Chỉ là trình diễn? Chúng tôi nghiêm túc đấy!

“Tân nhỏ kinh doanh thật sự rất có trí tuệ đáng ngạc nhiên.”

Trương Húc Bằng và Nhiếp Nhược Hỉ không xuống lầu, ở lại bên cạnh Cố Thanh Thanh, vừa rồi họ còn bàn luận rằng nếu mở cửa hàng thì hai người đó chưa chắc đã làm được.

Nhưng phương thức khuyến mãi lòe loẹt như vậy, mở cửa hàng chẳng phải không hề có vấn đề sao?

“Mô hình tiếp thị của Tân tổng luôn được thị trường theo đuổi, quả nhiên xứng đáng là người có thể đưa các sự kiện tiếp thị vào giáo trình đại học, hôm nay tôi thật sự may mắn.”

Nhiếp Nhược Hỉ nâng đỡ Cố Thanh Thanh, cười rất vui vẻ.

Trương Húc Bằng cũng gật đầu đồng ý, chiêu thức này thực sự giúp cửa hàng 4S của họ thu được nhiều lợi ích, chủ nhà máy tự mình giao xe, đó là chuyện rất có uy tín.

Chụp một bức ảnh gửi cho bạn bè xem, đây thực sự là việc rất đáng để khoe khoang.

Còn đối với Tân Cẩm Trình, không cần phải tốn kém gì cả, các thủ tục hợp đồng đều do cửa hàng 4S chuẩn bị sẵn, anh ta chỉ cần tham gia vào lễ giao xe là được.

Cố Thanh Thanh nhìn chằm chằm vào khu vực giao xe phía dưới: “Thực ra việc này anh ấy đã từng làm từ nhiều năm trước rồi, không biết cô còn nhớ không, có một năm tại triển lãm ô tô Thượng Hải, Tân nhỏ đã bảo Lưu Y Phi bán xe điện cả buổi chiều ở khu vực triển lãm?”

Nghe vậy Trương Húc Bằng nhớ ra: “Ha ha, đúng là phong cách của thằng nhóc này, nó thực sự không quan tâm đến uy tín khi kiếm tiền.”

Lúc đầu anh ta cũng nghe nói về việc lừa Lưu Y Phi làm nhân viên bán hàng, hôm đó khu vực triển lãm bị chen chúc kín đặc, xe điện cũng bán được không ít.

“Chuyện gì vậy?”

Nhiếp Nhược Hỉ tò mò hỏi Trương Húc Bằng, cô ấy vẫn chưa biết về chuyện này.

Về mặt tiếp thị, điều khiến mọi người chú ý nhất ở Tân Cẩm Trình là việc hoàn tiền cho những khách hàng sử dụng xe điện đầu tiên, ngoài ra thì người đại diện mà công ty Thanh Xích Khoa Học mời cũng đáng tin cậy hơn nhiều so với các nhà sản xuất xe điện khác.

“Ồ, chuyện này phải nói đến vài năm trước, lúc đó Tân nhỏ dẫn Lưu Y Phi đến khu vực triển lãm mới của công ty Thanh Xích Khoa Học, ban đầu chỉ định là đứng ở đó và chụp ảnh cùng nhau thôi, nhưng không hiểu sao Tân nhỏ lại lừa cô ấy bán xe điện cả buổi chiều.”

Họ không biết rõ các chi tiết cụ thể của chuyện này, Tân Cẩm Trình cũng không nhắc đến nhiều, Lưu Y Phi cũng ngại nói ra, dù sao thì với tư cách là một ngôi sao, bị lừa đi làm nhân viên bán hàng cả buổi chiều thực sự hơi xấu hổ.

Cố Thanh Thanh biết chuyện này là do tình cờ nói chuyện với Lưu Y Phi mà biết, trước đây cô ấy còn tưởng đó là một phần của hợp đồng kinh doanh.

“Cũng gần như vậy, ban đầu không có chuyến đi này.”

