Giám đốc Ma ơi, anh phải cố lên nào! Nói suốt nửa ngày trời, tất cả những áp lực đó chỉ để đòi thêm lợi ích mà thôi.

Trước đây, Giám đốc nhà máy Ma luôn tự hào khoe khoang với người khác, nhưng hôm nay thì ông ấy mới thực sự mở rộng tầm nhìn của mình.

Thường thì chính ông ấy là người khoe khoang về tương lai tươi sáng của Tesla, tìm kiếm thêm đầu tư.

Hôm nay, lại có người mô tả cho ông ấy về tương lai của toàn bộ ngành xe điện, về triển vọng của thị trường Trung Hoa, khiến ông ấy cảm thấy đầu óc mình như sắp nổ tung.

Lúc này, cả ba người đều đã uống khá nhiều rượu, tất cả đều hơi say, đặc biệt là Tan Jincheng, người không mấy giỏi uống rượu, nhưng khi nói chuyện thì càng trở nên hào hứng hơn.

“Chúng ta làm xe hơi thì không thể so sánh được với việc làm điện thoại di động đâu, thị trường điện thoại di động đã phát triển hoàn thiện rồi, còn thị trường xe điện thì vẫn chưa có gì nhiều, việc nuôi dưỡng thị trường mới là điều quan trọng nhất hiện nay; ừ, chúng ta còn phải chờ thêm vài năm nữa.”

“Chỉ xe điện thuần túy thì chắc chắn không được, trong khi vấn đề về quãng đường di chuyển vẫn chưa được giải quyết, thì xe lai sạc điện và xe lai tăng quãng đường vẫn sẽ cùng tồn tại trên thị trường.”

Đặc biệt là loại xe lai tăng quãng đường, khi mới ra mắt, nó đã bị giới công nghiệp chỉ trích dữ dội, nhưng sau khi bán chạy, thì nhiều nhà sản xuất lại đều theo đuổi mô hình này.

Tuy nhiên, như các mẫu xe coupe như Tesla Modle S, Model Y, chủ yếu sử dụng động cơ điện thuần túy, còn xe lai thì chủ yếu được áp dụng cho SUV, chiếc ES6 do Vela ra mắt đầu tiên là loại xe lai, nhưng mẫu coupe lại sử dụng động cơ điện thuần túy.

Xe điện thuần túy có ưu điểm của nó, xe lai cũng có ưu điểm riêng, tất cả đều phải dựa vào thị trường, vào sự lựa chọn của người tiêu dùng, việc tranh luận xem loại nào tốt hơn là vô nghĩa.

Dòng xe điện thuần túy của Tesla bán rất chạy, còn các mẫu xe lai cũng có những chiếc bán rất tốt, điều mà doanh nghiệp cần làm là bán được sản phẩm ra thị trường, còn việc tranh luận với đối thủ xem loại nào tốt hơn thì chỉ là hành động vô nghĩa mà thôi.

Tan Jincheng không sợ rằng những lời khoe khoang của mình sẽ ảnh hưởng đến suy nghĩ của Giám đốc nhà máy Ma, chưa kể đến việc liệu Giám đốc Ma, người có kế hoạch riêng, có bị ảnh hưởng hay không, dù có bị ảnh hưởng thì cũng chẳng liên quan gì đến ông ấy, ông ấy chỉ là khoe khoang mà thôi.

Trước khi gặp Tan Jincheng, Giám đốc nhà máy Ma đã rất tò mò về chàng trai trẻ này, người đã trở thành người kiểm soát thực sự của hai công ty niêm yết ở độ tuổi 23.

Chỉ riêng thành tựu này thôi cũng đã vượt trội hơn nhiều so với việc ông ấy đạt được tự do tài chính sau khi bán PayPal ở tuổi 28.

Bây giờ, cả hai cùng làm trong ngành xe điện, nếu nói về quy mô doanh nghiệp thì Tesla không bằng Vela, nếu nói về tài sản thì ông ấy cũng không bằng chàng trai phương Đông này, Tan Jincheng có thể nói ra mức giá 200 triệu đô la một cách tự tin, còn ông ấy thì không có can đảm như vậy.

