“Anh có muốn sản xuất xe hơi không?”

Lần đầu tiên đến Trung Quốc, Giám đốc Ma cũng giống như hầu hết người nước ngoài khác, luôn tò mò với mọi thứ xung quanh.

Dù có yếu tố biểu diễn hay không, Giám đốc Ma vẫn thể hiện thái độ thân thiện với người dân Trung Hoa, điều này khiến Tần Cẩm Trình cảm thấy yên tâm hơn nhiều.

Chỉ sợ những kẻ ngu ngốc, rõ ràng muốn đến lãnh thổ người khác để kiếm tiền mà lại nói những điều vô nghĩa.

“Tần, món vịt quay rất ngon đấy, cậu không thích ăn sao?”

Không biết từ khi nào, khi người nước ngoài đến kinh đô, món vịt quay trở thành một trong những món không thể bỏ qua, Giám đốc Ma cũng không ngoại lệ, Tần Cẩm Trình đã sắp xếp cho ông ấy một bữa tiệc vịt quay chính hiệu.

“Không không không, chỉ là so với vịt quay thì tôi lại thích lớp vỏ bánh hơn, cậu không cần phải quan tâm đến tôi đâu.”

Chết tiệt, lần đầu tiên ăn thì chắc chắn là mới lạ, nhưng tôi đã gần như ngán rồi, mỗi khi có người nước ngoài đến là lại phải sắp xếp một bữa như vậy, ăn nhiều quá thì thực sự rất ngán.

“Ồ, được thôi, vậy tôi sẽ tự thưởng thức thôi, ẩm thực của Trung Quốc thật là phong phú, món cuốn này cũng rất ngon, giòn rụm.”

“Ha ha, đúng vậy, về mặt ẩm thực thì chúng ta thực sự có quyền lực để nói lên ý kiến.”

Những ngày gần đây, Giám đốc Ma bận rộn kiểm tra cửa hàng trực thuộc Tesla của mình, bận rộn đối phó với các cuộc phỏng vấn để tạo dựng hình ảnh cho bản thân, trong khi đó Tần Cẩm Trình cũng không rảnh rỗi, ngoài việc duy trì liên lạc với Lư Châu, ông còn chuẩn bị sửa sang văn phòng tại kinh đô.

Trong những năm gần đây, số lần đến kinh đô ngày càng nhiều, việc chuẩn bị một văn phòng tại đây là cần thiết, nếu không thì luôn gặp nhiều bất tiện.

Văn phòng mà họ thuê trước đây đã không còn phù hợp nữa.

Văn phòng mới cũng được đặt tại Trung Quan Cầu, chỉ cách Địa Cực Hạn một con phố, công tác chuẩn bị cho Địa Cực Hạn diễn ra rất nhanh chóng, với sự hỗ trợ về công nghệ và chính sách, công ty robot Địa Cực Hạn từ khi thành lập đã trở thành tâm điểm trong ngành bán dẫn.

Dư Khải vẫn đánh giá thấp Tần Cẩm Trình, ông ấy nghĩ rằng ngoài tiền bạc ra, Tần Cẩm Trình không còn nguồn lực mối quan hệ nào trong ngành bán dẫn nữa, nhưng không ngờ Tần Cẩm Trình lại nhanh chóng có được một trung tâm nghiên cứu và phát triển, đó là tài sản mà Qí Mộng Đạt để lại tại trong nước.

Ngoài ra, ông chủ còn có mối liên hệ với công ty drone nổi tiếng trong ngành là DJI, thậm chí là một trong những nhà đầu tư đầu tiên của họ, điều này là điều mà ông ấy chưa bao giờ nghĩ đến.

Với những nền tảng này, công việc của ông trở nên dễ dàng hơn nhiều, điều mà các công ty công nghệ sợ nhất chính là không có gì khác ngoài tiền bạc, điều đó rất dễ dẫn đến thất bại.

Trong khi Tần Cẩm Trình bận rộn tại kinh đô, những người liên quan ở Lư Châu cũng đã nhanh chóng hành động, khi họ biết được tin này, họ đều nghĩ rằng Tần Cẩm Trình đang đùa.

