Khái niệm về con thú một sừng và 1,9 tỷ đô la Mỹ!

Yu Lì Guó đi châu Âu là để thiết lập các kênh bán hàng cho sản phẩm ES6 của hãng ở đây.

Tesla có màn trình diễn khá tốt tại Bắc Mỹ, góp phần mở rộng nhận thức về xe điện tại châu Âu và Mỹ. Hãng 尉 Lái (Wei Lái) cũng đã có kế hoạch tiến vào thị trường châu Âu trong năm nay, vì vậy họ cũng được hưởng lợi từ sự nổi tiếng của Tesla.

Chặng đầu tiên tất nhiên là Đức, nơi được coi là căn cứ chính của hãng ở châu Âu. Ngoài Đức, họ còn dự định bán hàng tại Na Uy, Thụy Điển và Hà Lan.

Tạm thời, hãng 尉 Lái vẫn chưa đủ khả năng mở rộng sang toàn bộ châu Âu; số lượng xe có thể bán được cũng chưa rõ, chỉ là thử nghiệm trước mà thôi.

Tại bốn quốc gia châu Âu này, họ dự định mở tám cửa hàng, trong đó bốn ở Đức. Chặng đầu tiên mà Yu Lì Guó đến là thành phố Frankfurt, nơi có chi nhánh của hãng ở Đức.

Sau chuyến đi mệt mỏi, Yu Lì Guó đã đi khảo sát nhiều lần giữa bốn quốc gia này để chọn địa điểm cho các cửa hàng; may mắn thay, châu Âu không quá rộng lớn.

“Ở Đức, chúng ta sẽ chọn Frankfurt, Berlin, Munich và Düsseldorf.”

“Còn các quốc gia khác, thì sẽ chọn thành phố lớn nhất của họ. Chúng ta hãy thử xem sao trước; mục tiêu ban đầu là nâng cao nhận diện thương hiệu.”

Yu Lì Guó đã xác nhận các địa điểm cuối cùng thông qua cuộc họp video với Tan Jincheng.

Dù bây giờ hay tương lai, thị trường xe điện chính vẫn là ở trong nước. Dù người nước ngoài cũng có mua xe điện, nhưng so với chúng ta thì vẫn còn kém hơn một chút.

Tuy nhiên, điều này không ảnh hưởng đến việc xuất khẩu. Giống như xe điện của thương hiệu Shanchi, thị trường quốc tế chắc chắn không quan trọng bằng thị trường trong nước, nhưng xuất khẩu vẫn phát triển rất tốt.

Thương hiệu尉 Lái được định vị ở phân khúc trung cao cấp, chủ yếu tập trung vào thị trường châu Âu. Còn thương hiệu Ai An (Ean), họ dự định sẽ xuất khẩu sang châu Phi, Đông Nam Á và các khu vực khác sau này, nhưng điều này không cần phải vội vàng.

Tan Jincheng không quan tâm đến việc này, cũng không có khả năng hỗ trợ cải thiện cơ sở hạ tầng tại những khu vực đó. Để một chiếc xe điện có thể lưu thông trên đường, không chỉ đơn giản là mua được nó mà còn cần có đường xá tốt, trạm sạc điện và nhiều yếu tố cơ sở hạ tầng khác.

Các mẫu xe của hãng 尉 Lái tại châu Âu chỉ có hai phiên bản, với giá lần lượt là 59.900 euro và 68.900 euro, tương đương khoảng 500.000 nhân dân tệ.

Giá này rẻ hơn so với mẫu xe Mao Dou S (Mao Dou S), vốn có giá khởi điểm từ trên 80.000 euro tại châu Âu.

Không còn cách nào khác, không phải do sự khác biệt về thương hiệu; có vẻ như người nước ngoài yêu thích xe sedan hơn xe SUV, trong khi chúng ta lại đặc biệt ngưỡng mộ xe SUV vì không gian rộng rãi.

Nếu giá tương tự như Mao Dou S, thì sẽ ảnh hưởng đến việc quảng bá.

“Được rồi, tôi sẽ bắt đầu chuẩn bị ngay. Chúng ta sẽ mua cửa hàng hay thuê cửa hàng?”