Bởi vì ông ấy thực sự không có 200 triệu đô la, nếu bây giờ bắt ông ấy phải trả 200 triệu đô la, thì ông ấy còn phải thế chấp cổ phần nữa.

Đúng vậy, nếu nói về sức mạnh, thì vào thời điểm này Tan Jincheng mạnh hơn Musk, tài sản của ông ấy có lẽ gấp năm sáu lần Musk, sức mạnh doanh nghiệp của ông ấy vượt trội hơn Tesla rất nhiều, Giám đốc nhà máy Ma có mối quan hệ rộng rãi ở Mỹ, còn Tan Jincheng thì cũng không kém cạnh ở trong nước.

Giám đốc nhà máy Ma có cơ hội gặp một “con ngựa khác”, thậm chí còn có thể vay được tiền, còn Tan Jincheng cũng không kém, ông ấy còn được hai thế hệ lãnh đạo trước đó tiếp đón nữa.

Tesla vẫn đối mặt với nguy cơ phá sản, hiện tại họ chỉ có chưa đến 1000 nhân viên, nếu thực sự phá sản thì cũng chỉ làm xôn xao trong tin tức mà thôi, còn với dòng xe Shanchi, miễn là Jincheng không làm gì sai lầm, thì họ không có khả năng phá sản đâu.

Ngoài ra, nếu toàn bộ đội ngũ 33.000 nhân viên của công ty phải đóng cửa, thì tác động của việc đó chắc chắn sẽ lớn hơn nhiều so với việc Tesla phá sản.

"Nào, nào, chúng ta đi quán bar đi, tôi sẽ cho cậu trải nghiệm cuộc sống về đêm ở Texas."

Elon Musk cảm thấy hôm nay mình thật sự rất vui vẻ. Trong suốt hai năm qua, ông đã phải chịu đựng không ít áp lực; việc sản xuất ô tô và tên lửa hoàn toàn khác biệt so với việc phát triển phần mềm thanh toán trực tuyến.

Chi phí sản xuất xe thể thao liên tục vượt quá dự kiến, mối quan hệ với ban quản lý và những người sáng lập công ty cũng bị rạn nứt, thêm vào đó là cuộc khủng hoảng cầm cố dưới chuẩn khiến công ty suýt phá sản. Việc tìm kiếm nguồn đầu tư mới, phát hành cổ phiếu ra thị trường (IPO)… tất cả những điều đó đều đè nặng lên vai ông.

Từ năm 2008 đến 2009 có lẽ là hai năm khó khăn nhất trong cuộc đời của Elon Musk. Mặc dù vào năm 2010 tình hình tài chính của Tesla đã được cải thiện, nhưng áp lực vẫn rất lớn.

Ông đã lâu không cười thoải mái như vậy nữa. Sự kiêu ngạo của Tan Jincheng cùng niềm tin vào tương lai, cùng khuôn mặt rạng rỡ của cậu ấy đã mang lại cho ông cảm giác đam mê đã lâu không có.

Khi còn trẻ, ông ấy là người rất thích phiêu lưu; ngay cả bây giờ vẫn vậy.

"Ha ha, con trai của Tan vừa mới chào đời, cậu đừng làm hỏng nó nhé."

Elon Musk nổi tiếng là một người thích vui chơi, đã trải nghiệm đủ mọi thứ; thậm chí những thứ không thể tìm thấy ở trong nước, ông cũng từng thử ở nước ngoài. Vì vậy, ông không khỏi nhắc nhở Tan Jincheng.

Lời nhắc nhở đó dành cho Elon Musk, nhưng thực chất lại nhằm đến Tan Jincheng.

Một đối tác tốt như vậy, những ngày tốt đẹp vẫn còn ở phía trước. Ông không muốn Tan Jincheng gặp rắc rối ngay bây giờ. Một số hành vi có thể bình thường ở nước ngoài, nhưng nếu thông tin đó truyền về trong nước, thì sẽ rất nghiêm trọng.

