“Người mang lại may mắn”

Sáng sớm, vợ chồng Đàn Lập Hoa đã thức dậy và bắt đầu thu dọn hành lý, chuẩn bị những món quà để mang về nhà.

Trong lúc chuẩn bị, Đàn Lập Hoa nói chuyện với tài xế: “Lát nữa trên đường, anh hãy lái thử cho tôi xem sao, tôi muốn cảm nhận cảm giác khi đi trên đường cao tốc.”

“Được thôi, không vấn đề gì, tôi tuân theo lời anh.”

Mặc dù là chuyến đi bất ngờ, nhưng Lý Diệu Huy đã sắp xếp trước rồi. Bộ phận an ninh của công ty có hai tài xế chuyên phục vụ gia đình ông Đàn; thông thường họ không có nhiều nhiệm vụ đi lại, nhưng khi cần thiết họ sẽ được điều động.

Ví dụ như chuyến đi về quê hương này, hoặc khi gia đình ông chủ không có thời gian, họ sẽ đưa đón cô bé Đàn Kim Duyệt.

Ngoài khu vực Vũ Thành, ông Đàn còn cử thêm một tài xế đến Ý Châu, làm việc dưới sự quản lý của chi nhánh công nghệ Cam Ý Châu.

Công việc này có thu nhập cao và nhiệm vụ không nặng; họ chỉ cần ngồi trong văn phòng và làm việc nhẹ nhàng. Đồng nghiệp trong bộ phận an ninh đều rất mong muốn có cơ hội như vậy.

Bố của ông chủ muốn thử hiệu suất của xe Yuechi A1 trên những chuyến đi dài, nhưng rõ ràng chiếc xe này khác biệt so với những chiếc Yuechi A1 được bán trên thị trường. Chiếc xe này không chỉ có cấu hình cao nhất mà còn được trang bị nội thất đặc biệt.

Trải nghiệm khi lái chắc chắn sẽ khác so với phiên bản thông thường trên thị trường.

Trong lúc vợ chồng Đàn Lập Hoa đang trên đường, Đàn Kim Trình đã bắt đầu thảo luận nhiệt tình với Vũ Vinh về khả năng xe ô tô Vũ Vinh có thể đặt chân tại Lư Châu hay không.

“Hiện nay, công ty ô tô Vũ Vinh có mạng lưới sản xuất tại bốn thành phố chính: Vũ Thành là trung tâm sản xuất chính của xe Yuechi A1; ở Tương Thành thì sản xuất xe Pajero, và vào năm tới sẽ có một phần sản lượng xe Yuechi A1 được chuyển đến Tương Thành.”

“Trường Châu là trung tâm sản xuất xe buýt, hiện tại họ có dư thừa công suất, vì vậy chúng tôi đang nghiên cứu việc cải tạo một dây chuyền sản xuất để phát triển xe buýt sử dụng năng lượng mới.”

“Còn ở Trú Châu, đó là trung tâm sản xuất xe bán tải; tuy nhiên xe bán tải hiện tại chỉ được sử dụng như công cụ, trải nghiệm khi lái hoàn toàn khác so với xe bán tải của hãng khác. Trong tương lai, chúng tôi cũng sẽ tập trung vào lĩnh vực này.”

Xe bán tải làm tốt thì lái rất thoải mái, không gian cải tạo cũng rộng rãi; chỉ cần lắp thêm một cái lều là có thể biến thành xe SUV. Nhưng nếu không làm tốt thì nó chỉ là một chiếc xe công cụ đơn thuần.

Một số xe bán tải khi lái giống như máy kéo.

Hiện nay, xe bán tải trên thị trường còn khá ít được sử dụng; lý do chính là do quan điểm của các hãng ô tô trong nước, họ coi xe bán tải chỉ như những chiếc xe công cụ.

Nếu xe bán tải có thể mang lại trải nghiệm lái tương tự như xe hơi thông thường, tôi không nghĩ chúng sẽ bị bán kém như hiện tại.

Về việc cải tạo xe bán tải Yangzi, chúng tôi sẽ tập trung vào hướng này, để xe bán tải Yangzi không chỉ đơn thuần là xe công cụ mà còn có thể đảm nhận được vai trò của xe hơi thông thường; việc lái xe bán tải ra ngoài cũng sẽ không còn là điều gì đáng xấu hổ nữa.