Không phải họ không có hiểu biết, nhưng đơn hàng lớn 4 tỷ đô la Mỹ như vậy không phải là chuyện nhỏ ở bất kỳ tỉnh nào, đủ sức làm cho các lãnh đạo tỉnh phải chú ý.

Hơn nữa, đơn hàng này có ý nghĩa đặc biệt, đây không phải là việc bán quần áo, đó là đơn hàng có giá trị gia tăng cao.

Xuất khẩu pin lithium, đây là dự án công nghệ cao, một đơn hàng lớn như vậy khiến cả các cơ quan liên quan tại kinh đô cũng rất quan tâm, chỉ là hiện tại vẫn chưa ký kết, chưa thể công bố một cách lớn chút nào.

Tần Cẩm Trình bận rộn tại kinh đô, trong khi đó Musk đang tạo dựng hình ảnh cho mình, tất cả những người liên quan hiện tại đều tập trung vào hai người này.

Phía tỉnh An Huy càng mong muốn hai người này sớm đến Lư Châu, đồng thời cũng hy vọng rằng ông Vũ Lai có thể ký được hợp đồng này.

Ngày 24 tháng 3, Chủ nhật

Mark Zuckerberg, người đã thay đổi lịch trình, cuối cùng cũng cùng với Đàn Kim Thành bắt đầu hành trình đến Lư Châu. Những ngày qua, Đàn Kim Thành đã được chứng kiến thực sự cái gọi là một kẻ làm việc chăm chỉ.

Người xung quanh Đàn Kim Thành cho rằng anh ấy là một kẻ làm việc chăm chỉ, nhưng chỉ sau khi tiếp xúc gần gũi với Mark Zuckerberg trong những ngày này họ mới hiểu thực sự cái gì là một kẻ làm việc chăm chỉ: anh ấy phải trả lời hàng loạt cuộc phỏng vấn trong một ngày, và sau khi trở về khách sạn vẫn tiếp tục tổ chức họp với đội ngũ của mình.

Đối với cửa hàng trực thuộc sở hữu của mình tại Phương Thảo Địa, anh ấy cũng có những ý tưởng riêng; trong lúc nghỉ giữa các cuộc phỏng vấn, anh ấy vẫn sẵn lòng đưa ra lời khuyên, thậm chí một số cuộc phỏng vấn còn được tiến hành ngay tại cửa hàng đã được trang trí gần hoàn thiện.

Ngoài ra, anh ấy còn tham gia vài buổi phát biểu công khai do các cơ quan liên quan và các trường đại học tổ chức. Trong những ngày qua, lịch trình của Giám đốc Ma có thể nói là vô cùng bận rộn, thực sự khiến Đàn Kim Thành phải ngưỡng mộ.

“Đàn, quê hương của anh như thế nào?”

Trên máy bay, Mark Zuckerberg hỏi Đàn Kim Thành với sự tò mò. Anh ấy biết rằng trình độ học vấn của Đàn Kim Thành không cao và cuộc đời anh ấy cũng có phần kỳ thú. Những ngày qua, tại thủ đô, anh ấy đã chứng kiến sự tiến bộ nhanh chóng của đất nước này.

Đồng thời, anh ấy cũng tò mò không biết quê hương của Đàn Kim Thành là nơi như thế nào, một nơi có thể nuôi dưỡng một người trẻ tuổi có những trải nghiệm đặc biệt như vậy.

Đúng vậy, nếu không cố tình nhớ lại tuổi tác của anh ấy, ai có thể ngờ rằng người trẻ tuổi này, tài sản của anh ấy còn lớn hơn cả mình, lại chỉ mới 28 tuổi.

Anh ấy 28 tuổi đang làm gì? À, tuổi 28 của anh ấy cũng rất thú vị.

“Quê hương tôi ư, khi tôi còn nhỏ, nó là một khu vực không mấy giàu có, bây giờ vẫn vậy, nhưng so với 20 năm trước thì đã tốt hơn rất nhiều. Sự thay đổi của nó cũng giống như của đất nước chúng ta, có thể nhìn thấy bằng mắt thường.”