"Đừng lo, tôi biết rõ mình đang làm gì. Uống chút rượu để tận hưởng thôi."

Tan Jincheng tận dụng lúc Giám đốc Ma đang nói chuyện điện thoại để nói nhẹ nhàng với Shen Nanpeng. Lần này họ sử dụng tiếng Quan thoại, chỉ có hai người họ mới hiểu được.

Khi bạn đủ mạnh mẽ và còn hữu ích, xung quanh bạn luôn có những người tốt.

Shen Nanpeng sẵn lòng nhắc nhở Tan Jincheng; không hề phóng đại khi nói rằng bây giờ ông ấy dám làm bất cứ điều gì, nhưng có rất nhiều người lo lắng cho hành động của ông ấy. Bất kỳ hành vi quá đà nào cũng sẽ có người giúp ông ấy che đậy.

"Tốt, tôi biết rồi. Thằng nhóc này thật sự rất giỏi trong việc chơi trò chơi này; có những thứ ở trong nước không được phép, cậu nhất định không được chạm vào."

Thấy Tan Jincheng vẫn tỉnh táo, Shen Nanpeng thở phào nhẹ nhõm. Ông thực sự lo lắng rằng người trẻ tuổi có thể bị cuốn hút bởi những thứ không tốt, và vì họ đang có chuyến đi công khai, nếu bị người khác chụp ảnh lén thì việc xử lý quan hệ công chúng sẽ rất phiền phức.

"Ừm, sau này tôi sẽ bảo anh Lý và những người khác canh giữ chúng ta. Không sao đâu."

Tại nước Mỹ tự do này, mỗi ngày đều như vậy; khi đến nơi này, Tan Jincheng thực sự không cảm thấy an toàn chút nào. Shen Nanpeng cũng vậy; họ có thể đi mà không cần trợ lý, nhưng nhân viên bảo vệ thì nhất định phải mang theo.

Giám đốc Ma cũng vậy; ông ta tự cao tự đại, nhưng trong việc này thì không tiết kiệm chút nào cả.

Nói đùa một chút, ở Mỹ, có lẽ chỉ có Cameron Anthony mới dám thử những trò chơi gần gũi với người dân như vậy thôi?

“Tan, tôi đã hẹn với một thành viên hội đồng quản trị của Tesla là ông Dalem; ông ấy có quyền quyết định liệu có chuyển nhượng cổ phần cho bạn hay không. Về giá chuyển nhượng cụ thể, bạn có thể thương lượng trực tiếp với ông ấy. Việc chuyển nhượng theo giá phát hành hay theo giá hiện tại sẽ do các bạn quyết định.”

“Còn về việc bạn nói đến việc đưa những chiếc xe thể thao của chúng tôi vào thị trường nội địa của các bạn, ngày mai sau khi tôi kết thúc cuộc họp hội đồng quản trị, tôi sẽ trao đổi chi tiết với bạn.”

“Tuyệt vời quá, tôi lại có cơ hội gặp gỡ những người bạn mới rồi.”

Chết tiệt, tôi biết trước là người này không đơn giản như vậy. Miệng thì nói sẽ dẫn ông ấy đi tham quan, nhưng trong đầu vẫn chỉ nghĩ đến công việc kinh doanh. Nhanh chóng đã liên lạc được với thành viên hội đồng quản trị của Daimler rồi.

Nhưng cũng tốt thôi, giải quyết xong sớm thì có thể bắt đầu làm những việc khác sớm hơn. Trong chuyến đi này, ngoài việc đến Texas, anh ấy còn phải đến Hawaii nữa; nhà thiết kế mà Thomas đã giới thiệu trước đó, Chris, đang nghỉ mát ở Hawaii.

Sau một thời gian trao đổi, đối phương đã đồng ý gặp với Tan Jincheng, với điều kiện là Tan Jincheng sẵn lòng bay đến Hawaii.

Chắc chắn anh ấy sẽ đi.