Bốn thành phố này mỗi nơi đều có vai trò riêng: Vũ Thành chắc chắn là nền tảng cho sự phát triển của Vũ Vinh; Trường Châu là nơi thử nghiệm các dự án năng lượng mới; còn Trú Châu sẽ được phát triển thành trung tâm sản xuất xe bán tải của Vũ Vinh.

Còn Tương Thành thì chủ yếu đóng vai trò hỗ trợ; sản lượng trong tương lai cũng không được mở rộng nhiều.

Phiên bản nâng cấp của xe Yuechi A1 đã được chuẩn bị sẵn sàng. Sau một hoặc hai năm kể từ khi xe được bán ra thị trường, các bộ phận như nội thất cần được cập nhật, nếu không thì việc tăng giá cũng sẽ khó khăn.

Năm 2010, mẫu xe Yuechi A1 sẽ không có nhiều thay đổi gì, nhưng vào nửa sau năm 2012 thì sẽ có một số thay đổi mới.

“Nếu muốn đưa Lư Châu vào kế hoạch phát triển tiếp theo của Vũ Lai, thì chỉ có thể là xe điện mới được. Vì vậy, giống như thời kỳ của Kim Tân Thời Đại, vẫn cần một vài năm nữa để phát triển mạnh mẽ.”

Đàn Kim Trình cũng đã thành thật giải thích rằng, lý do họ muốn thu hút Vũ Lai chính là nhìn thấy tiềm năng kinh tế lớn từ sự phổ biến của xe Vũ Lai trong thời gian gần đây.

Tuy nhiên, giống như Kim Tân Thời Đại, xe điện mới vẫn còn ở giai đoạn khởi đầu. Nếu muốn thu hút họ, thì cần phải có sự tin tưởng tuyệt đối từ chính quyền địa phương. Trong vòng vài năm tới, ngoài việc nhận được một số trợ cấp, sẽ không có lợi ích kinh tế hay thuế thu nhập đáng kể nào khác.

Nhiều chính quyền địa phương khi thu hút đầu tư thực sự quan tâm nhiều hơn đến lợi ích kinh tế ngay trước mắt. Nếu đó là dự án có chu kỳ đầu tư dài, có lẽ họ sẽ không mấy quan tâm.

Điều này liên quan đến thành tích chính trị của họ; kiểu “người xưa trồng cây, người sau hưởng lợi” không phải ai cũng muốn tham gia.

Vũ Vinh là người mới được bổ nhiệm sau kỳ bầu cử, nhưng lần đầu tiên tiếp xúc, Đàn Kim Trình cũng không biết rõ phong cách làm việc của ông ấy, cũng không biết liệu ông ấy có sẵn lòng thu hút những dự án có chu kỳ đầu tư dài hay không.

Vì vậy, tốt nhất là nên giải thích trước.

Nói cho cùng, điều này có mối liên quan lớn đến lý do tại sao Kim Tân Thời Đại trong những năm gần đây không phát triển mạnh mẽ. Nếu theo tiến trình bình thường của các công ty, tốc độ phát triển của Kim Tân Thời Đại đã không hề chậm, nhưng vì các dự án khác của Tập đoàn Thanh Xích đều cho kết quả nhanh chóng.

“Không vấn đề gì cả, xe điện mới là xu hướng lớn của tương lai, Lư Châu rất hoan nghênh xe Vũ Lai đến đây để phát triển ngành công nghiệp xe điện.”

Là người cùng tỉnh Vân, Vũ Vinh ban đầu làm việc trong lĩnh vực thủy lợi và từng giữ chức tại Chong Dương, Y Thành. Quá khứ của ông ấy không hề phản đối những dự án đầu tư dài hạn như vậy.

Hơn nữa, thời gian giữ chức của ông ấy vẫn còn rất dài.

Việc thu hút xe Vũ Lai không phải là sự kiện bất ngờ, mà trước đó đã có nhiều nghiên cứu được thực hiện. Vũ Vinh thậm chí còn đã tham khảo ý kiến của các giáo sư và chuyên gia tại Đại học Công nghiệp Lư Châu về vấn đề này.

