Doanh số cuối năm của Vũ Lai

Sau khi bước vào tháng 12, tất cả các dự án của công ty ô tô尉 Lai đều có sự gia tăng đáng kể về tốc độ, và công tác xây dựng tại khu vực Bắc Cang cũng bắt đầu được đẩy nhanh.

Khu vực Bắc Cang đã cung cấp cho công ty ô tô尉 Lai một khoản vay với lãi suất thấp trị giá 300 triệu nhân dân tệ, dùng làm nguồn vốn bổ sung cho các dây chuyền sản xuất mới.

Ngoài ra, chính quyền địa phương Lư Châu sẽ sớm cử một nhóm thanh tra đến để tiến hành khảo sát chi tiết về công ty ô tô尉 Lai tại Bắc Cang cũng như toàn bộ tập đoàn Shanchi.

Theo thỏa thuận, ngoài việc chuyển nhượng 840 mẫu đất công nghiệp với giá thấp cho nhà máy của công ty ô tô尉 Lai tại Lư Châu, các ngân hàng cũng sẽ cùng nhau cung cấp thêm một khoản vay với lãi suất thấp trị giá 500 triệu nhân dân tệ.

Tất cả những điều này sẽ được ghi nhận trong thỏa thuận chính thức sau khi cuộc khảo sát kết thúc.

Vị trí của khu đất công nghiệp 840 mẫu này nằm gần với khu công nghiệp Thời Đại Kim Tân Thế hiện có, và kế hoạch của Tan Jin Cheng là xây dựng một khu công nghiệp Shanchi hoàn chỉnh tại Lư Châu, với khả năng mở rộng thêm trong tương lai.

Cuộc khảo sát chỉ là hình thức, nhưng khoản vay mới trị giá 800 triệu nhân dân tệ này có thể được coi là giải pháp cấp bách cho công ty ô tô尉 Lai hiện nay.

Mặc dù công ty ô tô尉 Lai đang bán hàng rất chạy, nhưng họ vẫn thiếu vốn. Các khoản đầu tư ban đầu quá lớn, vì vậy cả vay dài hạn và ngắn hạn đều cần phải được quản lý chặt chẽ, bao gồm cả việc trả lãi.

Tiền thu được từ các đại lý không hề nhỏ, nhưng số tiền này cũng không thể tiêu xài tùy tiện để đặt hàng linh kiện cho năm tới.

Dự kiến doanh số bán hàng của mẫu xe Yuechi A1 trong năm 2010 là 120.000 chiếc, vì vậy lượng linh kiện cần mua sẽ tăng đáng kể, và vốn cần thiết cũng sẽ tăng theo.

Tuy nhiên, có một điểm thuận lợi là sau khi nhận được các đơn hàng số lượng lớn, giá cả trong chuỗi cung ứng có thể được kiểm soát tốt hơn, và chu kỳ thanh toán cũng có thể dài hơn.

Vị thế của bên A và bên B không phải là tuyệt đối, điều này luôn đúng.

Nhưng nói về thời hạn thanh toán, hệ thống Shanchi thực sự được đánh giá cao. So với một số doanh nghiệp khác có thời hạn thanh toán lên tới 180 ngày, thì hệ thống Shanchi chỉ từ 60 đến 90 ngày, không quá 90 ngày.

Điều này không phải do Shanchi có quyền lực yếu trong chuỗi cung ứng, mà là do tập đoàn Shanchi chủ động yêu cầu như vậy, nhằm đảm bảo rằng các nhà cung cấp sẵn lòng cung cấp sản phẩm với chất lượng đúng tiêu chuẩn trong thời hạn quy định.

“Những ngày tới bạn hãy chuẩn bị tốt công tác tiếp đón tại Lư Châu, nếu có điều gì không rõ có thể hỏi ông Chủ tịch Triệu.”

Trên đường trở về từ đảo Mai Sơn, Tan Jin Cheng nói với Tăng Kỷ Tương.

Đây có lẽ là lần đầu tiên Shanchi tiếp đón một nhóm thanh tra cấp cao của chính quyền địa phương tại thành phố trung tâm tỉnh.