Thương hiệu Shanchi và尉 Lái luôn có phong cách làm việc hào phóng; khi mở cửa hàng tại trong nước, họ thường mua lại cơ sở hạ tầng thay vì thuê. Đó là lý do tại sao Yu Lì Guó có suy nghĩ như vậy. Thực ra, khi mới gia nhập hãng 尉 Lái, anh ấy khá không hiểu về cách làm này.

Cách làm này chắc chắn sẽ tăng gánh nặng và chi phí cho doanh nghiệp, vì hãng 尉 Lái vẫn chưa đủ mạnh mẽ về tài chính.

“Thôi, chúng ta sẽ thuê cửa hàng thôi; tránh việc người ta nghĩ rằng chúng ta đang chuyển dịch tài sản. Hơn nữa, chi phí thuê cơ sở hạ tầng tại châu Âu khá cao và không có nhiều tiềm năng tăng giá, nên không cần thiết phải làm vậy.”

Yu Lì Guó mỉm cười, anh ấy xuất thân từ hệ thống chính quyền, thời gian gia nhập công ty không lâu lắm, nhưng cũng gần hai năm rồi.

Trong hơn một năm qua, sự tiến bộ của vị chủ nhỏ này trong mắt anh ấy là rất nhanh, đặc biệt là về khả năng nhận biết tình hình (ZZ), trước đây vị chủ nhỏ này còn khá tự phát, không quan tâm đến những điều xung quanh.

Nói thật lòng, tính cách như vậy chỉ phù hợp ở các thành phố cảng, nếu ở miền Bắc thì có lẽ đã kết thúc sự nghiệp từ bước đầu tiên rồi, coi như anh ta may mắn thôi.

Người có chỉ số EQ cao thường hành động theo bản năng, còn người có chỉ số EQ thấp thì không giỏi xử lý tình huống, nhưng trong hơn một năm qua, vị chủ nhân này thực sự đã tiến bộ rất nhiều. Ví dụ, đầu năm nay, anh ta đã quyết định tăng đầu tư vào lĩnh vực xe điện mới, với số tiền lên đến 3 tỷ nhân dân tệ, đó là một tín hiệu rõ ràng.

Việc công ty bước vào ngành bán dẫn cũng vậy, gần đây họ còn nhận được một hợp đồng lớn trị giá 4 tỷ đô la Mỹ, từng bước xác lập vị thế vững chắc của chủ nhân trong một số lĩnh vực.

Là một người xuất thân từ hệ thống chính quyền, Yu Lì Guó khá vui mừng khi thấy những thay đổi này ở vị chủ nhân, việc đó tốt hay xấu thì rất khó để định nghĩa, nhưng đối với sự mở rộng của doanh nghiệp thì quả thực rất có lợi.

Việc chủ nhân có thể nghĩ đến những điều này ngay từ đầu cho thấy anh ta thực sự hiểu rõ về kinh tế học ZZ.

Thị trường Châu Âu chỉ có những biến động nhỏ, trong khi thị trường trong nước đang phát triển mạnh mẽ. Đội ngũ sản xuất pin của Tesla đã được cử đến Yongcheng chỉ sau ba ngày kể từ khi Tan Jincheng trở lại, cùng với đó là một phó chủ tịch cấp cao của Tesla.

Vị phó chủ tịch này do马斯拉 (Tesla) cử đến để tìm kiếm nhà cung cấp trên toàn cầu, và điểm dừng chân đầu tiên của ông ấy chính là Trung Quốc.

“Đó là một bộ phận của thiết bị làm mát trong pin phải không?”

Khi Lü Ruifeng giới thiệu về yêu cầu của vị phó chủ tịch này với Tan Jincheng, Tan Jincheng có chút ngạc nhiên, không ngờ ngay từ đầu họ đã muốn cải tiến bộ phận này.

“Thế này nhé, bạn hãy cho nhà cung cấp hiện tại của chúng ta xem bản vẽ, xem họ có thể sản xuất được không.”

Tan Jincheng có chút ấn tượng với nhà cung cấp cho hợp đồng này, đó là công ty Xu Shen Machinery ở khu vực đó. Ban đầu họ đã tự tìm đến chúng ta thông qua mối quan hệ, Xu Shen Machinery hiện tại không lớn lắm, chủ nhân của họ chỉ tốt nghiệp trung học cơ sở, bắt đầu từ việc học nghề làm khuôn mẫu, dần dần xây dựng nên doanh nghiệp sản xuất bộ phận riêng.