“Ngoài ra, quê hương tôi có một số điểm khác biệt về ẩm thực so với các tỉnh khác, đó là sự khác biệt giữa miền bắc và miền nam rất lớn, giống như hai tỉnh khác nhau vậy. Khi đó anh có thể trải nghiệm thử, rất thú vị đấy.”

Nói về việc Đàn Kim Thành hiểu biết bao nhiêu về quê hương mình, thực sự cũng khó để nói. Dù sao thì ký ức của anh ở hai kiếp sống đều chủ yếu dừng lại trước tuổi 18. Kiếp này tốt hơn một chút, thỉnh thoảng anh có cơ hội trở về, nhưng cũng chỉ là ngắm nhìn qua loa.

Tuy nhiên, Lư Châu mà họ sắp đến thì những năm gần đây đã có những thay đổi lớn. Lư Châu đã đầu tư khá nhiều vào công tác quản lý đô thị, tất nhiên điều này cũng liên quan đến sự nỗ lực của toàn tỉnh.

Nếu nói về con số thống kê, toàn tỉnh đầu tư 26,7 tỷ đô la Mỹ, trong đó Lư Châu chiếm 11,3 tỷ đô la Mỹ, gần như chiếm một nửa tổng số. Cấu trúc kinh tế ở đây khá mất cân bằng. Nếu lần này họ có thể ký được hợp đồng với Tesla, thì sự mất cân bằng đó sẽ càng rõ rệt hơn.

Cũng dễ hiểu nếu các khu vực khác trong tỉnh có những phàn nàn về Lư Châu; người anh cả ăn hết cơm của em út, những người theo anh cũng bị chia sẻ lợi ích. Đó cũng là lý do tại sao sau khi Ma An Sơn giành được hai huyện, họ lại theo anh đi tiếp.

Nhưng xét về chiến lược kinh tế, đây cũng là một quyết định không thể tránh khỏi. Không có điều kiện để phát triển toàn diện, họ chỉ có thể chú trọng đến người anh cả. Phía nam An Huy có nhiều vùng núi, việc phát triển kinh tế rất khó khăn, trong khi phía bắc lại là khu vực sản xuất lương thực chính, nên việc phát triển công nghiệp cũng có những hạn chế nhất định.

Ngoài ra, các nhà lãnh đạo ở các khu vực khác không có can đảm như ở Lư Châu; họ thực sự dám chơi bài “sốt tay” (solo poker), và việc này không chỉ là vấn đề về tầm nhìn mà còn liên quan đến cả sự nghiệp của họ nữa. Thực sự không có nhiều người dám làm như vậy.

Lấy ví dụ về việc phát triển khu công nghiệp pin năng lượng mạnh của Đàn Cẩm Trình vài năm trước, lúc đó hầu như không có khả năng sản xuất nào cả; việc đầu tư gần như luôn là lỗ vốn, và việc có thể sản xuất hàng loạt chỉ là một dự đoán mà thôi.

Các doanh nghiệp nghiên cứu và phát triển công nghệ thực chất là quá trình đánh cược; giai đoạn đầu cần rất nhiều thời gian, và việc có thể áp dụng thành công sau này còn phụ thuộc vào thị trường. Thực tế cũng vậy; mặc dù pin Xuanwu đã phát triển được khá nhiều khách hàng trong những năm gần đây, nhưng khả năng sản xuất vẫn không thể được nâng cao.

Ngoại trừ hai khách hàng lớn là BMW và Yutong, những doanh nghiệp trong nước khác cũng đặt hàng pin từ Vũ Lai, như Zhong Pei, Bắc Khí, Đông Phong và các doanh nghiệp có mối quan hệ tốt với Vũ Lai.

Tuy nhiên, tổng số đơn hàng rất hạn chế; những doanh nghiệp này trong một năm cũng không thể bán được bao nhiêu xe điện, tổng số còn ít hơn cả của một công ty ở cùng thành phố là Giang Hoài.

Giang Hoài bán khá tốt, và đã mua được khá nhiều bộ pin từ Vũ Lai; tuy nhiên, loại xe điện này được cải tạo dựa trên mẫu Đồng Nguyệt, gần như giống hệt nhau, thực tế số lượng pin mua vào cũng khá hạn chế.