Trước đây, cũng có nhiều lần chính quyền địa phương đến thăm trụ sở của Shanchi, nhưng không có lần nào ở cấp độ cao như vậy; một số nơi nhỏ thậm chí không cần Tăng Kỷ Tương phải trực tiếp tiếp đón, chỉ cần một tổng giám đốc hoặc phó tổng giám đốc là đủ.

Những lần như vậy thực chất chủ yếu mang tính hình thức, ít có giá trị thực tế. Một số nơi chỉ đến Bắc Cang để tham gia các hoạt động thu hút đầu tư, sau đó tranh thủ chụp vài bức ảnh và viết vài bài báo để báo cáo công việc.

Trong hơn hai năm qua, rất nhiều nơi muốn thu hút Tập đoàn Shanchi; chỉ cần xây dựng một nhà máy là có thể giải quyết được vấn đề việc làm cho hàng trăm người, nhưng chỉ có một vài nơi thành công. Đối với kế hoạch phát triển thành phố của mình, Tan Jincheng có một bộ lý thuyết riêng.

Cuối tháng 12, ngoài các nhóm kiểm tra, điều mà Tan Jincheng quan tâm nhất là hai vấn đề sau:

Doanh số bán hàng cuối năm của xe hơi Vailai và doanh số bán hàng cuối năm của xe điện hai bánh của Shanchi Technology.

Vào tháng 11, người đứng đầu của Lao Mi đã đến thăm Trung Quốc lần đầu tiên; lúc đó, Bộ trưởng Khoa học và Công nghệ đã tặng hai chiếc xe đạp điện Feige, một chiếc cho Lao Ao và một chiếc cho Bộ trưởng Năng lượng đi cùng.

20 năm trước, một trong những người đứng đầu của họ cũng đã nhận được một món quà quốc gia là xe đạp Feige, nhưng lúc đó là xe đạp thông thường. Thời gian trôi qua, và món quà quốc gia lần này vẫn là xe đạp Feige, nhưng đã được cải tiến thành xe đạp điện.

Xe đạp điện ngày càng trở nên phổ biến; giống như xe hơi, doanh số bán hàng của xe điện hai bánh năm nay cũng tăng mạnh mẽ.

Dựa vào các kênh bán hàng truyền thống, các nhà sản xuất xe điện hai bánh lớn đang chiếm lĩnh thị trường trong thành phố và vùng nông thôn xung quanh. Thêm vào đó, sự xuất hiện của những công ty xe hơi mới mẻ trong ngành với khẩu hiệu “Yêu thích thì hãy hành động ngay” đã giúp các thương hiệu xe điện trở nên phổ biến hơn.

Năm 2009 là một bước ngoặt quan trọng cho ngành công nghiệp ô tô, cũng như ngành công nghiệp xe điện hai bánh. Trước năm nay, người tiêu dùng xe điện chưa có sự nhận thức sâu sắc về các thương hiệu; chỉ cần xe đạp điện tốt và giá rẻ là được.

Nhưng sau vài năm phát triển trên thị trường, từ năm nay trở đi, xe điện hai bánh chắc chắn sẽ trở thành lĩnh vực chiếm ưu thế của các công ty sản xuất ô tô. Việc tập trung doanh số vào những thương hiệu hàng đầu đã trở thành một hiện tượng tất yếu.

Năm ngoái, Shanchi Technology đạt doanh số 1,480.700 chiếc; dự kiến năm nay doanh số sẽ tăng thêm 20% đến 30%, tức là khoảng 1,800.000 chiếc. Các đối thủ hàng đầu cũng đang đạt được những kết quả tốt; sau mùa cao điểm năm nay, Yadi đã công bố dự kiến doanh số năm là 2 triệu chiếc.

Thương hiệu Xindi, được CCTV chọn là thương hiệu có giá trị nhất năm 2009, cũng đang không ngừng mở rộng sản lượng, nỗ lực duy trì vị trí hàng đầu trong ngành.

Năm 2009 là năm bùng nổ của xe điện hai bánh, nhưng cũng là năm cạnh tranh khốc liệt. Công ty Aima đã đầu tư mạnh mẽ vào thị trường này, tập trung vào phân khúc giá rẻ, sử dụng các chiến lược quảng cáo và giảm giá để kéo theo các đối thủ cùng phát triển.

