Những người quan trọng trong đời

Thị trường ô tô vào tháng 12 không còn sự ồn ào nhộn nhịp như tháng 11, nhưng sức hút của xe Yuechi A1 vẫn không hề giảm sút.

Công ty ô tô Vailai không hề cắt giảm chi phí tiếp thị, hướng quảng bá trong tháng này chủ yếu là dành cho các nhà đánh giá xe, truyền thông mạng, và quảng cáo trên các địa điểm nổi tiếng ở các thành phố.

Việc tặng tiền cho các nhà đánh giá xe bắt đầu từ khi nào thì không rõ, nhưng thực sự rất hiệu quả.

Ngay cả trong năm 2023 khi truyền thông mạng đã phát triển mạnh mẽ, việc này vẫn có thể thuyết phục được nhiều người tiêu dùng mua những loại xe điện đa dạng, chưa kể đến mức độ phát triển của internet ngày nay so với năm 2023 thì không thể sánh được.

Như Chen Zhen, Yan Yupeng và những nhà đánh giá xe nổi tiếng khác, họ đã có danh tiếng từ năm 2009, ngoài ra còn có một số nhà đánh giá xe hiện đang làm việc tại các trang web chuyên về ô tô như Autohome, Yiche.

Yuechi A1 đã được tặng tiền mạnh mẽ, thậm chí cả các trang web liên quan cũng được tặng tiền.

Nói đến hai trang web này, ông chủ Tan ban đầu muốn đầu tư vào cả hai, nhưng sau khi phát hiện ra rằng cổ đông lớn nhất của Autohome là công ty viễn thông Úc với tỷ lệ sở hữu lên đến 55%, và họ đã mua lại công ty vào năm ngoái, trong khi người sáng lập chỉ sở hữu chưa đầy 5%.

Thì đó là chẳng có cơ hội gì cả, nhưng vào tháng 7 năm nay, ông đã tìm được cơ hội với Yiche.

Chuyện này bắt nguồn từ tháng 6 năm nay, khi người sáng lập Yiche là Li Bing đã tìm đến Tan Jincheng để thảo luận về vòng góp vốn thứ tư của trang web.

Dù là công ty Shanchi Technology hay công ty ô tô Vailai hiện nay, đều là những nhà tài trợ lớn cho Yiche, và do mối quan hệ kinh doanh, Li Bing dần trở nên thân thiết với Tan Jincheng.

Nói về Li Bing, người cùng quê với ông Tan, cuộc đời anh ấy phong phú hơn nhiều so với ông Tan. Xuất thân từ gia đình nông dân, anh đã thuyết phục bố mẹ mình học trung học thay vì chỉ học trường trung cấp như cha của ông Tan.

Trước khi tốt nghiệp đại học, anh cùng một số bạn học đã thành lập một công ty internet, chủ yếu kinh doanh cho thuê máy chủ ở nước ngoài để cung cấp dịch vụ đăng ký tên miền và xây dựng trang web cho người dùng trong nước.

Đúng vào thời điểm internet phát triển mạnh mẽ, mặc dù quy mô công ty không lớn nhưng khả năng kiếm tiền rất tốt, mỗi năm có thể thu về vài trăm nghìn.

Vài trăm nghìn vào năm 1996, đối với một chàng trai 22 tuổi xuất thân từ nông thôn, đó là con số rất đáng nể, tuy nhiên giống như nhiều bạn học khác, khi tốt nghiệp họ đã đi theo con đường riêng của mình.

Câu chuyện này sau này cũng sẽ xảy ra với các nhà sáng lập của MiHoYo và vô số nhóm khởi nghiệp sinh viên khác.

Li Bing, người phải một mình vận hành công ty, đang gặp khó khăn thì gặp lại anh trai học trường là Li Mouqing, người đã mời anh cùng nhau khởi nghiệp, đó chính là tiền thân của trang web Dangdang.

Sau khi bán công ty cũ và toàn tâm toàn ý vào công ty mới, Li Bing không biết tại sao sau một thời gian ngắn đã rời đi một cách lặng lẽ, những gì xảy ra trong quá trình đó không ai biết được, nhưng rõ ràng anh ấy đã rời bỏ dự án đó.