“Chúng tôi đặt nhà máy sản xuất pin ở quê hương mình, ngoài yếu tố tình cảm ra, lý do lớn nhất vẫn là do trợ cấp từ chính phủ. Giống như ở Mỹ, mỗi tỉnh hoặc thành phố ở nước ta đều có những chính sách trợ cấp khác nhau cho xe điện.”

“Về chi phí, chúng tôi có thể làm được thấp hơn người khác; ngoài việc chúng tôi có mỏ khoáng sản, trợ cấp từ chính phủ cũng là một yếu tố quan trọng, Elon bạn cũng nên hiểu điều đó.”

Elon Musk gật đầu; họ cũng đã sống sót nhờ vào các khoản vay lãi suất thấp từ Mỹ, và mỗi tiểu bang có những chính sách trợ cấp khác nhau; hiện tại họ vẫn đang trả nợ các khoản vay lãi suất thấp từ chính phủ Mỹ.

Còn ở trong nước, ưu thế lớn nhất của Lư Châu là ngoài trợ cấp từ chính phủ trung ương, họ còn có thêm trợ cấp địa phương; đây là một trong năm thành phố đầu tiên được áp dụng chính sách trợ cấp địa phương.

Nói về người tiêu dùng bình thường, ở những nơi khác mua một chiếc xe ES6 của Vũ Lai, trợ cấp tối đa chỉ có thể lên đến 60.000 nhân dân tệ, nhưng ở Lư Châu, trợ cấp từ chính phủ trung ương cộng với trợ cấp địa phương có thể lên đến 83.000 nhân dân tệ.

Tương tự, một chiếc xe điện Giang Hoài ở Lư Châu có thể mua với giá thấp nhất là 75.000 nhân dân tệ, còn ở các thành phố khác thì sẽ đắt hơn. Đó chính là ưu thế của Lư Châu trong lĩnh vực năng lượng mới, và cũng là lý do tại sao Lư Châu là thành phố có số lượng xe điện mới nhiều nhất cả nước.

Sau khi nhanh chóng chiếm lĩnh thị trường Hồ Châu và Hàng Châu, họ không chọn Thâm Quyến mà lại chọn Lư Châu làm điểm xuất phát tiếp theo, cũng dựa vào những lý do này.

Trước khi thấy nhà máy ở Lư Châu, Elon Musk không thể đưa ra nhiều đánh giá hơn; tuy nhiên, trong những ngày ở Trung Quốc, ông không chỉ bận rộn với việc quảng bá cho Tesla và Model S của mình mà còn thuê công ty nghiên cứu thị trường nổi tiếng để tiến hành khảo sát toàn diện về tập đoàn Vũ Lai.

Dù hiện tại Tesla chỉ được coi là một công ty nhỏ trong ngành ô tô, và tài sản của Giám đốc Musk cũng không quá lớn, nhưng họ vẫn rất nghiêm ngặt trong việc lựa chọn nhà cung cấp.

Điểm này, cả Tan Jincheng lẫn Lei布斯 của Xiaomi đều giống nhau, họ không bao giờ lừa dối các nhà cung cấp. Tan Jincheng còn cực đoan hơn, nếu không tìm được người đáp ứng tiêu chuẩn thì thà tự mình hỗ trợ họ còn hơn, phải theo tiêu chuẩn của chính công ty mình mới được.

Báo cáo điều tra do cơ quan điều tra thương mại cung cấp cho Giám đốc Ma rất tốt, và cũng vượt xa sự mong đợi của Musk.

Công ty ô tô Vailai, được thành lập muộn hơn họ 5 năm, đã có thể đạt doanh thu hàng năm lên tới 5 tỷ đô la Mỹ, tốc độ phát triển của họ nhanh hơn nhiều so với Tesla. Quả nhiên, thời đại này vẫn là thời đại của xe sử dụng nhiên liệu.

Ngoài ra, về uy tín thương mại, Vailai cũng rất tốt, không chỉ trong mắt công chúng mà cả các nhà cung cấp, danh tiếng của họ cũng rất cao. Họ cũng có mối quan hệ rất chặt chẽ với các cơ quan chính phủ.