Yêu cầu của công ty khá cao, nhưng hợp đồng này không mang lại nhiều lợi nhuận.

Trong kiếp trước, Xu Shen đã làm việc ở Bắc Cang nhiều năm, tất nhiên họ biết rõ điều đó. Trong vài năm gần đây, Xu Shen đã phát triển một chút, nhưng sức mạnh của họ không thể nói là mạnh mẽ lắm. Họ cũng nhận một số hợp đồng sản xuất xe sử dụng nhiên liệu truyền thống của công ty, nhưng về lĩnh vực xe điện mới, Tan Jincheng vẫn không quá tin tưởng vào họ.

Lúc đó, việc nhận hợp đồng này chỉ là để thử nghiệm mà thôi, thực ra không có nhiều công ty muốn nhận, nhưng Xu Shen vẫn quyết định nhận.

Từ lần đó trở đi, Xu Shen đã được đưa vào danh sách nhà cung cấp cho xe điện mới của công ty. Hiện tại, họ cùng với một loạt các công ty khác ở Bắc Cang cung cấp bộ phận cho công ty. Tan Jincheng dự định sau khi kết thúc công việc trong năm nay, sẽ xem xét lại hiệu suất của những nhà cung cấp này, để quyết định ai sẽ được hỗ trợ trong việc sản xuất các bộ phận liên kết.

Chỉ là không ngờ rằng họ vẫn không đáp ứng được yêu cầu của Tesla.

Lü Ruifeng có chút cảm xúc: “Đúng vậy, yêu cầu của họ rất cao, thật không ngờ lại cao hơn cả yêu cầu của chúng ta.”

“Có phải là muốn nói rằng miếu nhỏ mà gió lớn không? Ha ha, cậu đi phối hợp với họ đi, làm theo yêu cầu của họ. Nếu tiêu chuẩn của họ cao hơn chúng ta, thì chúng ta cứ nâng tiêu chuẩn lên, để nhà cung cấp có thể cải thiện. Đó mới là thái độ của một doanh nghiệp.”

Nói về quy mô doanh nghiệp, về giá trị sản xuất, Tesla bây giờ chẳng phải là gì cả. Có rất nhiều công ty sản xuất ô tô quy mô như Tesla ở trong nước, nhưng những công ty có yêu cầu khắt khe đối với từng bộ phận linh kiện như Tesla thì không hề ít, chỉ là rất hiếm thôi.

Nếu như Vũ Lai không phải là người luôn đặt ra yêu cầu khắt khe như Đàn Kim Trình, có lẽ cuối cùng họ cũng sẽ phát triển thành một doanh nghiệp như vậy. Dù sao thì với chi phí thấp hơn, họ vẫn có thể bán được xe.

Tiền xấu đuổi tiền tốt, không phải là xe của Tesla không hề có vấn đề gì cả, nhưng từ khi bắt đầu sản xuất xe, họ đã luôn đặt ra yêu cầu khắt khe với bản thân mình, và việc họ có thể trở thành người dẫn đầu trong ngành ô tô điện cũng là điều dễ hiểu.

“Được rồi, tôi sẽ nghe theo lời sếp, học hỏi họ một cách nghiêm túc.”

Lữ Thụy Phong đã hiểu ý của sếp, đó là vì họ đã tự đến tận nơi, thì tại sao không học hỏi họ?

Hiện tại anh ấy chịu trách nhiệm quản lý toàn diện về lĩnh vực pin điện của Vũ Lai, chủ yếu là nghiên cứu và phát triển pin cũng như kết nối kỹ thuật với khách hàng. Trong thời gian nhóm chuyên gia của Tesla đến Trung Quốc, tất cả đều do anh ấy phụ trách.

Ngày 20 tháng 4, thứ Bảy.

Vào lúc 8 giờ sáng, Đàn Kim Trình vẫn chưa thức dậy đã bị gọi một cách khẩn cấp.

“Có chuyện gì vậy? Mức độ 7.0?”

Đàn Kim Trình hơi bối rối, không nhớ chuyện này, hay là trí nhớ của anh ấy đã bị rối loạn?

“Đúng vậy, có vẻ như tình hình khá nghiêm trọng. Sếp, liệu lịch trình của sếp có thể hoãn lại không?”