Uy Lai có thể lấy được dữ liệu bán hàng mới nhất từ hiệp hội công nghiệp ô tô, và các nhà sản xuất khác cũng có thể lấy được dữ liệu bán hàng của Yue Chi, đối với doanh số bán hàng của Yue Chi A1, phản ứng của mỗi người không giống nhau.

Năm 2009, thời gian thực tế bán xe Yue Chi A1 chỉ có 74 ngày, trung bình mỗi ngày có thể bán được 263.5 chiếc, và đó là dựa trên giả định rằng Uy Lai chỉ có 300 cửa hàng 4S.

Một thương hiệu hoàn toàn mới, không có bất kỳ nền tảng thị trường nào, 300 cửa hàng 4S trung bình mỗi ngày có thể bán được 0.87 chiếc xe, điều đáng sợ nhất là vào tháng 12, khi doanh số của các thương hiệu hàng đầu đều giảm sút, thì Yuechi A1 vẫn có thể duy trì mức trung bình này.

Không thể tưởng tượng được, khi danh tiếng của thương hiệu tăng lên và thị trường được nuôi dưỡng chín muồi, Yuechi A1 sẽ có màn trình diễn như thế nào.

“Lại là một thương hiệu đạt doanh số hàng năm 100.000 chiếc nữa, không lạ gì ông chủ Zhang của Vailai dám tuyên bố rằng doanh số năm sau của họ sẽ là 120.000 chiếc, họ đang hướng tới mục tiêu bán được 10.000 chiếc mỗi tháng.”

Phân khúc SUV đô thị đã được Honda CRV mở ra, nhưng mãi cho đến khi Yuechi A1 xuất hiện, nó mới chính thức thu hút sự chú ý của các nhà sản xuất lớn.

Trước đây, thị trường này thuộc về các thương hiệu liên doanh, trong khi các thương hiệu tự nhiên vẫn ở giai đoạn bắt chước hoặc sao chép máy móc, không ai nghĩ rằng sẽ có một công ty nào có thể đe dọa vị trí của các thương hiệu liên doanh dẫn đầu bởi CRV.

Chỉ trong vòng 74 ngày, Yuechi A1 đã vươn lên vị trí thứ ba về doanh số trong một tháng, và cả năm thì đạt vị trí thứ 11, khởi đầu thực sự rất mạnh mẽ.

Vào tháng 12, doanh số của Yuechi A1 đã lan truyền trong giới ô tô, không biết còn bao nhiêu nhà sản xuất khác đang chuẩn bị ra mắt các mẫu SUV, phân khúc SUV đang ngày càng rộng lớn.

“Thực ra doanh số này chỉ có thể được coi là bình thường, nếu là các thương hiệu tự nhiên nổi tiếng như BYD, Chery, doanh số của Yuechi A1 có lẽ còn có thể tăng thêm khoảng 10.000 chiếc nữa.”

Là một mẫu SUV cỡ trung với giá dưới 200.000 nhân dân tệ, Yuechi A1 có chất lượng gia công tốt, độ an toàn và sự thoải mái rất tốt, so với giá cả thì hiệu suất thực sự rất cao.

Nếu nói về đối thủ, trên phân khúc này, Yuechi A1 hiện tại có thể nói là không có đối thủ, điều đáng tiếc duy nhất là sức mạnh của công ty vẫn còn hơi yếu.

Hệ thống chuỗi cung ứng không mạnh mẽ lắm, số lượng cửa hàng 4S cũng ít hơn một chút, ngoài ra mặc dù Vailai có chiến dịch quảng bá mạnh mẽ, nhưng đây là lần đầu tiên họ tham gia vào thị trường ô tô, nên họ cũng bị các công ty ô tô khác áp đảo về nhiều mặt nguồn lực.

Ngoại trừ việc có ưu thế trong quảng bá trên internet, về mặt truyền thông truyền thống, Vailai vẫn còn hơi yếu thế một chút.

“Tiểu Cù, em có biết doanh thu cụ thể của 19.500 chiếc Yuechi A1 không?”

Zhang Xupeng cũng rất nghiêm túc nhìn xuống dưới qua cửa sổ trong suốt, quan sát Tan Jincheng đang làm việc chăm chỉ.