Điều này rất quan trọng trong mắt Giám đốc Ma; họ được cứu sống nhờ các khoản vay với lãi suất thấp, và không cho rằng việc duy trì mối liên kết chặt chẽ với các cơ quan chính phủ có gì xấu. Ngược lại, nhiều việc còn trở nên dễ dàng hơn.

Ngoài ra, cơ quan điều tra thương mại cũng đã giúp ông ấy điều tra sơ bộ về các lĩnh vực kinh doanh khác của Tan Jincheng. Nếu tất cả các lĩnh vực này được tập trung dưới một tập đoàn, thì đó sẽ là một tập đoàn khổng lồ với doanh thu gần 20 tỷ đô la Mỹ.

Tập đoàn này bao gồm nhiều lĩnh vực như công nghiệp nhẹ, sản xuất ô tô, công nghệ cao, internet và đầu tư, mạnh mẽ hơn nhiều so với những gì Musk tưởng tượng.

Khi máy bay hạ cánh tại Sân bay Quốc tế Luogang, Tập đoàn Vailai và phía Lüzhou đã sắp xếp sẵn nhân viên đón khách, không quá ồn ào nhưng rất nhiệt tình.

“Chúng tôi đến sớm một chút, nếu muộn thêm hai tháng nữa thì chúng ta sẽ phải đến sân bay mới.”

Sân bay không quá đông máy bay, Tan Jincheng cười và giải thích với Giám đốc Ma rằng Sân bay Quốc tế Luogang sẽ ngừng hoạt động vào ngày 29 tháng 5 năm nay, và sân bay mới Xinqiao sẽ được khai trương vào ngày 30 tháng 5.

Trong những năm qua, cơ sở hạ tầng của Lüzhou thực sự xứng đáng với tốc độ phát triển của nó; nếu không có những đầu tư này, thật sự không thể thu hút được nhiều doanh nghiệp đến đây.

“Cảm ơn Tan, bạn đã sắp xếp chuyến đi của chúng tôi rất tốt, tôi cũng rất biết ơn trợ lý của bạn.”

Trong thời gian này, Zeng Jixiang thực sự rất bận rộn, phải quản lý cả hai bên, nhiều việc liên lạc trung gian đều do anh ấy xử lý, chuyến đi đến Lüzhou cũng là do anh ấy sắp xếp trước.

“Ha ha, đừng nói về chuyện đó nữa, chúng ta cùng đi thôi.”

Khi ở thủ đô, Musk đã nảy ra ý định xây dựng nhà máy tại trong nước, nhưng theo chính sách hiện tại thì phải thông qua hình thức liên doanh mới được. Tesla muốn vào thị trường Trung Quốc thì phải tìm một công ty ô tô để hợp tác thành lập một công ty liên doanh mới.

Ngoài ra, ngay cả với hình thức liên doanh, các công ty ô tô trong nước cũng có những hạn chế; không phải bạn muốn chọn ai cũng được, số lượng công ty có thể chọn cũng chỉ vài công ty mà thôi.

Trong số đó thậm chí không bao gồm Vailai; mặc dù họ có thể hợp tác với hai công ty ô tô khác, nhưng Vailai trong những năm gần đây quá nổi bật và đã hợp tác với Mitsubishi rồi, nên khả năng này cũng không cao. Vì vậy, Giám đốc Ma tạm thời đã từ bỏ kế hoạch xây dựng nhà máy tại trong nước.

Thôi thì nhập khẩu thôi, trước hết hãy thử xem sao, dù sao thì sản lượng trong vài năm tới cũng đã đủ rồi. Hơn nữa, về bản chất, Giám đốc Ma cũng không có ý định xây dựng nhà máy thông qua hình thức liên doanh.

Ngoài ra, Tan Jincheng cũng không hề thúc đẩy việc này; không nhận được chút lợi ích nào, tại sao lại phải làm những việc vất vả mà không được đền đáp.

Còn các công ty sản xuất linh kiện thì khác.

Khi đến Lư Châu đã là buổi trưa, sau bữa trưa, Musk đã bày tỏ ý định muốn đi thăm nhà máy pin. Hiệu quả công việc này khiến các lãnh đạo ở Lư Châu đều nhìn nhau ngơ ngác.