Trông giống như cuộc cạnh tranh trong thời đại mua sắm trực tuyến, với những biện pháp mạnh mẽ, họ đã thúc đẩy cả ngành tham gia vào cuộc cạnh tranh khốc liệt này. Cuộc chiến giá cả năm nay còn gay gắt hơn so với những gì Shanchi đã từng thực hiện trước đây.

Doanh số tăng lên, nhưng lợi nhuận từ mỗi chiếc xe lại giảm đi đáng kể. May mắn thay, Shanchi vẫn có nhiều hoạt động xuất khẩu xe điện, và lợi nhuận từ xe điện ba bánh cũng khá tốt.

Thị trường xe điện hai bánh đang bước vào giai đoạn phát triển tiếp theo.

Quảng cáo và người đại diện vẫn là những công cụ mạnh mẽ, nhưng với sự phát triển của mạng xã hội và internet, sức ảnh hưởng của các ngôi sao giảm đi; việc chỉ dựa vào người đại diện để tiếp thị sẽ không thể kéo dài lâu được nữa.

“Đó có phải là lý do tại sao dòng sản phẩm Yuechi chưa bao giờ mời người đại diện?”

Có lẽ cũng có một phần lý do nào đó, chắc chắn rằng trong tương lai, công ty Shanchi sẽ vẫn giữ nguyên truyền thống việc sử dụng người đại diện, chỉ là về phía Yuechi thì tôi vẫn chưa nghĩ ra được ai thích hợp.

Trong lúc chờ đợi đoàn đại biểu từ Lüzhou, Tân Kim Trình cũng tranh thủ gặp gỡ người quản lý của Chúng Cả. Hợp đồng đại diện mà Chúng Cả ký với Shanchi sẽ hết hạn vào năm 2010, và bây giờ không biết có bao nhiêu ngôi sao nữ đang để mắt đến hợp đồng này.

Năm 2009, sự nghiệp của Chúng Cả vẫn rực rỡ như mặt trời lúc đỉnh điểm, anh ấy đã xuất hiện trên tạp chí Nam Đô Nhân Vật Tuần Ký và nhận được danh hiệu Lãnh đạo Trẻ; anh ấy cũng đã ký thêm nhiều hợp đồng đại diện với các thương hiệu lớn và thành công trong việc phát hành album đầu tay cùng tên của mình.

Chỉ trong vòng mười ngày ngắn ngủi, album của anh ấy đã giành được vị trí số một về doanh số bán hàng trên các trang web như Dangdang, Zhuoyue Âm Nhạc, v.v.

Nhờ vào sức hút và ảnh hưởng của mình, anh ấy cũng trở thành nữ ca sĩ đầu tiên từ Trung Quốc Đại lục được chọn vào bảo tàng tượng sáp DuSha, đồng thời là thành viên trẻ nhất của bảo tàng này.

À, đúng rồi, tháng này anh ấy còn tham gia diễn xuất trong bộ phim “Tháng Mười Vây Thành”. Trước đây Tân Kim Trình đã từng xem bộ phim này, nói thế nào nhỉ, chỉ có thể nói rằng cốt truyện thật sự rất phức tạp, đạo diễn của Hương Giang dường như không theo kịp nhịp độ giải trí ở Trung Quốc Đại lục nữa.

Ngày 26, anh ấy sẽ tổ chức buổi hòa nhạc tại Sân vận động Chim, và người của Jiji đã tìm cách gặp Tân Kim Trình dưới danh nghĩa của việc tặng vé vào buổi hòa nhạc để thảo luận về việc gia hạn hợp đồng.

Vấn đề này giờ không còn thuộc về trách nhiệm của Tân Kim Trình nữa, nhưng vì hai bên đã cùng nhau phát triển trong quá khứ, nên dù có chút tình cảm đó, Tân Kim Trình vẫn tranh thủ gặp cô ấy một lần.

“Vậy về hợp đồng đại diện của Chúng Cả thì sao?”