Đàn Kim Trình suy nghĩ một lát rồi nói: “Thôi, lịch trình không thay đổi, nhưng công ty có thể bắt đầu hành động ngay. Cậu bảo bộ phận quan hệ công chúng và bộ phận hậu cần chuẩn bị kế hoạch ứng phó khẩn cấp, những gì cần quyên góp thì quyên góp, những gì cần tặng thì tặng.”

Cửa hàng trưng bày chính thức của Fang Cǎo Địa dự kiến sẽ mở cửa vào ngày mai, nhưng không ai ngờ lại gặp phải sự cố bất ngờ như vậy. Lần này là tại tỉnh Tứ Xuyên, cụ thể là thành phố Ya An.

Mức độ 7.0 không hề nhỏ, nhưng Đàn Kim Trình dường như không có ấn tượng gì về chuyện này trong kiếp trước? Lúc đó anh ấy đang bận việc gì nhỉ?

Dù sao đi nữa, những gì cần phải quyên góp thì vẫn phải làm. Đôi khi các doanh nghiệp lớn cần phải gánh vác một số trách nhiệm xã hội. Nhưng bây giờ, Vũ Lai, Thǎn Chí và những công ty khác đã trở thành các tập đoàn lớn, có cơ chế vận hành riêng của mình, việc anh ấy có ở thành phố Yong hay không cũng không quan trọng nữa.

Tuy nhiên, sau sự cố này, có lẽ việc mở cửa hàng mới của Tesla cũng sẽ phải được tiến hành một cách kín đáo hơn.

Lý do Đàn Kim Trình yêu cầu Tằng Kỷ Tường thông báo cho bộ phận quan hệ công chúng là vì anh ấy sợ mọi người lại nhắc lại chuyện cũ. Trong suốt nhiều năm qua, Đàn Kim Trình luôn quan tâm đến giáo dục, và sau năm 2008, anh ấy vẫn tiếp tục xây dựng trường học ở khắp nơi, với chất lượng như trước đây.

Quyên góp đã được thực hiện, xây dựng cũng đã hoàn thành, nhưng bây giờ Đàn Kim Trình không còn cần đến danh tiếng để bảo vệ mình nữa. Quỹ từ thiện cũng hiếm khi quảng bá về việc này. Nhưng bây giờ là thời đại internet, mọi chuyện nhỏ nhặt đều có thể được đưa lên mạng.

Những người dùng mạng rảnh rỗi rất dễ nhắc lại chuyện cũ.

Dù không thay đổi lịch trình, nhưng Đàn Kim Trình vẫn hoãn chuyến bay của mình lại, đến công ty để nói rõ mọi việc và nhắc nhở mọi người làm nhiều hơn và ít phát ngôn hơn. Đôi khi, những sự cố lớn không phải chỉ cần quyên góp một số tiền lớn là có thể mang lại kết quả tích cực.

Nhảy quá vui sẽ lại có tác dụng ngược.

Mark Zuckerberg cũng đã đến thủ đô hôm nay, chuyến bay của ông ấy hơi muộn một chút, nhưng việc Tan Jincheng trì hoãn chuyến đi đã khiến ông ấy đến thủ đô vào khoảng thời gian tương tự.

Hôm nay, những người đến cửa hàng trực thuộc Tesla đều là những người nổi tiếng, có Reebus rất quan tâm đến xe hơi, con trai của một ông chủ lớn, cùng với ba ông trùm mới nổi từ kiếp trước.

Lý Hưởng của gia đình ô tô, Lý Binh của Yidao và nhà đầu tư của Tiểu Bằng, Yu Yongfu, khách hàng hiện tại, cũng có thể là đối thủ trong tương lai, chỉ không biết liệu những người này có tiếp tục sản xuất xe hơi trong kiếp này hay không.

Theo quy luật lịch sử, họ có lẽ vẫn sẽ tiếp tục thành lập thương hiệu xe điện mới, dù sao bây giờ họ đã đạt được thành công và danh tiếng, họ cũng nên tìm kiếm những mục tiêu mới.

Chỉ không biết Lý Binh lần này sẽ chọn cái tên thương hiệu nào?

Ha ha, nghĩ thôi đã thấy thú vị rồi.

Chiếc máy bay đến thủ đô, Tan Jincheng đi một cách kín đáo đến văn phòng mới được thiết lập ở thủ đô, Reebus nghe tin đã cười ha hả bước vào văn phòng của Tan Jincheng.