“Họ Mỹ luôn như vậy, ngay cả khi ở thủ đô cũng vậy. Hơn nữa, thời gian của ông ấy khá eo hẹp, chuyến đi này đến Lư Châu cũng là sự sắp xếp đột xuất, mong các vị lãnh đạo thông cảm.”

Tan Jincheng nhún vai và giải thích nhỏ với Wu Rong và những người khác rằng lần này những người đi cùng ông ở Lư Châu đều là những người có chức vụ cao, là những người phó của thành phố.

“Ha ha, đó là chuyện tốt. Đi thăm trước cũng được, có vẻ như những người hợp tác với ông Tan đều rất coi trọng hiệu quả.”

Wu Rong và những người khác cười ha hả; Tan Jincheng cùng công ty của ông luôn nổi tiếng với tính hiệu quả, không ngờ lại có người còn nóng vội hơn nữa.

Quả thực đó là chuyện tốt, Tan Jincheng cũng không ngại ông ấy đi thăm nhà máy; nhà máy pin ở Lư Châu hiện được coi là tiên tiến nhất trong nước, sau nhiều năm đầu tư liên tục, giai đoạn một của dự án đã hoàn thành từ lâu rồi.

“Giai đoạn một của chúng tôi có diện tích nhà xưởng là 92.000 mét vuông, và đã được hoàn thiện từ lâu rồi. Những gì các bạn thấy bây giờ là công trường của giai đoạn hai, với quy mô dự kiến là 125.000 mét vuông. Kế hoạch sản xuất của chúng tôi đã đạt ít nhất đến năm 2018.”

Giai đoạn một có khả năng sản xuất hàng năm là 192.000 bộ hệ thống pin, với dung lượng pin là 9,6 GWh. Còn giai đoạn hai, theo kế hoạch sẽ có khả năng sản xuất hàng năm là 10 GWh pin và hệ thống pin.

Năm nay, với khoản đầu tư 3 tỷ nhân dân tệ, một phần cũng sẽ được dùng cho thiết bị hỗ trợ pin.

Nhà xưởng rộng lớn khiến Musk rất ngạc nhiên: “Không ngờ các bạn lại có nhà xưởng pin lớn như vậy, đầu tư thật không nhỏ phải không?”

Mặc dù không có nhiều công nhân, nhưng khả năng sản xuất cũng cho thấy chưa được sử dụng hết công suất, nhưng Musk thực sự ngưỡng mộ lòng dũng cảm của Tan Jincheng; phải là rất tin tưởng vào xe điện mới dám xây dựng khả năng sản xuất gần 20 GWh như vậy.

“Quả thực không hề rẻ, nếu quy đổi thành đô la Mỹ thì khoảng 1,6 tỷ đô la Mỹ, tương đương với quy mô 10 tỷ nhân dân tệ.”

Do đầu tư sớm, chi phí cho đất đai và nhà xưởng không nhiều, nhưng Tan Jincheng muốn biến dự án pin của Tân Thời Đại thành như của Tập đoàn Vũ Lai, vì vậy ông sẵn lòng đầu tư.

Quy mô 10 tỷ nhân dân tệ mà Tan Jincheng nói không hề nói dối; công ty của ông vẫn còn tồn tại, việc sáp nhập dự án pin vào Tập đoàn Vũ Lai cũng là để có thể đầu tư tốt hơn vào dự án pin lithium.

Từ năm 2004, Tan Jincheng thực sự đã kiếm được rất nhiều tiền, nhưng chỉ thể hiện ra là khoảng hơn 30 tỷ nhân dân tệ. Một mặt là ông cố tình giữ kín con số đó, mặt khác thực tế là tiền của ông hầu như đã được đầu tư vào xây dựng các nhà xưởng và thiết bị bên trong.

Dự án pin là dự án tiêu tốn nhiều tiền nhất trong tất cả các hoạt động kinh doanh của Tan Jincheng; bởi vì dự án này hiện tại gần như chỉ là chi phí đầu tư mà không có thu nhập, riêng chi phí nghiên cứu và phát triển hàng năm đã là một con số không nhỏ.

