Dự án G12 của kỷ nguyên mới

“Tháng 12 ở Lư Châu lạnh hơn một chút so với Ứng Thành, và cũng khô hơn một chút nữa.”

Sau khi ở Lư Châu vài ngày, Cố Thanh Thanh đã tận dụng cuối tuần để đưa cô bé Đàn Kim Duyệt đi chơi cùng, với lý do là đón Đàn Kim Trình về nhà.

Phụ nữ mang thai có vẻ như có những cảm xúc khác biệt một chút, trước đây cô ấy chưa bao giờ làm những việc như thế này.

“Thực sự là lạnh hơn một chút, nơi này hơi gần phía Bắc một chút, cả hai bạn đều phải chú ý giữ ấm nhé.”

Đã mang thai hơn 2 tháng, Cố Thanh Thanh vẫn không lộ dấu hiệu mang thai, hành động của cô ấy cũng không khác gì người bình thường, không thể nhận ra điều gì, nhưng nếu tiếp xúc gần thì có thể cảm nhận được một mùi đặc biệt từ người phụ nữ mang thai.

Nếu quan sát kỹ hơn về khí huyết và làn da cũng sẽ thấy có sự khác biệt.

“Có vẻ như ở Lư Châu không có nơi nào thú vị để chơi cả, sao không đưa Kim Duyệt đi mua sắm ở trung tâm thương mại nhỉ?”

“Vậy thì đi trung tâm thương mại thôi, cũng tốt để xem có sản phẩm mới nào dùng cho mùa đông không, mua vài thứ về nhà.”

Quả thực ở Lư Châu không có nơi nào thú vị để chơi cả, trên mạng còn có những lời đùa rằng nơi thú vị nhất ở Lư Châu chính là ga tàu hỏa, chỉ cần mua một tấm vé tàu hỏa xuống phía Nam để đến Hoàng Sơn.

Cô bé Đàn Kim Duyệt thì rất vui vẻ, kể từ khi vào mẫu giáo, cô ấy hiếm khi có cơ hội ra khỏi Ứng Thành ngoài thời gian nghỉ hè và nghỉ đông, trước khi đi cũng cần phải báo cáo với trường.

“Đi trung tâm thương mại nhé, con muốn chơi trò trượt thang.”

“Đi thôi, ra bãi đậu xe; à đúng rồi, sao bạn lại mang theo nhiều tiền như vậy để mua 10 căn biệt thự ở Lư Châu? Là phần thưởng cho nhân viên ư?”

Số tiền này là Đàn Kim Trình tự bỏ túi ra, công ty Kim Tân Thế đang lỗ, cũng không có lý do gì để họ phải chi số tiền đó, hơn nữa điều này cũng không phù hợp với mục đích kinh doanh, sự hợp tác giữa các công ty vẫn cần phải có mức độ tương đối bình đẳng.

“Không phải đâu, là để cho các kỹ sư của BMW ở, có lẽ vẫn chưa đủ, sau này còn cần mua thêm một số nữa.”

“Lớn lao như vậy sao, việc mua vài trăm bộ pin có cần thiết không?”

“Ha ha, tất nhiên là cần thiết, nếu chúng ta sản xuất các bộ pin này theo tiêu chuẩn của họ, thì về khả năng nghiên cứu và phát triển pin lithium-ion, chúng ta sẽ thuộc nhóm hàng đầu thế giới.”

Lúc này trí tuệ của Cố Thanh Thanh đã được phát huy: “Ý tưởng của bạn chắc chắn không đơn giản như vậy, công ty cũng không thiếu chỗ ở cho nhân viên mà, điều kiện cũng không tồi, tại sao lại phải làm lớn lao đến mức mua biệt thự nhỉ?”

“Ha ha, quả thực không đơn giản như vậy, nhưng chuyện này sẽ từ từ thôi.”

“Có phải bạn lại muốn chiêu mộ người khác nữa không?”

Không nói gì khác, chỉ cần nghĩ đến quá khứ của Đàn Kim Trình, Cố Thanh Thanh có thể đoán được rằng có lẽ là vì lý do này, việc giải quyết những vấn đề kỹ thuật không phải là chuyện một sớm một chiều, theo thời gian nếu các kỹ sư này tiếp tục hợp tác lâu dài, biết đâu họ sẽ ở lại với Kim Tân Thế.

