuất ô tô. Lấy tập đoàn ô tô hàng đầu trong nước là SAIC Group làm ví dụ, đây là khoản đầu tư lớn nhất của Juyang Engine trong thị trường cấp hai.

Giá cổ phiếu của SAIC Group đã tăng từ khoảng 5 đồng lên hơn 24 đồng hiện nay, với mức lợi nhuận gần 5 lần.

Cheng Linfeng vui vẻ nhận nhiệm vụ, thật là kiếm được quá nhiều tiền.

Không ngờ ông chủ lại mua vào một lượng lớn cổ phiếu BYD trong thị trường Hồng Kông, số tiền kiếm được từ đợt đầu tư này đã vượt quá 70% tổng số vốn còn lại tại Hồng Kông!

Ngoài ra, hai khoản đầu tư lớn khác của ông chủ hiện có tổng giá trị thị trường lên tới 1.8 tỷ đồng Hồng Kông, và số tiền mặt cùng giá trị cổ phiếu trong tài khoản công ty đã vượt quá 4 tỷ đồng Hồng Kông.

11.8 tỷ? Đừng coi thường ông chủ chúng tôi nhé, Cheng Linfeng có thể chắc chắn rằng Forbes chắc chắn không biết đến công ty mà ông chủ đầu tư ở nước ngoài.

“Ồ, đúng rồi, sau khi bán hết cổ phiếu BYD, hãy giúp tôi mua một số cổ phiếu của các công ty công nghệ Mỹ như Apple, Google, Amazon, Nvidia, v.v.”

Đầu tư vào thị trường chứng khoán Mỹ (kiểu “cắt cỏ”) cũng có thể bắt đầu được rồi. Nếu muốn mua các mỏ khoáng sản thì cần rất nhiều tiền, và vẫn phải tìm cách từ thị trường vốn để thực hiện điều đó.

Thành Lâm Phong gật đầu, sau đó hỏi tiếp: “Còn về số cổ phiếu trên tài khoản của Jù Liàng Động Cơ thì sao? Sếp có chỉ thị gì không?”

Là một chuyên gia, anh ấy thực sự tin tưởng vào khả năng đầu tư của sếp mình. Từ năm 2007 khi bắt đầu chơi poker, trong ba năm qua, các khoản đầu tư của Jù Liàng Động Cơ có thể nói là luôn thành công.

“Cậu cứ tự quyết định đi. Nếu cổ phiếu tăng nhiều thì bán một phần đi. Đợt này chỉ là một đợt phục hồi thôi, vẫn có thể tiếp tục tăng lên nữa mà.”