Phải nói rằng, tổng số vốn đầu tư vào dự án pin năng lượng đã vượt qua một trăm tỷ, không chỉ có vốn đầu tư ban đầu mà còn có các khoản vay và trợ cấp nữa. Chỉ riêng việc mua nguyên liệu khoáng sản ở nước ngoài cũng là một con số không hề nhỏ.

Có thể nói rằng, nếu không đầu tư vào dự án pin năng lượng mà chỉ đi theo con đường truyền thống, bây giờ Tan Jincheng chắc hẳn sẽ thoải mái hơn nhiều.

Nhưng nếu muốn phát triển xe điện mới, thì không thể không làm việc này. Hiện tại chỉ có BYD đang thực hiện dự án này, nhưng sau khi xe điện mới bùng nổ, các hãng xe như Chery, Geely và các công ty xe hơi nhà nước cũng đã hợp tác với Ning Wang để xây dựng nhà máy sản xuất pin riêng.

“Hãy giao đơn hàng cho chúng tôi đi, Elon. Chúng tôi có thể giao 2 tỷ viên pin theo hạn. Ngoài ra, bạn cũng có thể cung cấp tiêu chuẩn kỹ thuật của Tesla cho chúng tôi. Trước đây chúng tôi đã có thể đáp ứng được yêu cầu kỹ thuật của BMW, vì vậy chúng tôi cũng có thể làm được với Tesla.”

“Đừng do dự nữa. Về phần vận chuyển, chúng tôi cũng có thể giải quyết được. Chúng tôi sẽ không thu thêm chi phí gì, sẽ giữ nguyên giá hiện tại là 2 đô la mỗi viên pin. Thế nào?”

Thật sự rất cảm ơn BMW, nếu không có những yêu cầu khắt khe ban đầu của họ, Tan Jincheng sẽ không có đủ tự tin để nói chuyện với khách hàng.

Trở lại văn phòng nhà máy, Tan Jincheng cũng không muốn nói chuyện phiếm với giám đốc Ma, mà trực tiếp vào vấn đề chính.

马斯克 (Elon Musk) không trả lời ngay, anh ấy chỉ nhẹ nhàng gõ ngón tay lên mặt bàn, tạo ra những âm thanh gõ nhẹ vang vọng trong căn phòng yên tĩnh.

Người như Wu Rong chỉ biết tiếng Anh ở mức trung bình, không thể đối thoại tự nhiên với马斯克 như Tan Jincheng. Nhờ có thông dịch viên, họ mới hiểu được yêu cầu của Tan Jincheng, và Wu Rong nhìn Tan Jincheng một cách khác thường.

“Tan, bạn có thể nói về mục đích ban đầu khi bạn quyết định sản xuất pin không? Điều gì đã khiến bạn dám đầu tư mạnh tay trong khi hoàn toàn không hiểu về kỹ thuật? Tôi biết rằng hầu hết số tiền bạn kiếm được đều được đầu tư vào dự án này.”

Tan Jincheng không ngờ rằng sau một khoảng thời gian im lặng,马斯克 lại hỏi một câu không liên quan đến chủ đề.

Sau khi suy nghĩ một lúc, Tan Jincheng bắt đầu trả lời: “Nhiều doanh nghiệp vì không hiểu biết gì về kỹ thuật nên tưởng tượng rằng nó rất khó khăn. Nỗi sợ hãi đó chính là thứ mà đối thủ tạo ra để đe dọa những người mới tham gia vào lĩnh vực này. Họ liên tục nói với bạn rằng việc đầu tư lớn sẽ khiến bạn thất bại và rằng nghiên cứu và phát triển rất khó khăn, cho đến khi bạn từ bỏ.”

“Thực ra, những vấn đề mà bạn không thể giải quyết được không phải vì bạn không có khả năng, mà là vì bạn thiếu can đảm.”

“Giống như với tên lửa của bạn, các nhà đầu tư trên Wall Street liên tục nói rằng tên lửa của bạn không thể phóng thành công.”

Lần này đến lượt马斯克 ngạc nhiên, anh ấy không ngờ Tan Jincheng sẽ trả lời như vậy.