Sau một thời gian lạc lõng, anh quay trở lại với nghề cũ và làm CEO cho một công ty khác, cho đến năm 2000, khi thấy các công ty internet trong nước liên tục niêm yết và tạo ra của cải, Li Bing quyết định bắt đầu lại sự nghiệp internet của mình.

Cũng giống như các bạn học cùng lớp, vào tháng 6 năm 2000, trang web Yiche (Dịch Vụ Ô Tô) đã ra đời. Khi công ty mới được thành lập, họ đã tận dụng được cơ hội thuận lợi và kiếm được rất nhiều tiền nhờ vào chi phí quảng cáo.

Nhưng không may mắn thay, những điều bất ngờ vẫn có thể xảy ra.

Sau khi trở nên nổi tiếng trong vòng nửa năm, thị trường internet ở phía bên kia đại dương đã chứng kiến cuộc bong bóng lớn nhất trong lịch sử. Trong mắt các nhà đầu tư, từ “internet” đã trở thành từ đồng nghĩa với “kẻ lừa đảo”, và Yiche cũng không thể tránh khỏi bị ảnh hưởng.

Chưa đầy nửa năm sau khi nổi tiếng, những người bạn đồng sáng lập đã rời đi, và các nhà đầu tư cũng rút vốn.

Trong thời kỳ mà giá nhà ở thủ đô vào khoảng ba bốn nghìn nhân dân tệ mỗi mét vuông, Lý Binh đã mắc một khoản nợ khổng lồ là 4 triệu nhân dân tệ. Tuy nhiên, chính nhờ đó anh ấy cũng đã giành được 100% cổ phần của Yiche.

Đây có lẽ là thời kỳ u ám nhất trong cuộc đời Lý Binh: từ một cậu bé chăn bò trở thành “con trai cưng của trời”, từ một doanh nhân xuất sắc trở thành người nợ hàng triệu, quy mô công ty giảm từ 80 người xuống còn 8 người, họ phải chuyển đến một khu dân cư cũ kỹ. Ngoài việc kiên trì, anh ấy không còn lựa chọn nào khác.

Nếu so sánh với Lý Binh với Tần Cẩm Trình, thì Tần Cẩm Trình thực sự may mắn hơn nhiều.

Mặc dù cũng là “con trai cưng của hoàng gia”, những cơ hội khởi nghiệp dường như đều do bạn bè cùng lớp mang đến, nhưng xét về kết quả thì có vẻ như anh ấy chỉ là người được chọn để tiếp quản công việc sau này.

Ít nhất thì các đồng đồng sáng lập của anh ấy, dù là kiếp trước hay kiếp này, chưa bao giờ nghĩ đến việc bỏ rơi anh ấy trong lúc khó khăn; khi thiếu tiền, họ cùng nhau góp vốn, và khi không có ai, họ cùng nhau làm những công việc vất vả.

Anh ấy có thể kiên trì được cũng chỉ nhờ vào sự giúp đỡ của số phận, đặc biệt là trong thời kỳ SARS.

SARS là một thảm họa đối với người dân Trung Quốc, nhưng không thể phủ nhận rằng SARS đã cứu lấy ngành internet trong nước. Cách sống và làm việc truyền thống bị ảnh hưởng nặng nề; việc truyền đạt thông tin, xử lý công việc, gửi hồ sơ xin việc, và giải trí qua internet đã trở thành phần không thể thiếu trong cuộc sống của một số người.

Các trang web lớn nhất trong nước bắt đầu có lợi nhuận lần đầu tiên vào năm 2003, và Taobao cũng ra đời vào năm đó.

Lý Binh cũng đã trả hết khoản nợ khổng lồ của mình vào năm 2003 nhờ việc phát triển phần mềm quản lý cho các nhà sản xuất ô tô và cung cấp dịch vụ tiếp thị trực tuyến, sau đó anh ấy bắt đầu con đường kinh doanh mới một cách nhẹ nhàng.

“Nhưng nếu nói về việc thành công thực sự, có lẽ phải nhờ vào sự đầu tư của một người nào đó đã giúp anh ấy đi đúng hướng; người đó có thể được coi là một vị cứu tinh trong cuộc đời anh ấy, giống như sự hỗ trợ của Bắc Cang Thành Đầu Tư (Beicang City Investment) và chính quyền khu vực Bắc Cang dành cho tôi vậy.”