Sự hợp tác giữa Daimler và BYD, và bây giờ BMW cũng hợp tác với Kim Tân Thời Đại, cho thấy các nhà sản xuất lớn đều quan tâm đến hướng phát triển này. Những thành tích này chứng minh rằng hướng đi này là có tiềm năng.

Trong thời gian ông ấy giữ chức, ông tin rằng xe Vũ Lai sẽ đạt được những thành tựu nhất định.

Tuy nhiên, điều quan trọng nhất vẫn là niềm tin vào Đàn Kim Trình. Người trẻ tuổi này không có nền tảng gì đặc biệt, nhưng hiện tại ông ấy đã thu hút được sự chú ý của cả thế hệ trước và thế hệ sau, điều đó không hề đơn giản chút nào.

Một điểm nữa là Đàn Kim Trình dường như có vận may; những dự án đầu tư của ông ấy, dù cho là cho bản thân hay cho người khác, đều mang lại may mắn.

Lấy dự án Vọng Giang làm ví dụ, có rất nhiều người được hưởng lợi từ đó, chưa kể đến khu vực Bắc Tàng; ngay cả những nhà sản xuất bị ông mua lại cũng không hề thiệt thòi gì.

Công ty Ô tô Trường Phong đã cho ra nhiều ưu đãi, sự hợp tác với Công ty Ô tô Thanh Minh đã giúp giá cổ phiếu tăng mạnh, và việc khai thác ý tưởng xe Vũ Lai trên thị trường chứng khoán A cũng mang lại lợi nhuận đáng kể.

Tất nhiên, điều này không thể tách rời khỏi bối cảnh chung, nhưng không thể không nói rằng, theo sự dẫn dắt của ông ấy, toàn bộ chuỗi công nghiệp đều phát triển rất tốt.

Dù là những người kinh doanh hay những người giữ vị trí lãnh đạo, hầu hết họ đều có chút tâm lý mê tín. Trong vài năm qua, những tin đồn về sự may mắn của ông Tan Jin Cheng đã bắt đầu lan truyền một cách không rõ từ khi nào và từ miệng ai, và chúng đã được truyền tụng một cách riêng tư.

Nói chung, ở những nơi mà ông Tan Jin Cheng không biết đến, ông ấy được mọi người coi là người mang lại may mắn.

Thật là kỳ lạ.

Với sự công nhận rõ ràng từ các nhà lãnh đạo như vậy, ông Tan Jin Cheng cũng không cần phải giả vờ nữa.

Luzhou vốn đã là một trong những địa điểm có cơ sở hạ tầng công nghiệp lớn thứ hai sau Yongcheng, và Yongcheng được biết đến với môi trường kinh doanh tốt cùng với sự tin tưởng từ những người dân ở đó trong kiếp trước, trong khi Luzhou lại là một thành phố có tiềm năng phát triển rất lớn.

Thêm vào đó, với tư cách là người dân tỉnh Anh, việc xử lý nhiều vấn đề trở nên dễ dàng hơn rất nhiều.

“Được thôi, vậy thì tôi sẽ ngay lập tức yêu cầu công ty尉 Lai Automobile đưa ra một kế hoạch xây dựng nhà máy khả thi.”

“Ngoài ra, tôi cam kết rằng nếu trong tương lai xe sử dụng nhiên liệu của chúng ta bán chạy, chúng ta cũng có thể chuyển một phần công suất sản xuất sang đó.”

Dù hiện tại việc bán được vài nghìn chiếc xe mỗi năm đã được coi là thành tích tốt, nhưng trong tương lai doanh số bán hàng xe hơi sẽ tăng trưởng rất nhanh. Năm nay, mẫu SUV CRV đã tạo nên kỳ tích bán được 100.000 chiếc mỗi năm.

Chỉ trong vài năm nữa, sẽ có nhiều mẫu xe khác cũng đạt doanh số 100.000 chiếc mỗi năm.

“Nếu như vậy thì thật tuyệt vời! Khi kế hoạch được xây dựng xong, chúng ta sẽ hợp tác hết sức mình. Nếu cần bất kỳ sự giúp đỡ nào, hãy tìm đến tôi bất cứ lúc nào.”