Dưới ánh đêm của Austin, giống như các thành phố phát triển khác ở Mỹ, những tòa nhà bằng bê tông và thép trở nên lấp lánh kỳ lạ dưới ánh đèn.

Cửa quán bar cũng giống như các thành phố lớn khác, có không ít người vô gia cư, và trên đường phố cũng có nhiều kẻ say xỉn lảo đảo.

Thỉnh thoảng có người nhìn chằm chằm vào nhóm của Musk, nhưng thấy họ to lớn và có vóc dáng mạnh mẽ như vậy thì cũng không dám làm gì cả.

“Ra ngoài vào ban đêm cũng khá nguy hiểm đấy. Nếu Tan bạn dự định ở lại đây vài ngày nữa, tốt nhất nên thuê thêm vài nhân viên bảo vệ; lực lượng bảo vệ của bạn vẫn chưa đủ.”

Giám đốc Ma chỉ vào những người vô gia cư trên đường phố, rồi làm một cử chỉ với Tan Jincheng.

“Tất nhiên rồi, nếu tối nay bạn không ra ngoài thì cũng không sao. Lần sau đến đây hãy cẩn thận hơn nhé.”

“Cảm ơn Elon. Bạn đã nói chuyện về điều này với các thành viên trong nhóm của chúng tôi chưa?”

Tan Jincheng mỉm cười, anh ấy hiểu ý của cử chỉ đó. Nếu Lý Diệu Huy muốn sử dụng nó trong thời gian ngắn ở đây thì cũng không sao, nhưng sẽ hơi phiền phức vì cần phải xin phép từ đại sứ quán trước, sau đó mới được phép sử dụng.

Nếu chỉ là chuyến đi ngắn hạn, Tan Jincheng thường không muốn phải làm những thủ tục này vì quá phiền phức.

Lần này vì không chắc chắn sẽ ở lại bao lâu và còn phải đến Texas nữa, Tan Jincheng đã quyết định xin sử dụng nó. Sau khi đến Texas, anh ấy đã yêu cầu Lý Diệu Huy chuẩn bị sẵn.

Điều này khiến Lý Diệu Huy rất hào hứng; ông ấy đã nhiều năm không sử dụng thứ này rồi.

Nhưng nói cho cùng, đây cũng là lần đầu tiên Tan Jincheng sử dụng nó. Khó mà diễn tả được cảm giác đó… Cũng không lạ gì Lý Diệu Huy lại hào hứng như vậy; thứ này đối với đàn ông thì tự nhiên có sức hút giống như xe hơi vậy.

“Đừng lo, việc đảm bảo an toàn cho họ không thành vấn đề đâu. Nhưng tối nay họ cũng sẽ không ra ngoài đâu. Ha ha, tôi còn muốn mời họ uống rượu nữa kìa.”

“Ha ha, do sự khác biệt văn hóa giữa Đông và Tây, có lẽ họ không quá quan tâm đến cuộc sống về đêm như chúng ta. Elon, khi nào bạn đến Trung Quốc, tôi sẽ dẫn bạn trải nghiệm cuộc sống về đêm ở đó.”

Thực ra đây là yêu cầu của ông Dư Lợi Quốc, vì trước đây ông ấy từng làm việc trong hệ thống chính quyền, nên có những yêu cầu khá cao khi đi ra nước ngoài. Lần này ông ấy cũng là người dẫn đầu đoàn đến Đức Châu. Ông Dư Lợi Quốc yêu cầu các thành viên trong nhóm phải duy trì hình ảnh của công ty và của Guo Jia.

Cũng dễ hiểu thôi, dù mới rời khỏi hệ thống chính quyền, họ vẫn giữ được thói quen nghề nghiệp cũ, cũng không có gì sai cả.

“Tôi chắc chắn sẽ đến Trung Hoa, lúc đó tôi sẽ phải nhờ Tan làm hướng dẫn viên, và Shen cũng vậy.”

“Hehe, tôi không quen biết Tan bằng anh ấy ở trong nước, nếu muốn tìm hiểu phong tục Trung Hoa thì anh ấy mới là người có thể giúp được.”