"Sao bạn lại có thời gian đến đây?"

Ngày 9 tháng này, Xiaomi đã công bố hệ điều hành di động mới, phiên bản nâng cấp của Xiaomi 2 là 2S, phiên bản trẻ trung là 2A và còn có Xiaomi Box, không biết ông chủ Chen của Shengda cảm thấy thế nào khi thấy Xiaomi Box được ra mắt, liệu ông ấy có cảm thấy mình không đúng thời điểm hay không.

Thứ này chính là họ là những người đầu tiên tạo ra, ngày xưa ông chủ Chen đã muốn tạo ra một Disney trên internet đấy.

"Tôi nghe nói bạn đến thủ đô để tham dự lễ khai trương của Tesla, tôi tìm hiểu về lịch trình của bạn một chút, nên ghé qua xem sao."

"Ồ, bạn cũng là một trong những người sử dụng sản phẩm đầu tiên của Tesla phải không? Anh bạn này thật không công bằng, chiếc ES6 của chúng tôi là tặng cho bạn mà, bạn lại tự mình chi gần một triệu để mua một chiếc Tesla, quá thiên vị rồi đấy."

"Bạn có biết xấu hổ không? Tôi đã mua hàng trăm chiếc xe từ công ty của các bạn một lần, bạn còn quan tâm đến những điều này nữa à?"

"Ha ha, ngày mai bạn có đi không?"

Tan Jincheng được mời đến với tư cách là đối tác chiến lược, nếu Tesla không hủy bỏ sự kiện ngày mai thì ông ấy không thể từ chối được, còn Reebus và những người khác thì khác, họ chỉ mua xe mà thôi.

Reebus cười nói: "Ban đầu tôi không có ý định đi đâu, nhưng nếu bạn nhất định phải đi ngày mai, thì tôi sẽ đi cùng bạn."

"Thật là tốt bụng!"

Tan Jincheng giơ ngón tay cái lên với Reebus, không nói thêm gì nữa.

Rồi như thể nhớ ra điều gì đó: "Bạn có muốn sản xuất xe hơi không? Sản xuất xe điện mới."

Khi ông ấy tái sinh trở lại, Xiaomi đã bắt đầu sản xuất xe hơi được hai năm rồi, mặc dù các mẫu xe vẫn chưa được tung ra thị trường, nhưng đã mang lại lượng truy cập lớn cho Xiaomi, đồng thời cũng gây ra nhiều hoài nghi cho Reebus.

Bởi vì trước đó Apple cũng tuyên bố bước vào ngành ô tô, đầu tư hàng tỷ đô la sau đó lại không có tiếp tục, và tuyên bố rút khỏi lĩnh vực sản xuất xe hơi.

Trong hai năm này, Tan Jincheng và Reebus đã có nhiều tiếp xúc với nhau, người này rất quan tâm đến xe hơi, ý định sản xuất xe của ông ấy chắc chắn không phải do áp lực tạm thời, mà là sau nhiều suy nghĩ kỹ lưỡng.

Reebus hơi ngạc nhiên: "Ừ? Tại sao bạn lại hỏi điều đó? Làm sao tôi có ý định sản xuất xe hơi được, vậy tôi cũng sẽ hỏi bạn có ý định sản xuất điện thoại không."

Tân Cẩm Trình cười nói: “Cứ hỏi thoải mái đi, tôi có thể khẳng định với bạn rằng tôi không hề có ý định sản xuất điện thoại. Có lẽ trong tương lai tôi sẽ tiếp tục sản xuất thêm một số điện thoại dùng cho xe hơi, nhưng chắc chắn sẽ tìm đến các nhà sản xuất gia công thay vì tự mình sản xuất.”

Leibos lại nhìn Tân Cẩm Trình một lần nữa, anh ấy cảm thấy rằng những lời nói của Tân Cẩm Trình không phải là những câu hỏi ngẫu nhiên, có lẽ có ý nghĩa sâu sắc đằng sau.

Sau khi suy nghĩ một chút, anh ấy trả lời một cách nghiêm túc: “Tương lai thì khó nói, nhưng hiện tại Xiaomi chắc chắn không có kế hoạch đó. Hiện nay cả Weilai lẫn Tesla đều rất thành công, thị trường xe điện mới chắc chắn là hướng phát triển tiềm năng.”