Nhưng không thể phủ nhận rằng điều này rất phù hợp với sở thích của anh ấy. Đây chẳng phải là vấn đề về can đảm sao? Không phải cũng giống như khi anh ấy thành lập SpaceX sao?

Masck nhìn Tan Jincheng một cách ngẩn ngơ trong một lúc lâu, sau đó từ từ vỗ tay và nói: “Nói rất hay. Tôi bị thuyết phục rồi. Chúng ta sẽ ký hợp đồng vào lúc nào?”

Đúng vậy, tại sao phải chấp nhận sự đe dọa về kỹ thuật từ Panasonic? Nếu không có họ, liệu xe điện của Tesla có không thể ra đường được không?

Mặc dù có phần mạo hiểm, nhưng anh ấy rất rõ ràng khi phải lựa chọn giữa 4 tỷ đô la và 7 tỷ đô la.

“Bất cứ lúc nào cũng được, nhưng trước đó chúng ta cần phải giải quyết xong vấn đề liên quan đến công ty liên doanh sản xuất pin. Bây giờ bạn có thể yêu cầu đội ngũ của mình và bộ phận pháp lý chuẩn bị hợp đồng rồi.”

MD, những lời khích lệ dường như vẫn có tác dụng thật. Tôi cũng chẳng hiểu tại sao lúc đó mình lại quyết định tham gia dự án sản xuất pin, chỉ vì muốn ăn thêm một chút thịt mà thôi.

Còn việc có thành công hay không, thì ai quan tâm chứ.

Sau khi nghe xong bản tường thuật của người dịch, khuôn mặt Wu Rong không thể nào kìm nén được nụ cười. Anh ấy không ngờ cuộc đàm phán lại dễ dàng đến thế, có vẻ như những kế hoạch tiếp theo sẽ không cần thiết nữa.

Elon Musk mỉm cười gật đầu, liếc nhìn mọi người trong phòng họp rồi yêu cầu Tan Jincheng chuẩn bị một văn phòng yên tĩnh, sau đó ra ngoài.

“Chỉ vậy thôi sao? 4 tỷ đô la Mỹ lại đơn giản như vậy?”

Sau khi Elon Musk rời đi, những nụ cười trong phòng họp không thể nào kìm nén được nữa, ngay cả Wu Rong cũng không thể tin nổi, anh ấy vội vàng hỏi Tan Jincheng. Lúc này, anh ấy không giống như một người phụ trách cấp hai trong thành phố chút nào.

Tan Jincheng cười nói: “Thực ra cũng không phức tạp lắm, công nghệ của chúng tôi thực sự có thể cạnh tranh với tiêu chuẩn hàng đầu thế giới. Điều chúng tôi thiếu chỉ là một cơ hội thôi. Hơn nữa, Elon Musk cũng là một doanh nhân có cá tính mạnh mẽ, khi nói chuyện với anh ấy ta có thể trực tiếp hơn.”

Về phần họ, họ thực sự rất cần đơn hàng lớn này. Lý do để chuẩn bị mọi thứ một cách thuận lợi cho chuyến đi của Elon Musk cũng chính là vì thế. Với đơn hàng lớn như vậy, dự án sản xuất pin của họ có thể chắc chắn vị trí số một cả trong nước, thậm chí là trên toàn thế giới.

Nhưng điều này cũng không có nghĩa là chúng ta phải lùi bước. Dù sao thì với cùng một chất lượng, giá của chúng tôi thực sự rẻ hơn Solectron rất nhiều.

Giám đốc nhà máy Ma cũng không có lý do gì để cãi vã với tiền cả.

“Tan tổng quả thật nhìn xa trông rộng; thế này nhé, tối nay tôi sẽ sắp xếp mọi thứ, Tan tổng có thể nhanh chóng ký kết hợp tác với Tesla, như vậy chúng ta cũng yên tâm hơn.”

Wu Rong cảm thấy xúc động, anh ấy có thể cảm nhận được thái độ của Tan Jincheng trong việc xử lý các vấn đề liên quan đến nước ngoài. Khác với hầu hết các doanh nhân khác, Tan Jincheng toát ra sự tự tin mạnh mẽ và luôn đặt bản thân mình ở vị trí bình đẳng.