Mọi người cùng nói cười và đến quán bar. Lúc này, một người đàn ông trung niên cao lớn cũng tiến lại gần và vẫy tay chào hỏi.

“Đây là Herbert, bạn của tôi, cũng là giám đốc của Daimler tại Tesla. Nói ra thì khoản đầu tư của Daimler thực sự rất có lợi cho ông ấy.”

Nói về Daimler, họ có thể coi ông ấy là người cứu sống Tesla. Nếu không có khoản đầu tư đó, có lẽ Tesla cũng không thể tồn tại được. Tuy nhiên, việc nhận tiền đó không hề dễ dàng chút nào. Ngay từ tháng 9 năm 2007, Elon Musk đã mang theo PPT đến Stuttgart để cố gắng thuyết phục họ cung cấp bộ pin cho công ty ô tô trăm năm tuổi này.

Lúc đó, Roadster vẫn chỉ là một bản PPT mà thôi, chưa có chiếc xe hoàn chỉnh nào cả. Giám đốc nhà máy Musk đến Stuttgart chỉ để giới thiệu bộ pin của mình.

Nhìn xem, người nước ngoài thực sự đã nghiên cứu lĩnh vực ô tô điện từ rất sớm.

Nhưng theo tính cách cẩn thận của người Đức, một bản PPT thôi là không đủ để thuyết phục họ được. Mọi chuyện chỉ được giải quyết vào tháng 1 năm 2008 khi lãnh đạo cấp cao của Daimler đến Thung lũng Silicon và đồng ý xem công nghệ của Tesla.

Tuy nhiên, họ yêu cầu phải chế tạo ra phiên bản điện của chiếc smart trong vòng sáu tuần.

Thật là yêu cầu quá đáng, vì vào đầu năm 2008 thì smart vẫn chưa được bán tại Mỹ.

Nhưng có lẽ giám đốc nhà máy của chúng ta cũng đã bị ép đến đường cùng rồi.

Ông ấy quyết định cử người mang theo một khoản tiền mặt lớn đến hàng xóm gần nhất của họ là Mexico để mua một chiếc xe về. Họ mua xe về trong đêm.

Không thay đổi nội thất gì cả, các kỹ sư của Tesla đã thay thế động cơ cũ bằng bộ pin và động cơ điện.

Thật sự họ đã làm được, và đó có lẽ là chiếc ô tô điện nhanh nhất trong lịch sử.

Lần trình diễn công nghệ này khiến người Đức rất hài lòng, và hai bên đã ký kết hợp đồng lớn nhất trong lịch sử của Tesla: 1000 bộ pin, với tổng giá trị đơn hàng là 40 triệu đô la Mỹ, trung bình mỗi bộ pin là 40.000 đô la Mỹ.

Đơn hàng này đã cứu sống Tesla, giúp họ tiếp tục hoạt động cho đến lần can thiệp thứ hai của Daimler, và người chìa khóa trong việc này chính là Herbert.

Thực tế, ban đầu giám đốc kỹ thuật của Daimler, Thomas Weber, không mấy quan tâm đến nhà máy nhỏ Tesla. Nếu không có sự giới thiệu lần thứ hai của Herbert, thì cũng không có đơn hàng khổng lồ này, chứ đừng nói đến các khoản đầu tư sau này.

Với sự hậu thuẫn của một tập đoàn ô tô hàng đầu thế giới như Daimler, nhiều việc trở nên dễ dàng hơn nhiều. Toyota cũng đã theo bước chân của Daimler vào năm 2009 và quyết định đầu tư vào Tesla. Hiện tại, tỷ lệ cổ phần mà Toyota sở hữu thấp hơn một chút so với Tesla, chỉ khoảng 8.2%, xếp thứ ba trong số các cổ đông lớn nhất.

Ban đầu, Giám đốc Ma nghĩ đến việc liên hệ với Toyota, nhưng sau đó ông chợt nhận ra rằng Toyota dường như có một số mâu thuẫn với công ty ô tô尉 Lai trên thị trường Trung Hoa.