Nói xong, Leibos nhìn Tân Cẩm Trình một cách nghiêm túc và hỏi: “Nếu sau này Xiaomi quyết định tham gia vào thị trường xe điện, không biết ông Tân sẽ nhìn nhận chúng tôi như thế nào?”

“Ha, tôi có thể nhìn nhận thế nào được chứ? Nếu sau này Xiaomi muốn sản xuất xe hơi, tôi vẫn sẵn lòng đầu tư và hợp tác. Chỉ là không biết lúc đó ông Leibos có hoan nghênh không.”

Những đối tác thực sự, dù cạnh tranh khốc liệt trên thị trường, cũng nên hỗ trợ lẫn nhau, cùng nhau phát triển. Tân Cẩm Trình không biết liệu Xiaomi có thành công trong việc sản xuất xe hơi hay không, nhưng đối với anh ấy thì điều đó cũng rất tốt.

“Ha ha, nếu sau này cần tiền, chắc chắn tôi sẽ là người đầu tiên tìm đến ông Tân.”

Leibos cũng không suy nghĩ nhiều hơn nữa, anh ấy chỉ muốn sản xuất xe hơi thôi, nhưng hiện tại anh ấy vẫn chưa có khả năng đó, vẫn còn sớm mà.

Buổi tối, Musk cũng đã đến kinh đô, vẫn là Tân Cẩm Trình tiếp đãi anh ấy. Lần này anh ấy còn mời Leibos đi cùng. Leibos dùng giọng Anh có phong cách đặc trưng của mình để trò chuyện vui vẻ với Musk.

Trước khi trở thành ông chủ, cả hai đều là lập trình viên, nên họ có rất nhiều điểm chung để nói chuyện.

“Gặp phải sự cố không may như hôm nay, ý kiến của tôi là ngày mai tại hiện trường sự kiện nên giữ thái độ kín đáo một chút, cố gắng để truyền thông không đưa tin trong vài ngày.”

Giám đốc tiếp thị của Tesla được mời từ Apple. Tesla có thể chỉ trong vòng mười mấy năm đã từ một nhà sản xuất máy tính không có nền tảng gì trở thành người dẫn đầu thị trường xe điện toàn cầu, không chỉ dựa vào công nghệ mà thôi.

Mô hình tiếp thị của họ có thể nói là kế thừa trực tiếp từ Apple, và Leibos cũng là một chuyên gia tiếp thị, những lời khuyên của anh ấy chắc chắn rất đáng để xem xét.

Musk gật đầu đồng ý: “Tôi cảm thấy rất tiếc về sự việc này, ý kiến của bạn rất hữu ích, cảm ơn bạn rất nhiều.”

Thực ra cách tốt nhất là hoãn lại vài ngày, nhưng lịch trình và ngày thái đã được quyết định sẵn, việc thay đổi ngày thái sẽ rất bất tiện. Tuy nhiên, nếu cần thiết, anh ấy cũng không ngại hoãn lại vài ngày.

“Cậu cười gì vậy? Cậu có ý kiến gì không?”

Trong lúc trò chuyện với Musk, khuôn mặt Tân Cẩm Trình luôn giữ vẻ mỉm cười kỳ lạ, khiến Leibos cảm thấy không ổn. Khi Musk cúi đầu suy nghĩ, Leibos không nhịn được mà hỏi nhỏ:

“Ồ, không có gì cả, thật sự không có gì cả, tôi chỉ thấy giọng nói của anh rất buồn cười mà.”

Dùng một câu thoại trong phim để mô tả: “Chúng tôi đều đã được đào tạo chuyên nghiệp, tuyệt đối không cười, trừ khi không thể kiềm chế được.”

Bởi vì lúc này trong đầu anh ấy chỉ toàn là “Are you okay!”

Tiếng Anh của Steve Jobs thực sự rất tốt, là một sinh viên xuất sắc của Đại học Vũ Hán vào thời đó và cũng là một lập trình viên hàng đầu, tiếng Anh của ông ấy chắc chắn không thành vấn đề gì. Chỉ có điều giọng nói của ông ấy thật sự hài hước, không biết làm sao Elon Musk có thể kiềm chế được.

Steve Jobs ngẩn ngơ một lúc lâu, không ngờ rằng Tan Jincheng lại cười nhạo giọng nói của ông ấy, không khỏi liếc nhìn ông ấy một cái: “Giọng nói của anh cũng chẳng khá hơn là bao.”