Khu vực Binhu hiện đang trong quá trình chuẩn bị, theo kế hoạch của chính quyền địa phương, họ dự định sẽ phát triển mạnh mẽ khu vực này. Việc thu hút đầu tư là một phần rất quan trọng, và ngành công nghiệp ô tô hiện đang là một trong những ngành sôi động nhất, cũng là lĩnh vực mà người dân tỉnh Anh thường tham gia nhiều nhất ở nơi khác.

Không chỉ có尉 Lai, mà cả BYD và các công ty khác như Wu Rong cũng có ý định đầu tư vào đây, xây dựng nhà máy và phát triển nhiều mẫu xe khác nhau. Khi công nghệ đã chín muồi, việc tạo ra lợi nhuận kinh tế sẽ trở nên rất dễ dàng.

“Thực ra tôi mới là người nên cảm ơn sự hỗ trợ của quý vị. Là một người con xa xứ của tỉnh Anh, tôi rất vinh dự khi được quê hương quan tâm đến mình.”

“Ha ha, ông Tan thật sự khiêm tốn như những gì người ta nói. Nói về điều đó, mặc dù tôi không phải là người địa phương, nhưng tôi cũng đã từng ở Yicheng trong hai năm. Lúc đó tôi còn biết nói vài câu tiếng Yicheng nữa đấy.”

“Thật đáng tiếc, gần 10 năm đã trôi qua rồi, tôi đã quên hết mất.”

Ông Tan Jin Cheng mỉm cười và trả lời: “Ông đang nói về giai đoạn từ năm 1997 đến 1999 phải không?”

“Ha ha, ông Tan thật là chu đáo. Đúng vậy, vào thời gian đó, ông Tan vẫn còn học trung học cơ sở. Nếu tôi biết trước thì tôi đã quen biết ông từ lúc đó rồi.”

Ông Tan Jin Cheng đồng ý đầu tư vào Luzhou, khiến tâm trạng của Wu Rong trở nên thoải mái hơn nhiều, thậm chí ông ấy còn đùa cợt nữa.

“Hehe, nếu lúc đó ông biết đến tôi, tôi tin chắc ông sẽ khuyên tôi phải học hành chăm chỉ và không nên chạy nhảy lung tung vào kỳ nghỉ.”

“Ha ha ha, ông Tan thật là hài hước! Nhưng mọi chuyện đều có mặt tốt và mặt xấu. Nhưng nếu thực sự có thể quay trở lại quá khứ, có lẽ ông sẽ khuyên tôi phải học hành chăm chỉ hơn, và sau đó tôi cũng sẽ đến Luzhou này mà.”

“Điều này chứng tỏ tôi và Lư Châu có duyên phận với nhau, vậy thì anh vẫn là người anh cả của tôi mà.”

Sau khi trò chuyện một lúc, Đàn Cẩm Trình đã rất biết điều mà rời đi. Từ hồ sơ công tác của vị phó bí thư mới quen này, Đàn Cẩm Trình có thể nhận ra rằng anh ta khá giỏi, luôn làm việc trong hệ thống thủy lợi, và việc anh ta đến Tùng Dương chỉ là một giai đoạn chuyển tiếp ngắn hai năm mà thôi.

Hai năm sau, anh ta đã được điều về tỉnh và thăng chức ngay, thậm chí không cần qua cấp thành phố. Ngay sau khi nhiệm kỳ kết thúc, anh ta đã bắt đầu làm việc cho chính quyền thành phố Lư Châu.

Đàn Cẩm Trình nói về người anh cả của mình, cũng chính là thời gian anh ta được điều đến Tùng Dương rồi sau đó đến Đại học tỉnh Vân để học tập. Nói rằng anh ta là người anh cả cũng hoàn toàn hợp lý.

Nhiều người giỏi giang thực sự có thể được nhận ra qua hồ sơ công tác của họ. Sau khi tìm hiểu về hồ sơ của Đàn Cẩm Trình, anh ta cũng không dám tỏ ra kiêu ngạo; dù sao thì anh ta cũng là một doanh nhân, phải có thái độ riêng của mình.