“Herbert, để tôi giới thiệu cho bạn, đây là chàng trai tài năng đến từ Trung Hoa tên là Tan. Bạn đừng xem thường anh ấy nhé, tài sản của anh ấy còn nhiều hơn tổng tài sản của cả hai chúng ta cộng lại đấy.”

Người nước ngoài nói về tiền một cách rất thẳng thắn.

“Xin chào, Herbert, tôi rất vui được gặp bạn.”

Chết tiệt, những người nước ngoài này thật sự rất cao lớn, mọi người đều phải ngước nhìn họ. Herbert, với bộ râu dày trên khuôn mặt, đang quan sát Tan Jincheng một cách rất quan tâm.

Trong cuộc điện thoại, Elon đã nói với ông về việc chàng trai trẻ đến từ phương Đông này muốn mua lại cổ phần Tesla mà Daimler đang nắm giữ, và ông cũng đã lập tức có được thông tin cá nhân của Tan Jincheng.

Tan Jincheng sinh năm 1985, năm nay mới 26 tuổi. Năm 2004, khi mới 19 tuổi, anh đã bắt đầu kinh doanh thương mại quốc tế và kiếm được khoản tiền đầu tiên của mình.

Trong những năm tiếp theo, tài sản của anh tăng trưởng nhanh chóng. Năm 2009, với khối tài sản 11,81 tỷ nhân dân tệ, tương đương với 1,73 tỷ đô la Mỹ, anh xếp thứ 30 trong danh sách những người giàu nhất Trung Hoa.

Herbert là thành viên của gia tộc Kohler, và nguồn thông tin của ông không thể so sánh được với Musk. Trên bảng xếp hạng, tài sản của Tan Jincheng dường như ít hơn nhiều, nhưng theo những thông tin mà ông thu thập được, vào năm 2009 tài sản của Tan Jincheng ít nhất là 2 tỷ đô la Mỹ.

Chỉ trong vòng sáu năm, từ không có gì cả, anh đã trở thành người sở hữu tài sản 2 tỷ đô la Mỹ, điều này thực sự là một kỳ tích. Nếu ở Mỹ, chắc chắn sẽ được quảng bá rộng rãi và có thể trở thành nhà lãnh đạo tài chính của thế hệ mới.

Theo thông tin có sẵn, tài sản của Tan Jincheng có thể được chia thành bốn loại chính: Loại thứ nhất là Tập đoàn Shanchi, chuyên về thương mại xuất nhập khẩu và hàng tiêu dùng công nghiệp nhẹ; loại thứ hai là lĩnh vực công nghệ Orange, chủ yếu hoạt động trong lĩnh vực thương mại điện tử và trò chơi xã hội, với nhiều trò chơi nhỏ nằm trong top của bảng xếp hạng IOS; loại thứ ba là Tập đoàn Năng lượng Mới尉 Lai, mới được thành lập không lâu, chuyên về pin và xe hơi, tương tự như BYD ở trong nước; loại thứ tư và cũng là loại kín đáo nhất là công ty đầu tư Juyang Engine, thông tin công khai về lĩnh vực này không nhiều, nhưng với tư cách là thành viên của gia tộc Kohler, Herbert có thể dễ dàng đoán rằng công ty này kiểm soát một lượng lớn dòng tiền của cá nhân và công ty Tan Jincheng.

Trong văn hóa Trung Hoa có một câu nói rằng “kiếm tiền mà không làm ồn ào”, và những người kín đáo nhất chắc chắn là những người kiếm được nhiều tiền nhất.

Không cần nghi ngờ gì nữa, số tiền mà anh ta muốn sử dụng để mua lại cổ phần chắc chắn cũng đến từ công ty đầu tư này.

Ha ha, mức giá đề nghị là 200 triệu đô la Mỹ, thật là hào phóng. Theo giá hiện tại, đó đã là mức giá cao hơn 20% so với giá thị trường. Với khoản đầu tư 50 triệu đô la Mỹ của Daimler, chỉ trong hơn một năm đã thu được lợi nhuận gấp bốn lần, đối với công ty mà nói, đây thực sự là một khoản đầu tư tốt.