Tan Jincheng cười mà không nói gì, ông ấy cũng có giọng nói riêng, nhưng nếu không nghe kỹ thì thực sự không thể phát hiện ra, dù sao thì sau hai cuộc đời trải nghiệm, giọng nói gần như đã mất đi.

Ngày hôm sau, sự kiện diễn ra đúng như kế hoạch, tuy nhiên bầu không khí tại hiện trường sự kiện rõ ràng trở nên kín đáo hơn nhiều.

Khi cùng Steve Jobs bước vào cửa hàng, đã có khá nhiều người tập trung ở đó, một số phóng viên thấy Tan Jincheng và Steve Jobs cùng nhau bước vào cửa hàng, liền giơ máy ảnh lên.

“Ồ, tôi thấy quen mặt rồi, tôi đi chào hỏi một chút.”

Lý Binh cũng có mặt tại hiện trường, tham gia lễ bàn giao xe, tối hôm qua Elon Musk nói rằng hôm nay sẽ có khoảng 15 nhân vật nổi tiếng có mặt tại hiện trường, lúc đó Tan Jincheng cũng không tiện hỏi rõ là ai.

Steve Jobs cười ha ha: “Thật trùng hợp, tôi cũng thấy quen mặt, tôi cũng đi chào hỏi một chút.”

Lý Binh rõ ràng cũng nhìn thấy Tan Jincheng, thì thầm vài câu với Lý Hưởng bên cạnh, thấy Tan Jincheng đang bước về phía mình, liền vội vàng tiến lên, Lý Hưởng suy nghĩ một chút cũng theo sau.

“Hai ông chủ Lý, không ngờ lại gặp các ông ở dịp này, thật là duyên phận.”

Lý Binh thường xuyên gặp gỡ, vị chủ tịch công ty niêm yết này được mệnh danh là có tài sản hàng trăm triệu, nhưng nếu nói về tài sản cá nhân thì thực sự không nhiều tiền lắm, Tesla bây giờ vẫn chưa thể có biển số xanh, giá khi mua xe vượt quá một triệu đối với ông ấy cũng coi là một khoản chi phí không nhỏ.

“Ông chủ Binh, ông sẵn lòng thay chiếc Audi cũ của mình sao?”

Trong lúc chào hỏi Lý Binh, Tan Jincheng cũng quan sát Lý Hưởng, đây là lần đầu tiên họ gặp nhau.

Lý Hưởng nhỏ hơn Tan Jincheng bốn tuổi, xuất thân gia đình của Lý Hưởng tương đương với Tan Jincheng, Tan Jincheng vì một sự cố nên không tiếp tục học đại học sau khi tốt nghiệp trung học, còn Lý Hưởng thì chủ động không muốn học.

Thời trung học, Lý Hưởng đã có sự quan tâm sâu sắc đến máy tính, khi anh ấy nói với cha mình rằng muốn từ bỏ kỳ thi đại học để khởi nghiệp, cha mẹ anh ấy không mắng mỏ hay ngăn cản, mà chọn cách hỗ trợ anh ấy.

Điểm này rất giống với Tan Lý Hoa, mặc dù Tan Lý Hoa rất quan tâm đến quê hương, nhưng trên con đường khởi nghiệp của Tan Jincheng, ông ấy chưa bao giờ ngăn cản và luôn hỗ trợ âm thầm, sử dụng khả năng của mình để giúp Tan Jincheng giải quyết những lo lắng phía sau.

Nhớ lại khi Shanchi mới bắt đầu có tiếng tăm, còn rất yếu ớt, thành phố đã không ít lần muốn chiếm lợi từ họ, Tan Lý Hoa có thể chịu đựng áp lực cũng thật không dễ dàng.

Năm 1999, Lý Hưởng đã có thể kiếm được thu nhập 8000 nhân dân tệ mỗi tháng thông qua quảng cáo trên web, trong khi cha mẹ anh ấy cộng lại chỉ có thu nhập 2000 nhân dân tệ mỗi tháng, đến năm 2005, Lý Hưởng 24 tuổi đã có tài sản hàng trăm triệu.

“Chào ông chủ Tan, tôi rất ngưỡng mộ ông, thường xuyên nghe anh Binh nói về ông.”