Dù cũng không có nền tảng gì đặc biệt, dù bạn có tài năng hay khả năng đến đâu, nếu không có sự hỗ trợ của người khác, việc phát triển sự nghiệp là điều không thể. Điều này đúng ở bất cứ nơi nào.

Nếu không có khoản đầu tư ban đầu từ Bắc Cang Thành Đầu Tư và sự hỗ trợ của khu vực Bắc Cang, Tần Cẩm Trình cũng chỉ có thể dựa vào kiến thức từ kiếp trước để kinh doanh ở mức vừa phải, hoặc mua vài cổ phiếu để trở thành một người giàu có.

Cũng có thể rằng một ngày nào đó, vì làm tổn thương ai đó, anh ấy sẽ mất hết tất cả.

Sự hỗ trợ từ khu vực Bắc Cang lúc bấy giờ rất quan trọng đối với Tần Cẩm Trình; nếu không có sự hỗ trợ đó, nhà máy nhỏ bé mang tên “Shanchi Chery” (Shanchi Automobile Industry) của anh ấy sẽ không thể được cấp đất công nghiệp và quá trình phát triển cũng sẽ không thuận lợi như vậy.

Vào những năm 2004-2005, mức độ an toàn ở Bắc Cang không thể so sánh được với bây giờ; lúc đó, các băng đảng thường xuyên gây rối, làm sao một nhà máy nhỏ được xây dựng bởi hai cậu bé non nớt có thể yên ổn được?

“Cụ thể hơn nữa, có lẽ phải kể đến sự giúp đỡ của lãnh đạo Gu…”

Tan Kim Thành nghĩ một chút rồi cười nói: “Nếu anh nói như vậy thì cũng đúng, nếu không có sự kiên trì của anh ấy thì quả thực cũng sẽ không có hàng loạt chính sách hỗ trợ và đầu tư đó.”

Trước khi cải cách, Bắc Thương Thành Đầu Tư có quyền tự chủ rất hạn chế, nhưng cũng không cần thiết phải đầu tư vào một nhà máy nhỏ bé như vậy, lại còn phải bỏ ra nhiều vốn đến thế, giống như Xie Junhong không muốn đầu tư vào công ty Công Nghệ Cam lúc đó vậy.

Dù có thể là do đánh giá sai lầm, nhưng trong tình hình không có sự hỗ trợ của chính phủ lúc bấy giờ, chắc chắn anh ấy cũng có những suy nghĩ riêng của mình.

Tuy nhiên, chuyện này có lẽ chỉ có thể xảy ra ở những thành phố ven biển phát triển, với môi trường kinh doanh tốt; cả về tầm nhìn lẫn lòng dũng cảm, những khu vực này đều dám thực hiện những khoản đầu tư mạo hiểm.

Nếu xảy ra ở quê hương của Tan Kim Thành, việc mang theo PPT đến yêu cầu chính sách hay cấp đất thì có lẽ còn không thể vào được cửa nữa.

Ban ngày anh ấy đã đi dạo quanh trung tâm mua sắm, sau khi gọi điện cho bố mẹ và giáo viên của Tan Kim Duyệt, bố mẹ anh ấy rất hài lòng với đề xuất này, nghĩ rằng việc tranh thủ thời gian về quê thăm nhà là điều tốt, ngày mai họ sẽ chuẩn bị và đến Lư Châu trước.

Chiều nay Tan Kim Thành còn nhận được cuộc gọi từ Lý Binh, anh chàng này hiện đang ở Mỹ, trang web Dịch Xe đã sẵn sàng niêm yết, với tư cách là nhà đầu tư lớn trong vòng thứ tư, Lý Binh thỉnh thoảng sẽ báo cáo về tiến độ công việc.

Vòng đầu tư thứ tư do Jù Liàng Động Cơ dẫn đầu, DCM và Hợp Thông Đầu Tư cùng tham gia, Jù Liàng Động Cơ đã đóng góp tổng cộng 12 triệu đô la Mỹ.