Giá trị thị trường của Daimler hiện tại là 75 lần so với Tesla, một công ty ô tô hàng trăm năm tuổi như họ chắc chắn không đến nỗi thèm muốn một nhà máy sản xuất ô tô nhỏ, những khoản đầu tư trước đó cũng chỉ là việc làm qua loa mà thôi.

Trong một thời gian và không gian khác, Daimler cũng đã bán lại cổ phần Tesla mà họ nắm giữ với giá 1 tỷ đô la Mỹ vào năm 2014.

Có thể thấy từ đầu đến cuối họ chỉ coi Tesla như một nhà cung cấp pin mà thôi, ngay cả khi vào năm 2014 mẫu xe Model S đã được ra mắt và tạo nên cơn sốt xe điện trên thị trường.

“Này, Tan, tôi nghe nói anh có ý định mua lại cổ phần Tesla mà chúng tôi đang nắm giữ với giá 200 triệu đô la Mỹ?”

Tan Jincheng bất ngờ, không kìm được mà nhìn về phía Musk, chỉ thấy anh ta dang rộng hai tay với vẻ mặt vô tội.

Thật là, tôi không phải đã nói là mua 10% cổ phần với giá 200 triệu đô la sao? Anh chỉ có 8.57% mà cũng đòi 200 triệu đô la? Làm sao anh ta lại truyền đạt thông tin như vậy, nhưng lúc này không thể để mất thế chủ động được.

“Tất nhiên, nếu Herbert có thể quyết định ngay bây giờ, tôi có thể cho người gửi tiền ngay.”

Herbert bất ngờ, sau đó cười ha hả: “Tối nay chúng ta không nói về chuyện này nữa, chúng ta uống rượu đi, bạn thân mến của tôi, hãy cùng trải nghiệm đêm ở Austin.”

Tất nhiên anh ta không thể quyết định ngay tại chỗ được, vì vẫn chưa báo cáo lên trụ sở chính.

Musk và Shen Nanpeng bên cạnh cũng cười ha hả, lúc này ông chủ nhà máy xe này thực sự có chút ghen tị với quyền lực độc đoán của Tan Jincheng, anh ta có thể cảm nhận được rằng nếu Herbert đồng ý ngay lúc đó, Tan thực sự sẽ gửi tiền ngay.

Thật là thoải mái, một số tiền lớn như 200 triệu đô la, anh ta không cần phải họp hội đồng quản trị, có thể quyết định một cách tự do như vậy.

Tiếng cười của Shen Nanpeng chứa đựng sự tự hào, việc Tan Jincheng đề nghị mua lại cổ phần Tesla với giá 200 triệu đô la, lúc đó anh ta đã nói rõ là 10%.

Không biết hai người nước ngoài này đã thương lượng như thế nào, 200 triệu đô la vẫn là 200 triệu đô la, 10% lại trở thành 8.57% cổ phần hiện tại.

Ha ha, không ngờ phải không, bị chúng ta, những người trẻ tuổi, làm cho họ phải nghe theo ý mình.

Quán bar rất ồn ào, trong thời gian tiếp theo họ cũng không còn nói về công việc nữa, Musk và Herbert, hai người bạn thân, đã hỏi Tan Jincheng và Shen Nanpeng về một số điều về văn hóa Trung Hoa.

Tan Jincheng cũng không nhắc đến chuyện cổ phần nữa, họ bắt đầu nói về văn hóa Mỹ, chủ đề dễ nói nhất tất nhiên là thể thao, Tan Jincheng không biết về bóng bầu dục, nhưng anh ta biết về NBA.

Texas có ba đội bóng rổ NBA, trong đó đội Rockets là đội được biết đến nhiều nhất ở trong nước, vào năm 2009 tại vòng loại trực tiếp, ông chủ Yao đã có màn trình diễn rất ấn tượng, cũng là mùa giải vòng loại trực tiếp mà người hâm mộ trong nước cho là đáng tiếc nhất.