Trước mắt là Lý Hưởng, mặc một chiếc áo sơ mi đen đơn giản, cắt tóc ngắn, trông có vẻ khá non nớt, không giống như một người 32 tuổi. Nếu không biết gì về anh ta, bạn sẽ không thể nào liên tưởng được anh ta là một tỷ phú.

Nói về việc khởi nghiệp thì anh ta thuận lợi hơn Lý Binh rất nhiều, chưa từng gặp phải trở ngại gì lớn, cũng không có ai lừa dối anh ta. Trước khi Tán Kim Thành xuất hiện, anh ta là một trong những người khởi nghiệp trẻ tuổi thuộc thế hệ 80.

Việc khởi nghiệp của “Nhà Ô tô” diễn ra rất suôn sẻ, và cả dự án xe điện mới sau này cũng vậy. Trong khi Lý Binh phải chịu lỗ lớn liên tục, thì anh ta đã sớm đạt được thành công với thương hiệu của mình.

Mặc dù các đối thủ chỉ trích rằng công nghệ xe tăng tầm xa của anh ta đã lạc hậu, nhưng thực tế thì không hề như vậy chút nào. Đặc biệt là “Đại Tử”, trước khi sản xuất xe hơi họ còn chê bai công nghệ này, nhưng sau khi bắt đầu sản xuất, họ lại lập tức bị bỏ xa.

“Không đâu, tôi cũng từ lâu đã nghe danh tiếng của ông Lý rồi. Ông chính là thần tượng khởi nghiệp của chúng tôi thuộc thế hệ 80 mà; thế này nhé, tối nay có thời gian cùng nhau ăn tối không?”

Mặc dù anh ta cũng không có trình độ học vấn cao và cũng gặp nhiều tranh cãi, nhưng thực ra anh ta là một quản lý sản phẩm rất giỏi. Anh ta thực sự hiểu được những điểm đau của người dùng. Dù họ có chê bai gì về xe Lực Phàn, tủ lạnh, tivi màu hay ghế sofa lớn, miễn là họ mua xe của tôi thì tôi không quan tâm.

Hiện tại, “Yi Che” đang trong quá trình đàm phán sáp nhập với “Nhà Ô tô”, và Tán Kim Thành rất muốn thúc đẩy sự sáp nhập này. Nếu có thể, Tán Kim Thành muốn mời Lý Hưởng về làm quản lý sản phẩm.

Tất nhiên, việc thu hút những người có tài năng như vậy về dưới trướng không hề dễ dàng. Nếu anh ta muốn sản xuất xe hơi, tôi cũng không ngại chút nào, thậm chí tôi còn sẵn lòng đầu tư.

Còn về Lý Binh, kẻ không may mắn ấy, vì Lý Hưởng đã thuộc về tôi rồi, thì anh ta hãy yên phận làm tổng giám đốc của “Yi Che” đi, đừng tiếp tục gây rắc rối cho các nhà đầu tư nữa.

Nói về sức ảnh hưởng và tài sản, mặc dù Tán Kim Thành khởi nghiệp muộn hơn Lý Hưởng và Lý Binh, nhưng anh ta chắc chắn mạnh mẽ hơn họ rất nhiều.

Lần đầu gặp mặt mà không hẹn trước đã đề nghị ăn tối cùng nhau, có vẻ hơi thiếu lịch sự, nhưng họ không dám nghĩ như vậy đâu. Không nói quá, hiện tại có rất nhiều người muốn ăn tối cùng Tán Kim Thành, và hàng người có thể xếp hàng dài từ đây ra tận bên ngoài Vạn Lý Trường Thành.

Lý Hưởng nhìn Lý Binh một cái, anh ta không quen biết Tán Kim Thành lắm và không biết phải trả lời thế nào.

Lý Binh cười nói: “Tôi có được mời không?”

“Tất nhiên, nhưng nếu anh đến thì tôi sẽ trả tiền cho bữa ăn đó. Không biết hai người có thời gian không?”

Lý Bình gật đầu với Lý Hưởng, rồi cười nói tiếp: “Hôm nay tôi đã chi hơn một triệu rồi, nên không ngại thêm một bữa ăn tối nữa.”

“Được thôi, vậy tôi sẽ bảo trợ lý của mình đặt chỗ ngay.”

Việc để Lý Bình trả tiền thực sự chỉ là trò đùa mà thôi.