Sau khi Tan Kim Thành đồng ý, các cuộc đàm phán cụ thể được giao cho Hoàng Minh, anh ấy không còn tham gia nữa, nhưng Lý Binh vẫn thỉnh thoảng sẽ gọi điện cho Tan Kim Thành để báo cáo về tiến độ công ty.

Không thể phủ nhận rằng, sau vài lần thất bại, anh ấy đã trở nên khéo léo hơn nhiều; Hoàng Minh hiểu biết về đầu tư trong ngành internet nhiều hơn Tan Kim Thành, đây cũng là lần đầu tiên anh ấy tham gia đầu tư vào lĩnh vực này kể từ khi trở thành chủ sở hữu của Jù Liàng Động Cơ.

Có thể coi đây là sự trở lại với nghề cũ của mình, điều này khiến anh ấy rất hào hứng. Về ý tưởng đầu tư của Tan Kim Thành vào Dịch Xe, chỉ đơn giản là anh ấy có một số nguồn lực từ truyền thông ô tô, điều này rất quan trọng cho việc quảng bá xe mới.

Ngoài ra, còn có thể thu thập được một số dữ liệu, điều này phù hợp với sự phát triển của ngành ô tô.

Lý Binh cũng kể cho Tan Kim Thành nghe một tin từ Phố Wall: vụ sát nhập giữa Volkswagen và Porsche kéo dài nửa năm cuối cùng cũng đã hoàn tất, Porsche không thành công trong việc mua lại mà lại bị mua lại.

390 triệu euro, Porsche thuộc về sở hữu của Volkswagen.

Nói đến đây, trong ngành ô tô năm nay thực sự có rất nhiều vụ sát nhập, cả trong và ngoài nước đều bận rộn với các thương vụ mua bán, có rất nhiều trường hợp sát nhập điển hình, mối quan hệ phức tạp giữa Porsche và Volkswagen.

Vào tháng mười còn có một thương vụ gây sốc: Tengzhong Heavy Industry ở Trung Quốc và General Motors đồng thời tuyên bố đã hoàn tất việc mua lại Hummer, Tengzhong trả 150 triệu đô la Mỹ để có được Hummer, điều này thực sự làm cho các đối thủ trong và ngoài nước ngạc nhiên.

Một công ty không có liên quan lớn đến ngành ô tô, cũng không có tiếng tăm trong giới ô tô, dù không được sự phê duyệt từ Bộ Thương mại, Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin nhưng vẫn kiên trì mua lại Hummer, không ai biết lý do là gì.

Ngoài ra, thương vụ sát nhập giữa BAIC và Saab cũng đang gần hoàn tất, theo những gì Tan Kim Thành nghe được thì chỉ cần chưa đến 200 triệu đô la Mỹ là có thể mua lại Saab.

Tất nhiên, nếu nói về việc mua bán trong lĩnh vực này năm nay, thì吉利 chính là cái tên nổi bật nhất. Cuộc cạnh tranh giữa hai thương hiệu “Song Fu” đã trở thành chủ đề hot nhất trong giới ô tô trong nước năm nay.

Nói về việc mua bán các thương hiệu như Saab và Hummer, tổng giá trị không quá cao, khoảng 2,4 tỷ nhân dân tệ. Năm ngoái, Tan Jincheng không thể mua được chúng, nhưng năm nay anh ấy có thể dễ dàng sở hữu chúng.

Tuy nhiên, nếu là năm ngoái, Bắc Kinh Auto (Beiqi) có lẽ sẽ không dám cạnh tranh với Saab, nhưng với Hummer thì có lẽ họ sẽ cân nhắc việc chi tiền để tạo dựng danh tiếng.

Nhưng năm nay thì không cần thiết nữa.

“Cứ ngủ đi đã, đợi ngày mai bố mẹ đến, chúng ta sẽ đưa đứa trẻ đang ngủ ở bên ngoài về nhà, sau đó chúng ta sẽ được tự do.”

Thấy Gu Qingqing có vẻ mệt mỏi, Tan Jincheng vuốt ve đầu cô ấy và nói.

“Làm sao có thời gian đâu, mọi người ở Lüzhou cũng không thể bắt em phải chờ lâu được đâu.”