“Cứ yên tâm, chúng ta đã hợp tác lâu như vậy, chắc chắn sẽ gia hạn hợp đồng. Tôi sẽ nói chuyện với đồng nghiệp của mình, bạn hoàn toàn có thể yên tâm về điều này. Những người đại diện hiện tại đều là ưu tiên hàng đầu cho việc gia hạn hợp đồng.”

Mãn Dương thở phào nhẹ nhõm: “Cảm ơn Tân tổng rất nhiều.”

Lúc nãy cô ấy muốn giúp Chúng Cả giành được hợp đồng đại diện cho Yuechi, nhưng Tân Kim Trình đã nói với cô ấy về xu hướng ảnh hưởng của người đại diện đối với sản phẩm của công ty họ trong tương lai, khiến cô ấy tưởng rằng nếu không giành được hợp đồng này thì cũng sẽ mất đi cơ hội khác.

Hiện tại Chúng Cả không thiếu hợp đồng đại diện, nhưng hợp đồng đại diện với công ty Shanchi Technology lại có ý nghĩa rất lớn đối với cô ấy. Tập đoàn Shanchi hiện nay có vị trí đặc biệt quan trọng trên toàn quốc, và họ thực sự không muốn mất đi hợp đồng này trong trường hợp không cần thiết.

Nếu không phải vì đã quen biết nhau từ những ngày đầu, thì với tư cách là một người quản lý như Mãn Dương, việc muốn gặp một tỷ phú như Tân Kim Trình để thảo luận về công việc cụ thể thật sự là điều khá khó khăn.

Chỉ cần có cơ hội gặp được người đứng đầu các bộ phận liên quan thì đã là điều tốt lắm rồi.

“Không cần cảm ơn, đó là chuyện có lợi cho cả hai bên mà. Tôi sẽ nhận vé vào buổi hòa nhạc, nhưng không biết liệu có thời gian đi xem hay không. Nếu có thời gian thì tôi chắc chắn sẽ đến.”

Còn về việc chọn người đại diện cho xe Yuechi A1, Tân Kim Trình thực sự không nghĩ ra ai phù hợp.

Người đại diện quả thực không có tác động lớn đến doanh số bán hàng, nhưng không thể phủ nhận rằng một người đại diện phù hợp thực sự có thể thúc đẩy việc quảng bá thương hiệu.

Chọn ai đây? Lưu Hoa Cường? Anh chàng này năm nay rất nổi tiếng, và cũng đã trở thành người đại diện cho nhiều mẫu xe khác nhau, nhưng có vẻ như anh ấy không phù hợp lắm với hình ảnh của Yuechi A1, vì anh ấy quá mạnh mẽ.

Lưu Hoa Cường và Đàn Kim Trình thực sự không muốn đảm nhận vai trò người đại diện này, bởi vì việc này có phần liên quan đến yếu tố huyền bí. Nếu làm tốt, nó sẽ mang lại lợi ích lớn cho thương hiệu; nhưng nếu không, thì lại trở thành một tổn thất.

Hệ thống đặt hàng thông minh của công ty ô tô Vũ Lai hiện nay đã nâng thời gian thống kê đơn hàng từ 12 giờ trưa lên thành 10 giờ sáng. Theo yêu cầu của ông chủ, việc thống kê dữ liệu đơn hàng trước khi bắt đầu làm việc vào lúc 8 giờ sáng cũng đã tiến thêm một bước nữa.

Tính đến ngày 20, doanh số bán hàng của công ty ô tô Vũ Lai trong tháng này đã gần 4500 chiếc. So với sự bùng nổ vào tháng 11, mặc dù doanh số tháng 12 vẫn khá tốt, nhưng vẫn kém đi so với kỳ vọng ban đầu.

Các mẫu xe bán chạy như CRV, RAV4, cũng như các dòng xe sedan, đều gặp sự sụt giảm rõ rệt trong doanh số bán hàng trong tháng 12, và đây cũng là hiện tượng bình thường trong thị trường ô tô.

Ngoài ra, với sự đến của mùa đông, doanh số bán xe điện cũng bước vào mùa thấp điểm. Thứ hạng cuối cùng của hai thị trường này gần như đã có thể được xác định, chỉ còn chờ đợi dữ liệu cuối cùng mà thôi.