“Hehe, đừng nói đến chuyện đi ra ngoài, dù sao BMW cũng không thiếu vài người như vậy, mất vài kỹ sư cũng không sao.”

Thấy mình đoán đúng, Cố Thanh Thanh gần như không biết nói gì hơn, người này thật là… chưa hợp tác đã nghĩ đến việc chiêu mộ nhân viên của đối phương, thói quen cũ vẫn không thay đổi được.

Hiện nay trên thế giới, các công ty dẫn đầu về công nghệ pin điện có Panasonic, LG và BYD, BYD không phải là lựa chọn tốt để hợp tác với BMW, vì muốn giảm chi phí, BMW vẫn muốn sản xuất nhiều linh kiện trong nước hơn.

Wei Lan cũng đã trò chuyện với Tan Jincheng. Trước khi họ tìm thấy Jin Shixin Dai, họ thực sự đã mua một số bộ phận pin năng lượng từ một công ty nhà nước, nhưng chất lượng không đạt yêu cầu.

Về pin lithium, BMW không có nhiều lựa chọn; những nhà cung cấp hiện tại không đáp ứng được tiêu chuẩn kỹ thuật, vì vậy họ buộc phải thay thế chúng.

Đó là một cơ hội tình cờ khi xe Yuechi A1 bán chạy mạnh mẽ, khiến cho ô tô尉 Lai và Tan Jincheng thu hút sự chú ý của họ. Lúc đó, Tan Jincheng luôn tuyên bố trước ống kính truyền thông rằng ô tô尉 Lai sẽ bước vào lĩnh vực xe điện mới.

Công ty Jin Shixin Dai, vốn không mấy nổi tiếng, đã bắt đầu xuất hiện trong tầm nhìn của BMW.

Mặc dù không mấy nổi tiếng và chỉ là một công ty nhỏ trong lĩnh vực pin năng lượng, nhưng Wei Lan nhận thấy rằng họ có những điểm mạnh nhất định trong lĩnh vực pin tiêu dùng: pin cho điện thoại di động, MP3, bộ sạc và xe điện hai bánh.

Ngoài ra, Wei Lan còn phát hiện ra rằng công ty này đã hợp tác với Dongfeng từ rất lâu trước đó và có những kinh nghiệm nhất định trong lĩnh vực pin cho xe thương mại. Gần đây, Tan Jincheng cũng nói với cô ấy rằng ô tô尉 Lai đang bắt đầu sản xuất xe buýt điện.

Và trong việc lựa chọn giữa pin lithium sắt photphat và pin lithium ba nguyên tố, họ đã quyết định sử dụng loại pin lithium ba nguyên tố, điều này thực sự làm Wei Lan rất ngạc nhiên.

Có nền tảng luôn tốt hơn không có nền tảng, dù nó không nhiều đến đâu.

Sau một tuần đàm phán, các chi tiết cụ thể về sự hợp tác đã được thống nhất. Jin Shixin Dai sẽ tiến hành nghiên cứu và phát triển, sản xuất theo yêu cầu của BMW, với sự tham gia trực tiếp của Lü Ruifeng, tổng giám đốc bộ phận nghiên cứu và phát triển của Jin Shixin Dai, đồng thời là kỹ sư cấp cao tại viện vật lý.

Phía BMW cũng đã cử một nhóm gồm 12 chuyên gia do một kỹ sư cấp cao dẫn đầu để hỗ trợ Jin Shixin Dai trong việc giải quyết các vấn đề kỹ thuật.

Mục tiêu cuối cùng của sự hợp tác này là sản xuất ra pin năng lượng đáp ứng tiêu chuẩn kỹ thuật của BMW.

Jin Shixin Dai đặt tên cho dự án này là “Dự án G12”.

Tên này do Tan Jincheng đề xuất; chữ “G” là chữ cái đầu tiên của Jin Shixin Dai, còn con số “12” thì theo ý của Tan Jincheng, vào năm 2012, Jin Shixin Dai sẽ có được một vị trí vững chắc trong lĩnh vực pin năng lượng trong nước.