Hôm nay Tan Jincheng mặc trang phục khá thoải mái, mái tóc ngắn khiến anh ấy trông rất tươi tỉnh, suốt quá trình anh ấy luôn mỉm cười và hỗ trợ mọi chủ xe trong việc chụp ảnh lưu niệm.

Tại hiện trường cũng có thể thấy nhiều người mang theo máy ảnh chuyên dụng, những người này có lẽ là nhân viên do anh ta sắp xếp.

Từ trên lầu không nghe thấy tiếng ồn dưới lầu, nhưng có thể cảm nhận được không khí rất sôi động tại hiện trường.

Thỉnh thoảng cũng có thể thấy một số khách vào cửa hàng đi tìm những nơi họ đã đặt trước đó để hỏi thông tin, chắc hẳn họ là những người đã quan tâm đến sản phẩm này trước đó.

“Con số cụ thể không rõ lắm, nhưng chắc chắn là vượt quá 1.5 tỷ.”

Zhang Xupeng hỏi về Gu Qingqing, nhưng người trả lời anh ấy lại là Nie Ruoxi. Giá xuất xưởng thấp nhất của mẫu xe Yuechi A1 là 71.000 nhân dân tệ, điều này cô ấy biết rõ. Ngay cả khi bán với giá xuất xưởng thấp nhất, tổng doanh số vẫn lên đến hơn 1,385 tỷ nhân dân tệ.

“Cũng gần như vậy, con số cụ thể sẽ được công bố sau một hoặc hai tháng nữa, nhưng doanh số 1,5 tỷ nhân dân tệ là hoàn toàn có thể đạt được.”

Như việc thành lập công ty Vailai Zhijia, cùng với một số công ty thương mại ô tô mới được thành lập gần đây, Gu Qingqing sẽ cần phải phối hợp với Vailai Automobile để thực hiện một số kế hoạch phát triển ngành công nghiệp. Do đó, cô ấy khá am hiểu về các dữ liệu cơ bản của Vailai Automobile.

Mặc dù chưa có lợi nhuận, nhưng đây là một công ty ô tô hoàn toàn mới, với một mẫu xe hoàn toàn mới, tỷ suất lợi nhuận ròng của Yuechi A1 hiện tại có thể duy trì ở mức trên 15% là điều rất tốt.

Chỉ cần bán được đủ nhiều, việc Vailai Automobile đạt được lợi nhuận không phải là vấn đề gì.

“Ha, có vẻ như năm tới tài sản của Tiểu Đàn sẽ tăng thêm nữa, lại thêm một công ty trị giá 1 tỷ nhân dân tệ nữa.”

Gu Qingqing cười nói: “Thực ra, mẫu xe Lechi cũng bán khá tốt, loại xe điện thuần túy nhỏ này rất được ưa chuộng ở các thị trấn nhỏ và trên thị trường nước ngoài.”

Dưới ánh hào quang của Yuechi A1, mẫu xe mới Lechi New Energy có vẻ khá kín đáo, không có nhiều nguồn lực quảng cáo, nhưng nhờ vào các đối tác kênh của Shanchi Technology, Lechi New Energy đã được đón nhận nhiệt tình trên thị trường ở cấp độ huyện và dưới.

Theo phản hồi từ các đại lý, 5.000 chiếc xe đầu tiên đã được bán hết trong thời gian ngắn.

Ngoài ra, theo phản hồi sau bán hàng, uy tín của Lechi Old Man Le cũng rất tốt. Công nghệ pin của Shanchi luôn dẫn đầu, hiệu suất ổn định và khả năng di chuyển xa, giá cả cũng rất hợp lý.

Giá cao nhất cũng chỉ hơn 10.000 nhân dân tệ, một mức giá mà người dân Trung Quốc trong hai năm qua có khả năng chi tiêu tăng đáng kể hoàn toàn có thể chịu đựng được.

Không đắt mà lại sử dụng tiện lợi, việc đậu xe cũng dễ dàng, không cần bằng lái xe, thực sự là công cụ tuyệt vời cho việc đưa đón con cái, mua sắm, đi làm.