“Người hâm mộ trong nước chúng ta có một câu đùa, ăn uống ngủ nghỉ chơi Warcraft, ha ha ha.”

“Ồ đúng rồi, câu ‘Warcraft’ ở đây có ý nghĩa kép đấy, không chỉ là về trò chơi thôi.”

Nếu ở trong nước, nói như vậy về chuyện gia đình người khác sẽ hơi thiếu lịch sự, nhưng ở Mỹ thì không sao cả, thêm vào đó Tan Jincheng lúc này đã uống một chút rượu, anh ta càng không quan tâm nữa.

Họ nói chuyện về mọi thứ từ khắp nơi trên thế giới, ngoại trừ rượu ra, Tan Jincheng không chạm vào bất cứ thứ gì khác, và khi đến lúc biểu diễn anh ta cũng thực sự mở rộng tầm nhìn của mình.

“Lão già này bình thường cũng chơi đùa phóng đãng như vậy sao?”

Giám đốc Ma cầm trong tay một con dao đẹp, ném về phía vũ công múa ống thép, toàn thân theo nhịp điệu âm nhạc mà đung đưa, bên cạnh ông ấy, Herbert cũng không khá hơn là mấy.

“Ha ha, này mới chỉ là bắt đầu thôi, nếu không phải thời gian có hạn, nếu không bạn sẽ được chứng kiến nhiều điều hơn nữa, thú vị hơn nữa.”

Shen Nanceng đã sống ở đây lâu ngày, đã quen với những cảnh tượng này rồi, cười ha ha giải thích cho Tan Jincheng về những cách chơi của giới thượng lưu trên phố Wall Street, khiến Tan Jincheng sửng sốt.

“Thật sự là thiên đường của người giàu có, sống trong môi trường như thế này lâu dài, lại tiếp xúc với văn hóa như vậy, khó mà không trở thành kẻ phóng đãng được.”

“Ha ha, thực ra ở trong nước cũng tương tự thôi, chỉ là bạn khá kín đáo, không hay ra ngoài chơi lắm, có dịp tôi sẽ dẫn bạn đi trải nghiệm.”

“Thôi thôi, tôi sợ bị bệnh mà.”

“Đồ ngốc.”

Một đêm hoan lạc, Tan Jincheng đã từ chối lời đề nghị tốt bụng của Giám đốc Ma muốn tìm cho anh ta hai cô gái phục vụ, và được Lý Diệu Huy dẫn trở lại khách sạn, anh ta ngủ liền đến tận 10 giờ sáng hôm sau.

Còn lúc này, Giám đốc Ma đầy năng lượng đang tổ chức cuộc họp hội đồng quản trị, thảo luận về việc hợp tác với công ty ô tô Vũ Lai.

Herbert cũng có mặt trong cuộc họp này, trước khi họp ông ấy đã báo cáo với trụ sở về việc Tan Jincheng muốn mua cổ phần của Tesla.

Đại diện của Toyota lần đầu tiên nghe nói rằng Chủ tịch công ty ô tô Vũ Lai, Tan Jincheng, lại có ý định mua cổ phần của Tesla, điều này khiến họ rất ngạc nhiên.

Công ty ô tô Hoa Xã này đã gây ra không ít rắc rối cho họ trong sự cố thu hồi xe, mặc dù những việc đó không liên quan gì đến kinh doanh ở Bắc Mỹ.

Nhưng doanh số bán hàng tổng thể của Yuechi A1 đã vững vàng đè bẹp RAV4, điều này khiến họ cảm thấy thất vọng.

Lúc này, Tan Jincheng vừa mới tỉnh dậy ở khách sạn, lắc đầu còn hơi chóng mặt, nhìn xung quanh một lần nữa, không khỏi cảm thấy yên tâm hơn.

Cầm lấy điện thoại trên giường, Tan Jincheng gửi một thông điệp cho Cheng Linfeng qua DingDing: “Sử dụng tài khoản có động cơ mạnh mẽ để mua từng đợt, mua 930.000 cổ phiếu Tesla.”