“Tại sao lại chọn pin lithium ba nguyên tố? Tất nhiên là vì khả năng di chuyển xa của nó rồi. Bản thân tôi bắt đầu sự nghiệp từ việc sản xuất xe điện, tôi hiểu rõ cảm giác đau khổ khi pin hết điện giữa chừng.”

Đó là câu trả lời của Tan Jincheng khi được hỏi tại sao họ lại đặt mục tiêu nghiên cứu và phát triển cho Jin Shixin Dai là pin lithium ba nguyên tố.

Nhưng thực tế, so với hầu hết mọi người, những kiến thức mà Tan Jincheng tích lũy được trong kiếp trước có thể coi là rất quý giá. Về mặt chính sách, xe điện mới đã được xác định là hướng phát triển chính trong tương lai từ năm nay.

Việc xác định hướng phát triển này bắt đầu từ năm nay, và các chính sách trợ cấp mạnh mẽ cho ngành ô tô đã được thực hiện từ năm 2012. Lúc đó, có rất nhiều công ty ô tô nhận trợ cấp, và các tin tức về việc lừa đảo để nhận trợ cấp xuất hiện liên tục.

Các công ty ô tô lớn nhỏ đều làm quá mức để nhận trợ cấp, tạo ra tình trạng hỗn loạn trên thị trường. Thành thật mà nói, trong thời gian có trợ cấp đó, sự phát triển của xe hơi thực sự rất hạn chế; hầu như các công ty ô tô không thực sự tập trung vào việc sản xuất xe hơi.

Nhưng không thể không nói rằng, chính trong khoảng thời gian này, công nghệ pin điện sản xuất trong nước đã đạt được những bước tiến đáng kể. Các công ty ô tô chỉ làm theo quy luật thị trường, trong khi đó các công ty sản xuất pin điện lại đang tập trung phát triển một cách chăm chỉ.

Giống như việc sản xuất xe hơi, chính sách hỗ trợ dành cho các doanh nghiệp sản xuất pin cũng rất lớn. Các công ty ô tô sử dụng số tiền hỗ trợ đó để đầu tư vào nghiên cứu và phát triển công nghệ, thực sự đã góp phần thúc đẩy sự phát triển của công nghệ nhờ vào chính sách.

Còn về vấn đề BUG của Tan Jincheng, thì anh ấy biết rằng mức độ hỗ trợ từ chính sách dành cho các doanh nghiệp sản xuất pin được tính dựa trên quãng đường di chuyển. Quãng đường di chuyển càng lớn, mức độ hỗ trợ càng cao.

Các doanh nghiệp sản xuất pin lithium ba nguyên tố chắc chắn là những người hưởng lợi nhiều nhất!

Đó chính là lý do tại sao ông chủ Tan đặt mục tiêu nghiên cứu và phát triển vào loại pin lithium ba nguyên tố này. Với số vốn đầu tư và khả năng tự tạo ra nguồn lợi nhuận của mình, họ đã vượt qua được ba năm khó khăn này, và tương lai họ sẽ có nhiều cơ hội.

Còn về những dự án lớn mà phía Lüzhou nghĩ đến và muốn tham gia, cũng như ý định muốn thu hút công ty ô tô Vui Lai, sau khi Tan Jincheng giải thích rõ về kế hoạch tương lai của công ty Vui Lai cho cấp trên trực tiếp, thì tạm thời vẫn chưa có tiến triển gì.

Tuy nhiên, phía Lüzhou cũng đã trả lời rằng nếu không có việc gì quan trọng, họ sẽ ở lại Lüzhou thêm vài ngày nữa, và có thể sẽ thảo luận về khả năng hợp tác với anh ấy.

Theo thông tin được công bố bởi Bộ Công nghiệp và Thông tin vào ngày 17 tháng 6 năm nay, các quy định về điều kiện sản xuất xe điện mới đã trở nên nghiêm ngặt hơn so với trước đây. Để có được quyền sản xuất xe điện mới, cần phải đáp ứng hàng chục điều kiện khác nhau.