Mặt khác, Zhao Xinyi cũng đã giới thiệu mẫu xe này cho người nước ngoài thông qua các kênh của công ty ở nước ngoài, đặc biệt là cho khách hàng ở Mỹ, theo lời của sếp cô ấy.

Giống như việc xe bán tải rất phổ biến ở Mỹ.

Ở Mỹ, hầu hết các khu vực đều là nông thôn, việc đi siêu thị mua sắm cũng giống như người dân nông thôn đi chợ ở thị trấn, vì vậy mẫu xe Lechi Old Man Le rất được ưa chuộng tại những khu vực này.

Ngoài ra, quy định giao thông ở Mỹ cũng khác với ở chúng ta, họ không có nhiều hạn chế đối với xe Lechi Old Man Le, và việc độ xe cũng là một yếu tố khiến xe này được ưa chuộng ở Mỹ.

Người nước ngoài thích sửa đổi, độ xe, điều này có lẽ là một trong những điểm khác biệt lớn giữa họ và đa số người tiêu dùng trong nước.

Lô hàng đầu tiên của Lechi Old Man Le được vận chuyển sang Mỹ qua hải quan và cũng nhận được sự quan tâm từ người tiêu dùng tương tự như ở trong nước.

Phản hồi từ thị trường rất tích cực, Zhao Xinyi có lý do để tin rằng, theo như sếp nói, mẫu xe này có thể sẽ thành công hơn ở thị trường nước ngoài so với ở trong nước.

Người nước ngoài không biết về hiệu suất của Lechi, nhưng khi Zhao Xinyi hỏi ý kiến của Tan Jincheng, Gu Qingqing thường có mặt tại đó.

Màn trình diễn của Lôi Xí không chỉ khiến Triệu Tân Ý cảm thấy vô cùng ngạc nhiên mà ngay cả bà ấy cũng vậy.

Dự án thử nghiệm vốn dĩ được mọi người coi là việc làm tạm bợ, nhằm tích lũy kinh nghiệm cho xe điện mới, lại có thể phát huy ra sức mạnh như vậy.

Có lẽ chỉ có Đàn Kim Trình mới biết rằng, dù sản phẩm của Lão Đầu Lạc có vẻ rất đơn giản và những chiếc xe được chế tạo ra có hình dạng kỳ quái, nhưng thực sự nó có thể mang lại lợi nhuận.

Đây là một dự án có triển vọng thị trường rất tốt; nếu giành được vị trí hàng đầu, một người trẻ tuổi hoàn toàn có thể kiếm được lợi nhuận lên đến hàng trăm triệu mà không hề khó khăn gì.

Giống như công ty xe điện mới Leading hiện nay, công ty này đã tích lũy được một khối tài sản lớn nhờ vào Lão Đầu Lạc trong kiếp trước. Nếu họ kịp thời rút lui khỏi lĩnh vực xe điện mới, có lẽ công ty này vẫn có thể phát triển tốt.

Không thể không nói rằng, dù có vẻ hơi phô trương, nhưng Đàn Kim Trình cũng rất nghiêm túc trong công việc của mình. Ngay cả những người không muốn mua xe nhưng muốn chụp ảnh cùng ông ấy, ông ấy vẫn sẵn lòng đáp ứng.

Thái độ nghiêm túc này, cùng với sự lan truyền thông tin, đã thu hút ngày càng nhiều khách hàng đến xem xe tại các cửa hàng 4S lân cận. Lượng khách đến cửa hàng 4S ở Bắc Cang cũng ngày càng tăng.

Ở những thành phố khác, có thể không nhiều người biết đến ông chủ Đàn trên đường phố, nhưng ở Bắc Cang thì ngược lại, có rất nhiều người nhận ra ông ấy.

Có cơ hội chụp ảnh cùng một tỷ phú là điều không hề dễ dàng; còn việc tin đó có thật hay không, chỉ cần nhìn thấy chiếc Maybach đậu bên ngoài cửa hàng là biết ngay.