Hiện tại, công ty ô tô Hoàng Hải thực sự không có quyền sản xuất xe điện mới; ngay cả khi họ có thể sản xuất ra xe điện mới, họ cũng không thể bán được chúng.

Một trong những điều kiện quan trọng trong quy định sản xuất xe điện mới là các công ty ô tô phải có khả năng sản xuất khung gầm. Hiện tại, việc cải tạo công ty ô tô Hoàng Hải chủ yếu tập trung vào khía cạnh này.

Tuy nhiên, những điều kiện này chỉ là bề ngoài; còn có nhiều trở ngại khác nữa. Theo ước tính của Tan Jincheng, một khi tình hình trong ngành xe điện mới trở nên hỗn loạn, các quy định về điều kiện sản xuất chắc chắn sẽ được thắt chặt hơn.

Các điều kiện bề ngoài của công ty ô tô Vui Lai có thể được đáp ứng thông qua việc cải tạo, nhưng những điều kiện ẩn sau đó lại cần sự hợp tác từ chính quyền địa phương. Không ai có thể bảo lãnh cho bạn, và dù Tan Jincheng có vẻ như có mối quan hệ mạnh mẽ, cũng không chắc anh ấy có thể giành được quyền sản xuất.

Theo thông tin phản hồi, chính quyền Lüzhou muốn đóng vai trò trong việc này, nhưng mục đích của họ chắc chắn không phải là vì lợi ích công cộng. Các điều kiện cụ thể vẫn chưa được đề cập.

Nói về điều này, thật may mắn cho Zhong Pei Shuang; trước khi các tiêu chuẩn được ban hành vào năm 2008, anh ấy đã nào đó có được giấy phép sản xuất xe điện mới.

Lúc đó, công ty Vui Lai cũng muốn tham gia, nhưng thật đáng tiếc, lúc đó họ thậm chí không có xe hơi của riêng mình, và họ còn đang trong quá trình sáp nhập nên không có khả năng và năng lượng để làm điều đó.

Họ đã chậm một bước.

“Anh còn muốn ở lại Lüzhou thêm vài ngày nữa không?”

“Tôi không chắc lắm, hãy chờ thông tin từ phía Lüzzhou đã. Còn anh thì sao? Anh có muốn ở lại không?”

Gu Qingqing chỉ vào đứa trẻ Tan Jinyue đang chơi trên thang trượt: “Vậy Jinyue sẽ thế nào?”

Gu Qingqing, người đang mang thai, dường như trở nên gắn bó hơn với anh ấy. Khi Tan Jincheng nói rằng anh ấy sẽ ở lại thêm vài ngày nữa, cô ấy đã tự mình đến bên anh ấy, và bây giờ cô ấy lại muốn trở về cùng anh.

Tan Jin Cheng đề nghị cô ấy ở lại, bây giờ cô ấy có chút hối tiếc vì đã dùng cớ là đưa đứa trẻ Tan Jin Yue đi cùng mình.

“Cũng ở lại đi, tôi sẽ gọi điện cho bố mẹ và giáo viên của cô ấy, nếu không được thì để bố mẹ cũng đến chơi vài ngày, hoặc họ có thể ghé thăm quê nhà của Jin Yue.”

Trường mầm non mà, cũng chỉ vậy thôi, vài ngày không đến cũng không sao cả.

“Thật à?“

“Tất nhiên là thật rồi, hehe, ý tưởng này khá hay, dù sao bố mẹ ở bên kia cũng chẳng có việc gì, về quê nhà để thư giãn cũng tốt, nhân tiện chúng ta còn có thể có một thế giới riêng cho hai người.”

Trong những ngày chờ đợi đó, Tan Jin Cheng thực sự không có việc gì quan trọng, chủ yếu là xem báo cáo tài chính của Jin Xin, và cũng ghé thăm một số trường đại học. Công ty Công nghiệp Lu Zhou có sự hợp tác sâu rộng với công ty ô tô Wei Lai, nhưng cho đến nay Tan Jin Cheng vẫn chưa từng đến thăm, mọi việc đều do Zhang Yong đảm nhận việc liên lạc.